choix amortisseur arrière sv650s 99

[keota]

Bonjour,

J'ai décidé de changer l'amortisseur arrière sur mon sv650s de 1999, j'aimerai un ressort avec une force de 9.5kg/mm (vis à vis de mon poids) ==> prépa piste

Apres avoir utilisé le menu recherche et lu la totalité des posts.
J'hésite entre 2 amortisseurs en occasion:
*zx10r de 2006 à 2007
*white power pour sv650 de 1999

Je suppose que l'amortisseur de zx10r 2006-2007 est plug and play (pas de modification à effectuer) ==> d'après les posts ?
Je ne trouve aucune information sur l'amortisseur white power pour sv650 99 et je cherche désespérément des infos sur celui-ci ?

[electrolyse]

Bonjour,

J'ai décidé de changer l'amortisseur arrière sur mon sv650s de 1999, j'aimerai un ressort avec une force de 9.5kg/mm (vis à vis de mon poids) ==> prépa piste

Apres avoir utilisé le menu recherche et lu la totalité des posts.
J'hésite entre 2 amortisseurs en occasion:
*zx10r de 2006 à 2007
*white power pour sv650 de 1999

Je suppose que l'amortisseur de zx10r 2006-2007 est plug and play (pas de modification à effectuer) ==> d'après les posts ?
Je ne trouve aucune information sur l'amortisseur white power pour sv650 99 et je cherche désespérément des infos sur celui-ci ?

salut, 9.5kg c'est super fort comme tarage, je fais 85kg hors tout et avec un 9.1kg/mm ca glisse à la réaccélération sur l'angle, tu es sur de ton tarage ?

[keota]

Oui malheureusement je pèse 125kg et dans le devers de mettet ma fourche tallone

[electrolyse]

Alors pas de soucis c'est bon, je voulais juste que tu te trompe pas de ressort

[keota]

bonsoir, voici mon avis sur le nouveau matériel installé pour une utilisation piste:

j'ai acheté un amortisseur white power pour ma sv650s 1999 en occasion car pas envie de faire des modifications du cache batterie avec les amortos de ninja zx10r (bombonne de gaz qui coince)==> révision de mon amorto chez jean marie hacking (Burdinne, près de Liège) que je recommande fortement pour le prix et la qualité de son travail

ensuite pour la fourche j'ai investi dans le kit de chez matris qui comprend un venturi pour augmenter le freinage de l'hydraulique et le réglage de la précharge sur 6 crans

j'ai également surélevé l'arrière de la moto en changeant les bielles de suspension + 35mm (jack up kit), elles sont + courtes

conclusion:
l'amorto d'origine arrière est vraiment lamentable comparer au white power qui lui offre une meilleur gestion de la détente et de la compression
la fourche avec le kit matris est bcp plus stable au gros freinage et sur l'angle elle ne gigote pas sur mauvais revêtement

si vous avez des € à investir en tout premier choix, changer vos suspension, c'est vraiment la dessus que Suzuki a fait des économies

[Fast_19]

si vous avez des € à investir en tout premier choix, changer vos suspension, c'est vraiment la dessus que Suzuki a fait des économies

On était déjà au courant !