viph a écrit : ↑lun. 02 mars, 2026 18:22
n'ayant plus la bête sous la main, j'ai creusé le sujet sur internet et chatgpt sur la base des photos dont je dispose.
Les 4 AàC sont notés 19F.
chatgpt est formel c'est des 99-2002 alors qu'après ils seraient identifiés 16G
ce qui est confusant car un cam swap se fait avec des AàC de 2003+ non ?
donc ma lecture de l'écartement des lobes serait fausse...
(2 posts au dessus)
Tu vas être déçu
Tu peux aussi avoir du 20F sur les carbu...
Et du 17G sur les injection, bien évidement !
Le moyen d'être sûr sans démonter, serait de mesurer la hauteur de la came d'échappement qui est beaucoup plus petite que celle d'admission sur aàc de sv carbu. Quelque chose comme 4mm de moins. Si tes cames admission/échappement font sensiblement la même taille, alors tu as un swap avec mix aàc carbu/injection.
Il me semble que les aac de carbu sont marqués A, B, C, D pour les carbus et F, G, H, J pour les injections.
Si c’est le cas, d’après la première photo postée il s’agit d’aac de carbu.
les 4 AàC sont corrects :
- la bonne lettre à la bonne place
- les 8 cames de hauteurs supérieures à leur côte mini respectives
je ne vois plus de raison de les suspecter, malgré les tracés au feutre rouge, peut être un vestige d'essais passés (je ne saurai jamais)
évidement, les joints des tensionneurs sont cuits... donc je dois passer par la case pièce...
l'un d'entre eux avait une vis étonnante : une BTR and les autres sont hexa, ok ça fait le job
OK donc tes aàc sont bons et comme tu l'as dit, sûrement un vestige du passé...
On va pouvoir repasser sur tes carbu qui semblent être les coupables définitifs de ton collecteur rougeoyant
Je suis quand même un peu déçu, ça aurait été bien comme panne
en cours de remontage du carbu, je trouve que la vis de richesse est très "douce" et j'ai un peu peur d'un dérèglement possible.
Je note qu'il est supposer y avoir un "bouchon" pour protéger la vis mais je n'ai rien, ni sur les carbus d'origine ni sur ceux d'occase...
est-ce grave ? remplaçable ?
cire fondue ? loctite ? boulette en alu tenue par du gaffer ?
vis de richesse... quelle est votre reco ?
la doc nous parle de 2.5 tours...
je viens de me rendre compte qu'il y avait 3.5 tours sur les deux carbus
(ça m'étonne car je croyais avoir vérifier... bah non, j'ai dû merder !)
est-ce qu'un tour suffirait pour la conso délirante ?
Ça ne change pas énorme sur la conso. Le réglage de base est bien à 2,5. Ne force pas en serrant les vis pour chercher le point de départ, c'est fragile !
Pour un bon réglage tu vas sûrement te retrouver avec 2¾.
Les vis une fois réglées ne se desserrent pas grâce aux ressorts qui exercent une pression sur le filet. Inutile de les freiner et surtout ne les colles pas !
Ce qui augmente le plus la consommation ce sont les aiguilles et les pointeaux.
Ton réglage d'aiguille étant au 2ème cran (en partant du haut), je pense maintenant que ton soucis peut venir de tes pointeaux.
Une fois ce point écarté il ne restera que circuit de reprise à contrôler (la membrane sur le côté).
Ok merci
L’ensemble de la rampe carbus est remonté, avec du neuf partout où possible avec le kit keyster 0685 c’est à dire
Gicleurs (air et essences)
Pointeaux et leurs bases avec filtres
Vis de richesse
Vis de purge
Donc de remonter une fois les AàC remontés... sachant que j’ai dû commander les joints des tensionneurs...
Je ne vois plus trop quoi faire pour l'instant (à part changer les lampes pour de H1 neuves)...mais bon, rien à voir.
Autre question sans rapport direct : ça se fait de passer le radiateur aux ultrason ?
Ou c’est juste beaucoup de taf pour pas grand chose ? Sachant qu’il a des aillettes tordues...
Aiguilles dans les boisseaux, devraient etre ok.
Les 2 circuits de reprise sont propres, la membrane légèrement marquée mais sans plus (j’ai vu bien pire sur le carbu d’occase), je peux coller des photos si vous voulez évaluer la chose.
pour ne pas faire durer le suspens, je viens de me rendre compte que je n'avais pas démonté ces aiguilles (seulement sur l'occase qui était tout crapoteux mais le clips sur les secondes gorges en partant de la droite par rapport à cette photo).
y'aurait pas un décalage ?
entre ça et les vis des richesses... c'était trop riche non ?
