carbus FCR

[1050]

quelqu'un a deja monté des FCR à la place des carbus d'origine?

j'ai fait une recherche, et j'ai rien trouvé sur le forum, à part un message posté par... moi.

[superheros31]

pourquoi tu veux les monter?

enfin t'as des renseignement dessus?

[1050]

bin nan, j'en cherche.

vu le prix que ça coute, j'aurais aimé avoir un peu de feedback avant de mettre du pognon de coté pour ça...

mais vu ce que manifestement on gagne sur un mono en changeant le carbu pour un FCR et en ouvrant la boite à air, je me dis qu'il y a peut etre un truc a creuser dans ce sens pour ma ptite SV...

[superheros31]

attention, un mono c'est pas un twin hein

c'est plus facile à gonfler un mono

[tonyalamaison]

tu parle du FCR39 ?

si c'est le cas c'est un carbu qui se monte souvent sur des monos, du fait fait qu'il a une pompe de reprise et qu'il est à boisseau plat aussi.


neuf ça vaut 700 euros le carbu et l'adaptation sur un bi-cylindre doit pas être des aisés.

[1050]

wé, 39 à priori.

chuis étonné que personne ai testé, en particulier les pisteux...

enfin, je topic est tout neuf, on va attendre un peu... :lol:

[tonyalamaison]

wé, 39 à priori.

chuis étonné que personne ai testé, en particulier les pisteux...

enfin, je topic est tout neuf, on va attendre un peu... :lol:

dis moi j'en cherche pour mon mono, tu aurai pas des plans par hasard ? :roll:

[1050]

y'en a sur eBAY...

sinon, jettes un oeil sur 17pouces, y'en a peut etre. y'avait même une commande groupée à un moment...

[1050]

pour info:

http://losangeles.craigslist.org/wst/mcy/318989706.html

• Flat slide FCR 41mm Carbs (new $1,100)

donc des 39 doivent passer sans trop de problêmes :idea:



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http://209.85.135.104/search?q=cache:aP ... =firefox-a

I just bought an SV and found this on the net from http://www.sudco.com/


New SV650 Carb Kit Available

These Dual FCR carburetors are available in either 39mm or 41mm sizes. The 39mm kit dyno tested with an increase of 14 peak horsepower ( :shock: :shock: :shock: ) , and horsepower was increased throughout the RPM range. The most drastic benefit of fitting these carburetors would be the improved throttle response. Especially off of idle you will notice a bigger jump, and during road tests it was difficult to keep the front wheel planted on the ground even in 2nd gear.

http://www.sudco.com/vol33/94-96.pdf

héhéhéhé.

14 bourrins de plus... même si j'y crois pas trop, ça donne envie, nan?

[laconi33]

les pisteux qui font de la compet sont soumis (...) à un reglement qui dit que les carbus doivent etre d'origine (enfin, l'exterieur, car il est vrai qu'on a le droit des changer des pieces dans le carbu) et tout comme la boite à air doit etre d'origine. voilà

[sherlock]

regardes plutot de ce coté là :
http://www.ivansperformanceproducts.com/sv650.htm

ça te coutera 10 fois moins chère pour d'aussi bon résultats...

[1050]

regardes plutot de ce coté là :
http://www.ivansperformanceproducts.com/sv650.htm

ça te coutera 10 fois moins chère pour d'aussi bon résultats...

je vais jeter un oeil

merci mec!

[tonyalamaison]

pour les 14 cv même si ça fais beaucoup, c'est jouable.


Un DRZ 400 avec ces vénérable 40 chevaux au vilo, arrive à gratter 3-4 cv en passant d'un Mikuni 36 BST à un FCR 39.


sinon dans le même genre il y'a le Mikuni TM40 qui est 2 fois moins chère que le FCR pour à peu près les mêmes performances.

http://www.smevolution.net/Carburateur+ ... our+Suzuki

[mathpadlf]

j'ai une fois entendu qqun qui disait qu'il avait mis des carbu de 900SS!

c possible???

[svbagoo]

tout est possible, mais bonjour pour trouver les bon reglage et vla la conso :shock: