SV 650 qui cale en roulant

[gjpaul]

bonjour

Mon SV 650 injection de 2008 cale en roulant. Ca se produit en frein moteur, plusieurs fois sur autoroute en particulier quand je rétrograde.
En ville à allure réduite quand j'entends mieux le moteur, quand j'utilise le frein moteur : je ne reconnais plus la sonorité du moteur, plus aucune puissance.
Dans les "autres conditions", je ne vois pas de différence.

On m'a parlé de l'ECU, je ne savais même pas que j'avais ça sur ma moto.
Quelqu'un a-t-il déjà eu des problème avec l'ECU?

Merci

[Bricomy]

L'ECU est un mot savant de mécanicien pour dire "j'en sais rien..."
C'est ton CDI ou calculateur si tu préfères.
Avant de faire ça, il y a beaucoup d'étapes

Commence par vérifier le serrage de tes cosses de batterie.

[Gabrielnano]

Salut ! j’ai eu un truc un peu similaire sur ma 650 (k7 aussi) et au début je flippais direct sur l’ecu mais franchement c’est rarement lui… surtout si ça le fait surtout en frein moteur / rétrogradage. Comme dit plus haut commence simple : cosses batterie bien serrées, masse propre, parce que ces bécanes aiment pas les micro coupures. Vérifiez aussi le capteur TPS, sur la mienne il était un poil déréglé et en décélération ça foutait un mélange bizarre, moteur qui sonne creux et plus de répondant, exactement la sensation que vous décrivez. Un petit check du ralenti (pas trop bas) et voir si le capteur de béquille latérale est pas crado aussi, ça peut couper net en roulant si faux contact.

[Sharter]

Si ton ralenti semble un peu bas ça peut venir du capteur de levier d'embrayage, sur les modèles à partir de 2007 si ton capteur merde le calculateur n'adapte pas le ralenti lorsque tu débrayes et ça cale.
J'ai eu le soucis pendant un ptit moment sur la mienne avant de trouver