AVIS filtre à air K&N

[To l'ours]

moi mon concessionnaire reputer pour etre bon et je confirme (perigueux 24) ma dis qu il valait mieux laisser l origine car le K&N apres que le moteur a aspiré le produit que l on doit mettre dessus le moteur aspiré toute la merde .

J'ai pas tous compris :?

[denisstrato]

Ce n'est pas la premiere fois que j'entends parler de ce problème de mauvais vieillissement du filtre qui se décompose et finit par se répandre dans les conduits, en laissant de vilaines traces rouges....

Quelqu'un a-t-il eu ce problème ?

N'y a t-il pas un filtre qui va bien sur cette SV ?

[chtic]

Euh... moi je cherche une commande groupée... Je fais chier?

[To l'ours]

Ce n'est pas la premiere fois que j'entends parler de ce problème de mauvais vieillissement du filtre qui se décompose et finit par se répandre dans les conduits, en laissant de vilaines traces rouges....

Quelqu'un a-t-il eu ce problème ?

N'y a t-il pas un filtre qui va bien sur cette SV ?

Tu peux dévelloper s'il te plait...

[denisstrato]

Développer ?
Je n'en sais pas plus, j'aimerais que quelqu'un développe justement...

Cela fait plusieurs fois que je lis que quelqu'un comme ZEBULON a eu un problème avec les filtres à air K&N qui se désagrégeaient et finissaient par laisser des traces importantes, rouges, dans les conduits d'admission par exemple.

Est ce parce que ce matos nécessite un entretien suivi ? (coup de bombe de temps en temps, lavage régulier....)

[Mach 3]

Développer ?
Je n'en sais pas plus, j'aimerais que quelqu'un développe justement...

Cela fait plusieurs fois que je lis que quelqu'un comme ZEBULON a eu un problème avec les filtres à air K&N qui se désagrégeaient et finissaient par laisser des traces importantes, rouges, dans les conduits d'admission par exemple.

Est ce parce que ce matos nécessite un entretien suivi ? (coup de bombe de temps en temps, lavage régulier....)

Faut déja commencer par utiliser les produits préconisés pour le nettoyage.
Je pense que ceux qui ont eu des surprises, n'ont pas du utiliser les bons produits.....
Ou alors peut être avaient-ils des problèmes de retour aux carbus pour cause de mauvais réglages. Je pense pas que ce genre de filtre fasse bon ménage avec l'essence....

[denisstrato]

Le probleme de traces dans les carbus dont je parle, c'était sur une ZX6R, absolument d'origine, sauf le filtre bien sur.
La personne dit qu'elle a suivi l'entretien préconisé, avec le bon produit et tout...
Et un autre sur une TDR 250, en vieillisant, la matiere s'est progressivement désagrégée. Pas rapidement comme si ça avait été de l'essence, mais sur plusieurs semaines.
C'est pour ça que je cherchais d'autres possesseurs de ce genre de filtre à air.
@+
Denis

[Guiguiche02]

Pour ma pars j'avais un KN sur mon Sv barbu ben jamais de souci.
Et comme cthic je cherche une commande groupée pour mon injection maintenant

[To l'ours]

Pour ma pars j'avais un KN sur mon Sv barbu ben jamais de souci.
Et comme cthic je cherche une commande groupée pour mon injection maintenant

Je dis pas non pour une commande groupée aussi.

PS: jolie ta mère Noyel Guiguiche

[Guiguiche02]

Pour ma pars j'avais un KN sur mon Sv barbu ben jamais de souci.
Et comme cthic je cherche une commande groupée pour mon injection maintenant

Je dis pas non pour une commande groupée aussi.

PS: jolie ta mère Noyel Guiguiche

Oui toi aussi tu trouve

[To l'ours]

Pour ma pars j'avais un KN sur mon Sv barbu ben jamais de souci.
Et comme cthic je cherche une commande groupée pour mon injection maintenant

Je dis pas non pour une commande groupée aussi.

PS: jolie ta mère Noyel Guiguiche

Oui toi aussi tu trouve

Ho que oui :twisted:

[worms91]

Moi lorsque j'ai commander le mien chez mon consses,j'ai dut patienter 3 semaines...car ils n'en n'avait plus en usine..alors s'il vous plait doucement sur les commandes car ils ont dut en refaire spécialement pour moi et mon k5 a l'usine !

[rider5629]

J'ai un K&N depuis quelques moi sur mon sv injection, alors oui ya un léger gain de couple et elle est plus souple ds les tours mais qu'est ce que ça suce !!!!!!
J'ai perdu 100 bornes d'autonomie sur un plein ( réserve comprise )
Ma réserve se déclenche à 170 borne alors que normalement c'est pas avant 200 et quand je roule fort c'est 180 !
verdict je vais le garder pour la piste mais celui d'origine va revenir dardar !
pour ceux qui auraient tilter une synchro n'est pas nécéssaire sur l'injection, mais du coup le débit d'air étant plus élevé la conso suit

[JEJ]

J'ai un K&N depuis quelques moi sur mon sv injection, alors oui ya un léger gain de couple et elle est plus souple ds les tours mais qu'est ce que ça suce !!!!!!
J'ai perdu 100 bornes d'autonomie sur un plein ( réserve comprise )

Très clairement, je pense que le problème est autre part.
Le KN ne change pas la conso, ou si peu que tu ne le remarqueras pas.

[DukeNukem59]

J'ai un K&N depuis quelques moi sur mon sv injection, alors oui ya un léger gain de couple et elle est plus souple ds les tours mais qu'est ce que ça suce !!!!!!
J'ai perdu 100 bornes d'autonomie sur un plein ( réserve comprise )

Très clairement, je pense que le problème est autre part.
Le KN ne change pas la conso, ou si peu que tu ne le remarqueras pas.

+999 , ou alors c'est l'effet "j'ai plus de puizance" qui te fais rouler comme un porc