/!\ Loi des 100cv: ELLE VA SAUTER !!! Europe powaaaa

[DukeNukem59]

On pourrait aussi s'attaquer à ceux qui n'avait pas de frein arrière

C'est une option sur les italiennes

Parle pour toi

[sebh68]

[
t as pas de frein sur ta bécane quasi neuve ?

Quasi inexistant depuis un moment , va voir sur ma galerie depuis la date du rasso

[Tom34]

[
t as pas de frein sur ta bécane quasi neuve ?

Quasi inexistant depuis un moment , va voir sur ma galerie depuis la date du rasso

Inexistant ou trop présent

[FlOw-83]

Mon pneu ma pas empêché de rouler le vendredi, je roule pas quand il pleut et j'avais pas la motive d'affronter le froid.

Secondo pour rester dans le sujet, il parle que de un seul CT lors de l'achat d'une moto ce que je trouve totalement con, car je ferais le CT comme les voitures, avant la vente si la voiture à plus de 4 ans le CT doit être de maxi 6 mois ( si je dis pas de connerie ) ça aiderais à ne pas mettre des bouzes en vente.

Et donc si j'ai toujours bien compris, les motos d'après 2015 seront directement en full, donc pas de CT , hormis si on achète un millésime d'après 2015 d'occasion.

Dans tous les cas on est obligé de ce faire fister pour avoir quelque chose. Même si je pense qu'il y a mieux à faire que de nous pondre ça.

Le seul trucs bien que je vois, c'est de pouvoir acheter à l'étranger.

[FrEdO]

S'il y avait eu le CT quelques années en arrière tu roulerais toujours en SV

[FlOw-83]

S'il y avait eu le CT quelques années en arrière tu roulerais toujours en SV

Au moins

[Coyotus]

Et bien voilà, le full powa ça existe

Il suffit d'acheter maintenant une Multistrada 2015 et à vous les 160cv en toute légalité et dès aujourd'hui

[sca]

C'est sur ?

Parce que je ne le vois pas clairement écrit.

http://blog.lequipement.fr/2015/07/la-f ... re/#update

Edit : j'avais pas vu l'edit ^^
Mais j'aimerais voir le texte de loi quand même...
Parce que c'est pas parce que ducati le dit que c'est vrai.

[Coyotus]

Pour obtenir cette fameuse carte grise "full power", Ducati s'est appuyé sur le « règlement n° 168/2013 du Parlement européen et du conseil, relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles ». Un texte, paru en janvier 2013, dans lequel il est indiqué (article 82) qu’« à compter du 22 mars 2013, les autorités nationales ne refusent pas, si un constructeur en fait la demande, d’accorder une réception UE par type ou une réception nationale par type à un nouveau type de véhicule (...) lorsque le véhicule concerné est conforme au présent ». En d'autres termes, pour un constructeur, il est possible de débrider légalement ses motos si celles-ci répondent déjà à la norme Euro 4. Et c'est le cas de la Multistrada millésime 2015 !

[sca]

Ok, bah bien joué ducati.
Je pense que les autres constructeurs vont suivre vite maintenant.

Et encore, à voir pour l'assurance maintenant... qui va assurer ?
Car ok, une moto peu être acheté en full, mais l'assurance, faut leur dire ou pas ?
Car quand on est assuré, à la base, c'est en 100 chevaux en France.

[Zlip]

Loi européenne = légal = assurance ok. Bon c'est un point de vue très théorique parce que oui mais naaaan, en fait il faut que les assureurs définissent les conditions et ça prendra 5 ans à faire, bla bla bla. Bref, à voir avec l'assureur directement. Le plus inquiétant reste le prix quand même.

[loïc95]

Faut profiter avant que les assurances réajussent leurs grilles tarifaires.

J'ai fait un devis rapide en ligne chez mon assureur actuel, je tombe à moins de 1000E en tous risques en la multi 2015

[sebh68]

Confirmation du CT ce matin à la radio, au moins pour la revente à priori...

[herpo44]

Oui, ou au contraire, ils peuvent la mettre profond...
Tu fait toutes tes vidanges, ha ouais, ben ça ça va pas, ça non plus etc...
On la connai la mauvaise foie des concessionnaires, qui te changent parfois les ampoules des clignos à led!

Ouep, tout as fait d'accord et te la refuser pour un défaut qui va être réparé dans leur atelier c'est un peu facile !!?
Déjà que perso je trouve que le CT français est pas top du fait que ce soit des entreprises privé et donc avec de la concurrence, là c'est même pas la peine !!

NoNo t'irais chez suz ou aprilia pour la visite de contrôle?

À voir ce que ça va donner et ce qu'ils vont vérifier. Est ce qu'ils vont vérifier que la moto est conforme à l'origine ( je parle pas des clignos ) où est ce qu'ils vont contrôler que tout fonctionne .

Oui avant de pleurer faudrait déjà savoir ce qui sera contrôlé et à quel prix ??

L'excuse classique du motard contre le CT c'est que les motards ont toujours des moto bien entretenue, suffit de relire quelques pages sur ce sujet pour prouver le contraire et pourtant avec des motard plutôt responsable, imaginer l'État des motos de keke ??

Confirmation du CT ce matin à la radio, au moins pour la revente à priori...

C'est bien çà , côté contrôleur on as toujours aucune info....

[Tom34]

NoNo t'irais chez suz ou aprilia pour la visite de contrôle?

À voir ce que ça va donner et ce qu'ils vont vérifier. Est ce qu'ils vont vérifier que la moto est conforme à l'origine ( je parle pas des clignos ) où est ce qu'ils vont contrôler que tout fonctionne .

Oui avant de pleurer faudrait déjà savoir ce qui sera contrôlé et à quel prix ??

L'excuse classique du motard contre le CT c'est que les motards ont toujours des moto bien entretenue, suffit de relire quelques pages sur ce sujet pour prouver le contraire et pourtant avec des motard plutôt responsable, imaginer l'État des motos de keke ??

Je pleure pas moi

Je sais ce que j'ai sur ma moto et j'attends de voir et arrivera ce qui arrivera

On va se taper le CT tout ça pour trois kékés qui veulent une moto de 180 bourrins pour essorer en ligne droite

Et pour en revenir au CT quand je vois les becanes qui ont le CT en espagne, si on reste sur le même modèle en France on est bon

J'ai croisé une hayabusa turbo avec le CT, mais il avait une plaque homologué, des vrais clignontants et le catadioptre