Problème poignée de gaz qui ne revient plus

[djhio]

Plop à tous.

Bon à peine présenté je viens foutre ma m... Désolé.

Voilà j'ai acheter mon SV (2004, d'ailleurs je voudrais savoir c'est un K combien car j'ai du mal à suivre) ya 3 jours, et ce soir, après avoir remis de l'huile (il en manquait pas mal), et tendu la chaine, et bien ma poignée de gaz s'est mis à ne plus revenir en position de ralenti !

Ce que je veux dire, c'est que lorsque j'accelère et que je lache la poignée, elle ne reviens pas ! C'est aussi plus difficile d'accelérer qu'avant...

Est-ce que vous auriez une idée d'où cela peux venir ? Cela ne le faisait pas avant que je refasse le plein d'huile et retende la chaine, je suppose que c'est une coincidence mais quand même...

Merci d'avance pour vos réponses

[billounette]

2003 = k3
2004 = k4
2005 = k5
ect

pour ta poignee ... aucune idee ... desolee !

[djhio]

ok merci d'avoir résolu le mystère des "K"

[SuperMax]

pour la poigné ça viens bien souvent des cables qui coincent moi je sais que celon l'inclinaison de mon guidon l'accélérateur ne revenait pas toujours au ralenti.

[djhio]

pour la poigné ça viens bien souvent des cables qui coincent moi je sais que celon l'inclinaison de mon guidon l'accélérateur ne revenait pas toujours au ralenti.

ok je vais regarder ca demain merci de l'info !

[SV CUP]

des fois si le fut de la poignée (c'est à dire l'intérieur de la poignée contre le tube de guidon) est encrassé ben yen a assez pour poser un probléme ou des fois un embout de guidon "tuning" trop prés et légérement en contact

[djhio]

des fois si le fut de la poignée (c'est à dire l'intérieur de la poignée contre le tube de guidon) est encrassé ben yen a assez pour poser un probléme ou des fois un embout de guidon "tuning" trop prés et légérement en contact

les embouts sont d'origine.
je vais regarder demain
c'est chaud à démonter ?

ah oui le tige sous le reservoir que controle la poignée, au niveau du papillon donc, s'est mise à grincer, ca se trouve c'est à ce niveau, on peut la graisser ?

[SV CUP]

ben ça dépends de tes capacités neurologiques, tu regardes bien ce que tu fais et ça doit aller, si ça coince sur la rampe tu pulvérises du dégrippant mais faut un truc qui reste un peu huileux

[Charly62]

Si le jeu de t'est câbles d'accélérateur n'est pas suffisant tu peut aussi avoir ce problème !

[dav42]

Auter que le dégrippant la graisse multi fonction est bien pour ca

[Fuollig]

Bah c'pas grave que les gaz reviennent pas ... tu gaz tout le temps et tu freine pas ! no soucy !!!

Ok pardon :arrow: ops:

[Titeuf]

djhio, tu peux aussi vérifier :
- les gaines et câbles ne sont tordus, ne font pas de "virage" trop serré.
- la poignée caoutchouc est bien montée, elle ne touche rien de fixe. Généralement, elle doit avoir un léger jeu (1mm) de droite à gauche : on peut la bouger de 1 mm le long du guidon.

[ToTo667x]

J'ai réglé le problème sur la mienne y'a 15 jours. La poignée était ultra dure à tourner et avait du mal à revenir.

WD40 à l'intérieur de la poignée, j'en ai fait pénétrer dans les câbles, WD40 sur l'enrouleur au niveau du carbu avant, sur les axes de la tige qui actionne le 2e carbu. Résultat : c'est doux comme au premier jour

[kix]

J'ai réglé le problème sur la mienne y'a 15 jours. La poignée était ultra dure à tourner et avait du mal à revenir.

WD40 à l'intérieur de la poignée, j'en ai fait pénétrer dans les câbles, WD40 sur l'enrouleur au niveau du carbu avant, sur les axes de la tige qui actionne le 2e carbu. Résultat : c'est doux comme au premier jour

+1 vive le WD40

[isole]

J'ai réglé le problème sur la mienne y'a 15 jours. La poignée était ultra dure à tourner et avait du mal à revenir.

WD40 à l'intérieur de la poignée, j'en ai fait pénétrer dans les câbles, WD40 sur l'enrouleur au niveau du carbu avant, sur les axes de la tige qui actionne le 2e carbu. Résultat : c'est doux comme au premier jour

+1 vive le WD40

c'est ce que j'aurai fait en premier.

peut etre le cable qui c'est efilocher a un endroit. e qui coince dans la gaine.