Mais qu'est-ce que je vais en faire ?!?!

[Bricomy]

Niveau chrono ça donne quoi ?

C'est écrit plus haut
Environ 1'10 selon un pote sur un tour au hazard. Je n'ai pas mis la cellule...
Sur la vidéo, le tour dure grossomerdo 1'12 mais je lâche 2 fois en arrivant vers les gens.
J'imagine que je suis sous les 1'10 sur un tour clean

[Titounecsn]

C'est écrit plus haut

Ah oui c'est vrai



Bien !

[Bricomy]

Info rapide concernant le roulage d'Alès ce 1er juin.

La rescapée est passée en slick (d'occasion, faut pas déconner ). Ça lui donne fière allure... Mais surtout de supers chrono !!
Deuxième visite sur ce circuit où mon premier passage avec la carbu m'avait permis un chrono en 1'32 et des brouettes.
Me voici désormais en 1'27 régul
Y'en avait quelques uns qui tiraient la gueule à ce faire manger par un SV !!

Je me tâte concernant les prochaines modifications.
J'ai déjà des idées, mais j'aimerais bien avoir vos avis

[Titounecsn]

Je me tâte concernant les prochaines modifications.

Y'a quoi qui te manque pour aller plus vite ? Est-ce que c'est la moto qui te limite, et dans ce cas, quoi ? ou est-ce la pilote ?
Si c'est le pilote, garde ton argent pour des roulages, de l'essence et des pneus, voir un coaching.
Si c'est la moto, faut identifier ce qui te limite (suspensions, freinage, pneus, moteur...) et dans ce cas investis dans ce qui te limite, pour que ça devienne autre chose qui te limite (mais un cran plus vite).

[Bricomy]

Effectivement, c'est l'éternel dilemme : la machine ou le pilote.

Concernant le pilote, ça ne fait aucun doute. Il y a du boulot

Niveau machine, à quel moment ça vaut encore la peine de mettre des ronds dans une mobylette alors qu'une meule plus récente serait déjà au top.

Malheureusement, c'est un problème de cœur et la logique y échappe...

Mes désirs pour la suite :

- Réglage suspension par un pro
- Injecteurs en douchette
- Pistons H.C.
- Rectification des conduits
- Aàc
- Usinage rotor
- Allègement de la transmission primaire
- Cartographie
- Kit chaîne racing


Quand on fait le tour de tout ça et en dépit de ce que je vais faire moi-même, bas j'ai meilleur temps de me trouver une autre moto !

Même si la tête déprimée des gars qui regardaient de haut avant le roulage n'a pas de prix

[Titounecsn]

Alors si c'est une histoire de coeur, je dirai suspensions pour éviter le saucissonnage, et ensuite coaching pour apprendre à te passer du reste

[black]

et des barres anti roulis pour le cadre

[Teutates]

Suspattes en premier c’est évident, en plus un réglage simple coûtera pas grand chose. Garde le reste pour les longues soirées d’hiver

[Bricomy]

et des barres anti roulis pour le cadre

La fourche de gex fait bien son travail, je n'ai jamais eu la sensation de croiser les skis.

[Sharter]

Malheureusement, c'est un problème de cœur et la logique y échappe...

C'est ce que j'aurais répondu aussi, c'est pas parce que le problème principal vient du pilote que je vais pas avoir envie de bricoler la bécane dans tous les sens et l'améliorer !

La mécanique est autant une passion que le pilotage, parfois t'as que l'une ou l'autre, parfois les 2...

[Bricomy]

Suspattes en premier c’est évident, en plus un réglage simple coûtera pas grand chose. Garde le reste pour les longues soirées d’hiver

Ça me semble raisonnable et c'est sûrement ce qu'il va se passer

Je vais faire chauffer la dremel cet hiver !

[Bricomy]

Malheureusement, c'est un problème de cœur et la logique y échappe...

C'est ce que j'aurais répondu aussi, c'est pas parce que le problème principal vient du pilote que je vais pas avoir envie de bricoler la bécane dans tous les sens et l'améliorer !

La mécanique est autant une passion que le pilotage, parfois t'as que l'une ou l'autre, parfois les 2...

T'as gagné ! L'année prochaine....j'y colle un TURBO !!!

[Bricomy]

Alors si c'est une histoire de coeur, je dirai suspensions pour éviter le saucissonnage, et ensuite coaching pour apprendre à te passer du reste

Faut que je contacte Hugo pour avoir son calendrier.
Pour le coup, ses conseils ont été très bénéfiques ! 5 secondes de mieux sur le circuit où j'avais mon meilleur temps en ratio par rapport aux moyennes des circuits, il a vraiment visé juste.
Et sans me faire peur en étant à la limite à aucun moment.

Donc réglage de suspension à venir !!!

[Titounecsn]

Alors si c'est une histoire de coeur, je dirai suspensions pour éviter le saucissonnage, et ensuite coaching pour apprendre à te passer du reste

Faut que je contacte Hugo pour avoir son calendrier.
Pour le coup, ses conseils ont été très bénéfiques ! 5 secondes de mieux sur le circuit où j'avais mon meilleur temps en ratio par rapport aux moyennes des circuits, il a vraiment visé juste.
Et sans me faire peur en étant à la limite à aucun moment.

Donc réglage de suspension à venir !!!

Y'a pas de secret, rouler, rouler, rouler, se former (pour corriger ce qui doit l'être et avoir les techniques du step supérieur), rouler, rouler, rouler pour mettre en application et automatiser.

[black]

t'as oublié l'apero