Problème démarrage SVS650 injection

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Nominoë
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Problème démarrage SVS650 injection

Message par Nominoë »

Bonjour à tous
heureux propriétaire d'un SVS650 de 2008, injection sans ABS, malheureusement pour diverses raisons je ne roule pratiquement plus avec depuis 3ans, mais j'y tiens et je veux la garder pour plus tard.
Je la démarre régulièrement (1x par mois en la laissant tourner et chauffer un peu) néanmoins et continue de l'entretenir soigneusement.
Ayant enfin un tout petit peu de temps libre je souhaitais aller rouler un peu cette semaine, mais depuis quelques jours, elle refuse de démarrer.
C'est là que vous pourrez peut-être m'aider! Elle démarrait parfaitement il y a moins d'1mois.

- batterie récente, en bon état et en charge quasi permanente sur chargeur en mode "entretien"
- Le démarreur tourne mais rien ne se passe, le moteur ne crachote même pas un peu
- J'ai mis un plein d'essence frais (doutant de la date de celui étant dans le réservoir plutôt vide d'ailleurs)
- J'ai testé ce soir avec un coup de start pilot dans la boite à air, et là, magie, le moteur tousse et prend des tours joyeusement pendant 2-3s !

J'élimine donc les problèmes d'allumage ou d'admission d'air, je pense donc à un problème d'alimentation en carburant.

Qu'en pensez-vous ? Pompe à carburant ? Injection ?
Par où commencer ?
Des pistes pour orienter le diagnostic ?
Je ne me souviens plus si l'on doit entendre la pompe à pétrole tourner en permanence dès la mise du contact...

Par avance merci ::d
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Sharter
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Problème démarrage SVS650 injection

Message par Sharter »

Bon déjà t'as bien avancé dans le diagnostic !
Quand tu mets le contact tu dois pouvoir entendre la pompe à essence oui, à ne pas confondre avec les papillons qui bougent donc faut tendre l'oreille à ce niveau.

Chose bête mais vérifie les fusibles, j'ai eu le coup et j'avais l'air con à chercher partout pour me rendre compte de ça :happy1:
J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
V ptit blond...

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Message par viph »

Classique des classiques... le bouton d'arrêt d'urgence?

(Je me suis fait tant de frayeurs en mode ’oh le con’)
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Sharter
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Message par Sharter »

viph a écrit : sam. 30 mai, 2026 10:05 Le bouton d'arrêt d'urgence?
Le moteur tourne pas dans ce cas ;)
J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
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Message par viph »

Sharter a écrit : sam. 30 mai, 2026 10:28
viph a écrit : sam. 30 mai, 2026 10:05 Le bouton d'arrêt d'urgence?
Le moteur tourne pas dans ce cas ;)
Oui, je sors, pas bien lu :mrgreen:
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Message par Nominoë »

Sharter a écrit : sam. 30 mai, 2026 1:01 Bon déjà t'as bien avancé dans le diagnostic !
Quand tu mets le contact tu dois pouvoir entendre la pompe à essence oui, à ne pas confondre avec les papillons qui bougent donc faut tendre l'oreille à ce niveau.

Chose bête mais vérifie les fusibles, j'ai eu le coup et j'avais l'air con à chercher partout pour me rendre compte de ça :happy1:
On doit l'entendre juste au moment où l'on met le contact ou bien en continu ?
C'est à ce niveau que j'ai un doute... et comment la tester ?

Je vais checker les fusibles également, mais comme l'allumage se fait avec le start-pilot a part celui de la pompe je vois pas quoi d'autre pourrait foirer
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Message par Sharter »

La pompe à essence se lance quand tu mets le contact mais juste 2-3 secondes, tu peux utiliser l'astuce du stéthoscope - tournevis pour vérifier que y'a du bruit venant de là et non de la rampe d'injection.

Si pas de bruit débranche la cosse du réservoir et vérifie qu'il y a du +12V qui arrive quand tu mets le contact. Branche une alimentation 12V sur la cosse côté réservoir et tu verras si ça tourne ou pas.
J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
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Message par Nominoë »

V à tous.
Je viens de me re-pencher sur ma bécane.
Réservoir levé, a la mise en route je confirme aucun bruit de la part de la pompe à essence.
Le moteur démarre et prend joyeusement des tours en versant du pétrole à la barbare dans les papillons de l'admission d'air ::d
Le fusible de la pompe est OK.
J'incrimine donc le circuit carburant, après l'histoire de bruit de pompe ça reste subjectif je suppose.

Avez-vous des pistes pour que je puisse tester (électriquement? je n'ai qu'un multimètre) la pompe pour de bon avant d'envisager un remplacement ? Car peut être s'agit t-il d'une durite ou autre merdouille
Merci !
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Message par Sharter »

Bah déjà si y'a pas de bruit au niveau de la pompe à essence et que le fusible est bon ça continue de réduire les possibilités.
Vérifie qu'il y a bien du jus qui arrive à la pompe, si c'est pas le cas... t'es bon pour la sortir du réservoir pour examiner de plus près.

J'ai jeté un œil sur un schéma électrique de SV, la prise de pompe à essence doit avoir 4 fils.
Le noir et blanc c'est la masse.
Le jaune et rouge c'est le +12 de pompe à essence.
Les 2 autres (noir et vert clair / rouge et noir) c'est les résistances de jauge à essence, si j'arrive à bien lire le tableau de couleurs.

Du coup débranche la prise et teste côté faisceau avec ton multimètre en position tension continue si t'as une tension entre le noir et blanc / jaune et rouge. Vérifie bien que les pointes du multimètre touchent les contacts de la prise (pas si facile parfois), et vérifie en mettant le contact après avoir branché le multimètre. Vu que la pompe se coupe automatiquement après quelques secondes si le moteur ne tourne pas doit y avoir une tempo avec le capteur de vilo ou un truc dans le genre. Donc si tu mets le contact et mets en place le multimètre ensuite t'as des chances de lire 0V parce que la temporisation est déjà passée.

Une durite bouchée c'est vraiment très très rare, un filtre de pompe à essence (le tamis) c'est déjà plus possible, pour ça il faut tomber la pompe et démonter un peu le bordel à l'intérieur pour voir ce qu'il en est.
Si c'est la pompe tu peux remplacer l'ensemble par une d'occasion ou alors changer juste la partie pompe avec une adaptable, @Titounecsn en a poser une sur son Hayab donc y'a peut-être moyen d'adapter un truc dans le genre aussi.

Jette un œil ici au cas où : viewtopic.php?p=2009012#p2009012
J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
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