D'apres mon conc il y a une vis de reglage du ralenti a froid sur ma 1000.
Je lui ai posé la question car au ralenti a froid uniquement (a chaud il tourne normalement, mon SV..) le ralenti tombe à 1000 trs/min apres 10 secondes, je trouve que c'est trop peu.
Seulement je ne trouve rien, ni dans les forums, ni dans le bouquin.
Quelqu'un a une idée ?
Le ralenti sur les 650 c’est entre 1 200 et1 400 tr/m
1 000 tr/m a froid c'est normal il faut attendre un peu...
la moto dois chauffer un peu avent que le ralenti ne sois stable,
environ 30 secondes à 1 minute.
si elle ne cal pas et quelle ne broute pas n’y touche pas !
le mecano m'a regle ce fameux ralenti a froid.
quand la moto est froide, pendant 10 ou 20 sec au demarrage le ralenti est haut puis redescends doucement.
Seulement depuis le reglage, ce ralenti pendant les 1à premieres secondes monte à 3500trs/min.
à froid elle démarre à 1500 tr/min, je n'ai jamais rien touché pour le réglager à froid.
et j'ai réglé à chaud à 1200 tr/min et y a pas de problèmes !!!!
Pour moi c'est comme Jul033 No soucis Par contre quand elle est bien chaude (+100kms quand j'pars en Normandie par exemple) j'arrive a un stop et Melle cale c'est chiant !!
Bref a part ça tout baigne
Avant : SV 1000 N Boxer Edition
Apres : GSXR 1300 HAYABUSA- IXIL - Bulle Ermax
bon, j'ai mes reposes.
Il y a une vis qui permets de regler ce ralenti a froid.
Le seul soucis c'est que si on monte le régime, ben a la descelleration, entre 5 et 6-7000 trs c'est comme s'il y avait une filet de gaz maintenu.
donc pour le frein moteur si on coupe les gazs a 10 000 trs, on a du frein moteur, puis tres peu, et a nouveau. Ca fait bizarre.
Maintenant que j'ai trouvé cette vis, il me reste plus qu'a la reregler d'origine....
J'ai eu le même souci
Solution : réglage du ralenti accéléré par mécano soit 2000 tr/mn à froid puis très vite 1800 tr/mn, puis 1400 tr/mn
Et toutes celles que je connais ont environ les mêmes valeurs qui correspondent aux spécifications SUZUKI
