[Topic Officiel] les Italiennes (suite 5)

[Azrael_]

Je viens de voir qu'il y avait une Tuono 125 sur le marché

[Azrael_]

Y avait ça garé en bas de chez moi...
Hereziak t'as une maîtresse dans le coin ?



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[Veyete]

http://solomoto.es/noticias/bimota-cier ... definitiva

Si quelqu'un parle espagnol, apparemment ça serait la fin de Bimota.

Tu avais raison Duke, il semblerait que ce soit la fin de Bimota.
http://www.moto-journal.fr/news/banquer ... ur-bimota/

[Hereziark]

Y avait ça garé en bas de chez moi...
Hereziak t'as une maîtresse dans le coin ?



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Non, moi j'ai un 1000.
Et j'ai pas cette selle moche.

[Azrael_]

Moi je la trouve jolie cette selle, mais c'est surement car j'aime pas les selle mono bloc comme sur la tienne

[Hereziark]

Moi aussi je préfèrerais avoir deux selles séparées. Comme ça je pourrais virer la selle et les cale-pieds passager !

[Veyete]

Ça se précise chez Ducati: nom de code Panigale V4.
http://www.moto-journal.fr/news/nouveau ... ficielles/

En prime, la bande son du nouveau moulin.

[Marcellus]

"L’admission sera variable, grâce à un système de pipe d’admission à longueur variable, optimisant le couple à différents régimes moteur."

Comment ça marche ça?

Puissance annoncée : 210 ch à 13000 tr/mn.
Couple annoncé : 12.25 Mkg entre 8750 et 12 250 tr/mn.

...

[Titixm]

C'est comme le R1

[Azrael_]

Panigale V4S :

[ours]

Mouais... Bah... Bof...

Surement une très bonne sportive
Surement un avion de chasse
Surement un nid a carbeaune de terrasse

Mais putain, on est loin de la claque visuelle qu'avait mis la Panigale a sa sortie (il y a quand même 7 ans, au passage...)
Je trouve même la V2 bien plus jolie, avec son amorto apparent

[Veyete]

Peut-être que Ducati a préféré mettre le paquet sur un nouveau moteur plutôt qu'opérer une refonte globale.
Comme je le disais plus tôt, peut être ont ils voulu y aller en douceur afin de ne pas créer une réelle cassure avec les anciennes sportives(?).

[Azrael_]

Je trouve même la V2 bien plus jolie, avec son amorto apparent

Il a toujours été visible que du côté gauche non ? comme sur celle ci
Niveau perf elle gagne quelques canassons mais perd un peu de couple.. Faudra voir les premiers chronos sur piste pour se faire un avis , mais ça doit envoyer.
Par contre ceux qui ont les moyens, achetez vous des panigale V2 tant que vous le pouvez, leur côte va exploser je sens...

[ours]

Je trouve même la V2 bien plus jolie, avec son amorto apparent

Il a toujours été visible que du côté gauche non ? comme sur celle ci
Niveau perf elle gagne quelques canassons mais perd un peu de couple.. Faudra voir les premiers chronos sur piste pour se faire un avis , mais ça doit envoyer.
Par contre ceux qui ont les moyens, achetez vous des panigale V2 tant que vous le pouvez, leur côte va exploser je sens...

pas vraiment comme la V4

[R2my]

D'apres ce lien deja donné plus haut

http://www.moto-journal.fr/news/nouveau ... ficielles/

Ca sera d'abord un V4 de 1100cm3, d'environ 210 ch

Puis une version R de 1000, pour pouvoir rentré dans les compétitions.

Je trouve très étrange le développement de deux moteurs.
Le 1100 de route pou frimer en terrasse et avoir la plus puissante des hypersports? et la 1000 de compét, un poils moins puissante?

Je trouve ca etrange