Qu'avez vous fait ces 5 dernières minutes (suite 39)

[Titounecsn]

Où il a été viré

Il a pu grandir ailleurs

[Matthgo]

Dans une fondation en béton c'est pas facile de grandir en effet

[turt]

J'ai croisé une SV650N bleu YC2 de 2003 neuve de chez neuve.
Limite, tout juste sortie du concessionnaire.

Le proprio dessus était persuadé que c'était une 2004 car immatriculée cette année, mais elle avait bien les caractéristiques des premières K3 ("SUZUKI" sur le réservoir et boucle arrière droite en acier).

Il m'a remercié pour les infos que je lui ai donné et m'a sûrement pris pour un doux dingue....


J'aurai bien mis un p'tit billet dessus...
(la moto, pas le proprio, hein... )

[Nico-83]

J'ai fini ma 1ere vidéo de la Corse de la semaine dernière

[Ytse_Jam]

Propre !

[max55500]

ça donne envie d'y aller !!

(je suis passé à Fayence la semaine dernière! je me disais bien que ce nom me disait quelque chose!! )

[Bricomy]

magnifique !!

[Evatom]

Ah joli ...

J'ai envoyé le lien à ma soeur qui veut tester la Corse cet été avec l'Africa twin familiale .

[Evatom]

C'était lundi dernier ...

Je pose la question : Ces messieurs qui conçoivent les moteurs peuvent-ils s'imaginer qu'un jour on les mettra dans un cadre et que le boulon dont ils étaient si fiers se retrouvera enseveli sous un capharnaüm de métal, câbles, fils, tubes et tuyaux le rendant inaccessible sauf à utiliser du semtex ?

Parce que le défi du jour était de changer sur l'Aprilia les joints de couvre culasse dont l'étanchéité aurait rendu jalouses les motos anglaises des grandes heures ( entre autre... les pipes d'admission étaient au bord de l'abandon pour motif de craquelures qu'aucune crème anti rides n'aurait pu combattre ) .
De l'impitoyable combat contre la machine, je suis sorti vainqueur mais il a fallu le renfort de toutes les insultes et noms d'oiseaux connus pour y parvenir ( certains dans la langue du constructeur pour être certain d'avoir été entendu jusqu'à Venise ) .

Merci les gars ...

[Sharter]

Classique ça ! Et plus c'est récent plus c'est chiant

J'ai fini par accepter le problème et démonter tout ce qui se trouve sur le passage, tu passes plus de temps et d'énergie à te battre à essayer de faire un truc que de tomber la moitié de la moto pour y arriver !
Genre le démontage du bras oscillant pour faire une purge de frein arrière, parce que voilà