Energies, Ecologie & Economie : Demain, comment consommerons nous ?
- Azrael_
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Energies, Ecologie & Economie : Demain, comment consommerons nous ?
Concernant les éoliennes, quid des riverains qui vivent "avec" ?
J'avais cru lire que certains se plaignaient beaucoup du bruit et/ou que des agriculteurs avaient eu des problèmes avec leur troupeau dans les champs avec une éolienne ?
C'est de la légende urbaine ou ces "inconvénients" sont ils bien réels ? Et du coup dans quelle mesure ?
J'avais cru lire que certains se plaignaient beaucoup du bruit et/ou que des agriculteurs avaient eu des problèmes avec leur troupeau dans les champs avec une éolienne ?
C'est de la légende urbaine ou ces "inconvénients" sont ils bien réels ? Et du coup dans quelle mesure ?
- Gruik
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Energies, Ecologie & Economie : Demain, comment consommerons nous ?
Si la vache lève un peu la tête oui ça peut être un problème mais en général un exemple par cheptel suffit
Axeleil a écrit :Gruik Norris
Change rien champion
- luciolle
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Energies, Ecologie & Economie : Demain, comment consommerons nous ?
Il y a une gène certaine d'un point de vu visuel, après il paraîtrait que ça fait du bruit... Que je n'ai jamais constaté.
Je pense que le cheptel s'habituera à ce bruit (comme à celui des lignes haute tension)
- Hereziark
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Ben t'aurais mieux fait de lire...Axeleil a écrit :J’ai rien lu.
Mais j’imagine...
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- Fryn
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Pour le bruit, je suis entouré d'eoliene, rien que sur la route pour aller au taf il dois y en avoir une quinzaine.
J'ai jamais constater de bruit
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Sur la route dans ta bagnole entouré d'autres bagnoles ?
J&B a écrit :Te fie pas à Sentenza il roule comme un gros porc ...
- Fryn
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Mes excuses j'ai oublié une partie de la phrase
La route pour aller au taf a une route a velo a coté, et je passe souvent pas la en velo
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- Hereziark
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À côté des bagnoles, donc ?
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Ca c'était quand tu avais un vélo
Sinon pour revenir à l'hydrogène, le soucis majeur c'est le stockage, c'est hyper volatile, et donc pour pouvoir en transporter des quantités intéressantes il faut le liquéfier à -250°C ce qui est très énergivore, et ça impose des pressions de l'ordre de 350 à 700 bars dans le réservoir selon la technologie utilisée.
Après pour avoir pu la conduire cette Mirai, c'est d'enfer, au même titre que n'importe quelle bagnole électrique, avec l'autonomie et la vitesse de recharge en plus !
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
- Hereziark
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Pour le problème du stockage, je me souviens d'un proto BMW dont le réservoir, qui contenait 8kg d'hydrogène, pesait... 120kg !
Bon, c'était il y a bien longtemps, j'espère que ça a évolué depuis.
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- Leenox
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Oui ça a évolué, ils sont en matériaux composite aujourd'hui, mais ça reste complexe a gérer vis à vis des normes de crash test ! Tu combines l'hydrogène et la "haute tension" au sens automobile du terme.
Sur la Mirai il y en a deux par exemple et ils sont logés sous le coffre.
Sur la Mirai il y en a deux par exemple et ils sont logés sous le coffre.
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
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Sinon niveau autonomie et recharge rapide, y'a les batterie aux graphène, uniquement dispo sur des modèles luxe pour l'instant
- Leenox
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Ca recharge en 3 minutes ?
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !
- Leenox
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Ben la mise en série alors !
ça va révolutionner beaucoup de choses !
JEJ a écrit : je n'ai pas eu ce qu'il fallait dans le pantalon !