
[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)
- max55500
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[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)
après la vente de la seat et l'achat d'un RSV4 factory, il ne restera à Seb juste assez pour une clio 1.9L D ! 

- sebh68
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[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)

Une RSV4 je dirais pas non
![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
Une Elise ca reste plus abordable, mais 120cv c'est pas ouf même si c'est léger. Et l'Evora ou l'Exige c'est pas le même prix

[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)
Justement si c'est léger l'impact du poids du pilote n'est pas négligeable
![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
Hôpitalccharité toussa toussa.
- sebh68
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[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)
Le pilote est affûté comme un jeune homme, 1,88m et 78kg
C'est sûrement très sympa, mais je pense que ça reste un poil juste. Dans le même esprit y'a la MX5, j'ai un oncle qui en une et il habite à 100m, jamais pris le temps d'essayer

C'est sûrement très sympa, mais je pense que ça reste un poil juste. Dans le même esprit y'a la MX5, j'ai un oncle qui en une et il habite à 100m, jamais pris le temps d'essayer

- Teutates
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[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)
Moi ça me tenterait bien une mx5, pour en avoir essayé une sur circuit terre c'est plutôt fun
![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
Je ne l'envisagerais pas trop pour un usage musclé mais en balade dans les Vosges ça le ferait bien

- sebh68
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[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)
Du coup je me suis fais un peu mal en regardant les annonces, tu payes une fortune une trapanelle des années 2000
Alors c'est sûr que si ça ne perd pas tu peux t'endetter les yeux fermés et la revendre plus tard, mais j'ai quand même du mal à me dire que je roule dans une caisse de 20 ans avec peu de chevaux et pour 20k€ minimum
A ce moment-là la question du Cayman se pose clairement
Bref, comme souvent la réalité nous ramène les pieds sur terre, on oublie tout ça pour le moment et on va continuer d'engloutir des fortunes dans la maison




Alors c'est sûr que si ça ne perd pas tu peux t'endetter les yeux fermés et la revendre plus tard, mais j'ai quand même du mal à me dire que je roule dans une caisse de 20 ans avec peu de chevaux et pour 20k€ minimum

A ce moment-là la question du Cayman se pose clairement

Bref, comme souvent la réalité nous ramène les pieds sur terre, on oublie tout ça pour le moment et on va continuer d'engloutir des fortunes dans la maison


- Ytse_Jam
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[Topic Officiel] Nos autos (suite 12)
un Z3 coupé 2.8i ou 3.0i .... restera une valeur sûre (et qui continuera de grimper)!
étant frontalier tu devrais même pouvoir trouver des bonnes occases de l'autre coté de la frontière.
la Z3 (surtout en coupé moins produite) garde une excellente cote et ce n'est pas fini !
les M sont clairement hors budget... surtout les modèles 325cv avec le S64B32 (M3 E46) vs les 321 cv du S50b32 (M3 E36)
++
étant frontalier tu devrais même pouvoir trouver des bonnes occases de l'autre coté de la frontière.
la Z3 (surtout en coupé moins produite) garde une excellente cote et ce n'est pas fini !
les M sont clairement hors budget... surtout les modèles 325cv avec le S64B32 (M3 E46) vs les 321 cv du S50b32 (M3 E36)
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- Anto
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Je sais pas, dans les 160 ou 170 chx je pense mais pour 800kg c'était rigoloDukeNukem59 a écrit : ↑mar. 17 août, 2021 22:22 Bordel une Super R turbo ! Tu aurais dû la garder. Elle sortait combien ?

Je n'avais pas de garage pour la stockée, je l'ai vendue avant d'acheter la SV...
Je l'ai vendu 1700€ à l'époque

Ce sont pas les mêmes générations de voitures non plus mais avec 4 Viarouge et les roues en 15 pouces (jantes tôles de clio cup, d'origine c'état du 175 ou 185 en 13"TaG a écrit : ↑mer. 18 août, 2021 0:12 Que de nostalgie![]()
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!
Sympa la Rallye Ph2.
La r5 turbo, un châssis en carton, pas comme nos Peugeot ! Même si la 205 avait tendance à décrocher sans trop prévenir, là où la 106 envoyait quelques signaux informatifs indiquant, continue et va y a avoir le derrière devant...
![]()


J'avais pris la SUper 5 car meilleure gueule que la GTI et plus de potentiel de prépa sans swapper un TCT.
Bon ok, elle a quand même fini swappée

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Les Elises vont de 120 à 250 CV.
Mais c'est sûr que ça chiffre vite. Un billet d'entrée à presque 20000 pour une 120CV. (en Volant en gauche à ce prix

25000 pour une 111R avec le toy 1.8 192CV. Et pour une compressée (Toy 220CV), ça va débuter à 30-35.
Faut ajouter 5000 pour le volant du bon coté de la charrette.
L'exige c'est encore plus la folie, ca débute vers 35000 soit 10000 de plus qu'une 111R avec le même moteur.
- sebh68
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La pratique du circuit se démocratisant et les malus écologiques devenant dingues y'a clairement une demande assez forte sur ces modèles.
Mais là c'est abusé, je me reposerai la question quand j'aurais 50 ou 60k à y consacrer...
Vivement la retraite
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Une exige s
! Ça c'est kiffant.

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Perso. Si tu veux un truc pas cher et fun.
Une is200/300 , tu la vide, harnais et rollbar
Il y a une vidéo sur le net d'une is 200 prepa piste, avec une ligne inox , ça chantais bien![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)
Une is200/300 , tu la vide, harnais et rollbar

Il y a une vidéo sur le net d'une is 200 prepa piste, avec une ligne inox , ça chantais bien
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- Golgote
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Moi aussi j'ai regardé les annonces de Lotus Elise
En vendant la 308 et en rajoutant un peu, je pourrais me permettre, d'autant plus que ça rentre dans mon garage
Mais j'ai aussi envie de changer de moto
Les Cayman, j'ai regardé il y a quelques semaines, ça a vachement augmenté, c'est devenu hors budget pour moi.

En vendant la 308 et en rajoutant un peu, je pourrais me permettre, d'autant plus que ça rentre dans mon garage
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Mais j'ai aussi envie de changer de moto

Les Cayman, j'ai regardé il y a quelques semaines, ça a vachement augmenté, c'est devenu hors budget pour moi.
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Il voulait dire, j'ai envie d'avoir une deuxième moto. 
