HyperPro ou Öhlins ??

aure · Message par **aure** » dim. 25 nov., 2007 22:58

Salut à tous !!

Voilà ,vu que c'est bientot les fetes de fin d'année,je me tate à commander au Papa Noël des ressorts de fourche pour améliorer la tenue de route de ma suz.C'est une SVS 650 de 2005.
Je ne fais pas de piste et c'est la raison pour laquelle je m'oriente plutot vers les progressifs de chez HyperPro.
http://store.ps-performance.com/boutiqu ... 475&page=1

Seulement en lisant plusieurs de vos témoignages je m'appercois qu'ils ont pas trop la cote,chez vous c'est plutot Öhlins...non ?
J'ai meme vu que certain d'entre vous disent que c'est pire que l'origine !? :shock:
Dites moi ce que vous en pensez,si HyperPro c'est bien pour la route ou si c'est de la daube et faut prendre Öhlins direct...

Dernière question :
Est-ce que ça vaut le coup de changer uniquement le ressort arriere de l'amorto ? Je me pose la question car vu le prix si ça peut rendre le comportement de la moto + sain, ça peut le faire !!
http://store.ps-performance.com/boutiqu ... 028&page=1

Merci à tous et @ + !

TitouX · Message par **TitouX** » dim. 25 nov., 2007 23:15

chez delcamp pour 120€ il fon des ressort sur mesur de se que j'ai compris

RAIgUD · Message par **RAIgUD** » dim. 25 nov., 2007 23:28

Les ressorts progressifs sont plus souples en début de course, et peut-être finalement plus raide en fin de course, ce qui apporte du confort sur mauvais revêtement, mais apporte aussi un comportement plus 'flou' niveau trajectoire avec des accélérations et des freinages en courbe sur un revêtement nickel (transfert de masse : mouvement amplifié par rapport à des ressorts linéaires).

En plus, selon si tu as une S ou une N (en injection), tu n'as pas les mêmes ressorts d'origine.
Voir dans le manuel d'atelier, la N est équipé de ressorts linéaires, et la S de progressif

Va savoir pourquoi les ingénieurs de chez Suz ont fait comme ça !
Je pense que chez Suz, ils ont estimé que :
- ceux qui prendraient une S voullais une tête de fourche pour plus de confort (façon GT), donc la S s'est retrouvé avec des ressorts progressifs.
- ceux qui prendraient une N voullais la version économique, donc la N s'est retrouvé avec les ressorts 'de base'.

Je serais curieux de voir ce que ça change de mettre des ressorts de N dans une S et vice-versa.

Bref, si piste, revêtement entretenu, pilotage plus pointu que sur route, donc des ressorts plus raide en début de course, et doucement sur les vibreurs

Si petites routes, ressorts souple en début de course pour le confort et la tenu de route sur mauvais revêtement, et doucmeent sur les gaz et les freinages en courbe, on est pas sur un circuit

Sinon, pour le ressort d'amortisseur arrière, je suis surpris que ce soit le même sur les barbus et les injectées :shock:

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » dim. 25 nov., 2007 23:46

mon avis

route ==>hyperpro
piste ==>ohlins

ressort arr: pas necessaire sur un k5

voila c pas plus compliqué

paf_ · Message par **paf_** » lun. 26 nov., 2007 9:42

J'ai du ohlins, et j'utilise ma bécane tous les jours sans soucis

Message par **killpilot** » lun. 26 nov., 2007 10:19

bah moi j'ai mis des hyperpro devant, pour faire du circuit.

j'ai une N et je talonner a chaque freinage c'etait emmerdant.

maintenant avec les hyperpro sur circuit je peux appuyer encore plus le freinage, et ca reste confortable sur la route. donc c'est peut etre pas le top du top, mais en tout cas c'est mieux que ceux d'origine et pour le peu de circuit que je fait c'est tres bien

potix · Message par **potix** » lun. 26 nov., 2007 18:54

killpilot a écrit :bah moi j'ai mis des hyperpro devant, pour faire du circuit.

j'ai une N et je talonner a chaque freinage c'etait emmerdant.

maintenant avec les hyperpro sur circuit je peux appuyer encore plus le freinage, et ca reste confortable sur la route. donc c'est peut etre pas le top du top, mais en tout cas c'est mieux que ceux d'origine et pour le peu de circuit que je fait c'est tres bien

tu as rééllement senti une différence killpilot parce la le comportement de ma fourche me gave un peu !

aure · Message par **aure** » mar. 27 nov., 2007 20:15

Ben oui la fourche d'origine c'est vraiment de la m..... mais bon en meme temps c'est normal,c'est pas une sportive à la base.

Pas d'autres avis sur le ressort arrière ? Personne ne l'a changé ?

Message par **SV6.5** » mar. 27 nov., 2007 21:23

aure a écrit :Ben oui la fourche d'origine c'est vraiment de la m..... ?

Seriueux!!

laconi33 · Message par **laconi33** » mar. 27 nov., 2007 21:43

tout ca c'est dans la tete

perso j'ai du hyperpro, mais ca ne m'a pas empéché de rouler sous la minute à croix

mais c'est vrai qu'ils plonge vite au debut, mais sinon jamais eu de soucis avec

Hippy · Message par **Hippy** » mer. 28 nov., 2007 19:23

je suis très content de mes öhlins, alors que je ne fais pas piste

flying_gege77 · Message par **flying_gege77** » mer. 28 nov., 2007 19:24

laconi33 a écrit :tout ca c'est dans la tete
perso j'ai du hyperpro, mais ca ne m'a pas empéché de rouler sous la minute à croix

mais c'est vrai qu'ils plonge vite au debut, mais sinon jamais eu de soucis avec

pareil j'ai du hyperpro a l'avant sur mon SVS injection et verdict :

1'53"9 au Vigeant.... alors

laconi33 · Message par **laconi33** » mer. 28 nov., 2007 20:37

1.53.9 en sv au vigeant... ca commence à causer fort!!!!!!!

Message par **killpilot** » mer. 28 nov., 2007 20:40

potix a écrit :
killpilot a écrit :bah moi j'ai mis des hyperpro devant, pour faire du circuit.

j'ai une N et je talonner a chaque freinage c'etait emmerdant.

maintenant avec les hyperpro sur circuit je peux appuyer encore plus le freinage, et ca reste confortable sur la route. donc c'est peut etre pas le top du top, mais en tout cas c'est mieux que ceux d'origine et pour le peu de circuit que je fait c'est tres bien
tu as rééllement senti une différence killpilot parce la le comportement de ma fourche me gave un peu !

comportement en courbe je sais pas je te dirai quand je saurai piloter, mais au freinage clairement oui !!

avant c'etait une catastrophe

aure · Message par **aure** » jeu. 29 nov., 2007 10:42

Ok bon c'est clair je v prendre des HyperPro, ça devrait rendre la moto + sure sans perdre en confort vu que je fais pas de piste.

Par contre je renouvelle ma question : :Forum75:

Quelqu'un pourrai me dire si le fait de changer uniquement le ressort arriere par ça : http://store.ps-performance.com/boutiqu ... 028&page=1 va changer qq chose au comportement de la moto ou si c'est inutile ?

Merci pour vos témoignages ! (icone cool) [/url]

HyperPro ou Öhlins ??

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