Power commander III ou reglage injection ?

chris · Message par **chris** » jeu. 27 déc., 2007 18:03

salut je me pose une question j aimerai monter un Power commander III sur ma svn650k3 mais apparament on sais regler l injection
est ce que sa vaut le cout un Power commander III

ou est ce mieux le reglage
je suis en sortie nh-kn-psb 14-et bientot snorkel de 1000

John McKoy · Message par **John McKoy** » jeu. 27 déc., 2007 20:42

Il n'y a pas de "reglage d'injection".
Il y a une synchro du rail d'injection qui se fait à chaque révision.
Sinon un réglage de richesse après montage d'un silencieux/ligne.
Tu as installé un silencieux/ligne ???
Donc tu as besoin d'un réglage de richesse.

Sinon bin entre mettre un power commander ou "régler l'injection" au choix je vois pas trop le rapport...

chris · Message par **chris** » ven. 28 déc., 2007 17:44

oui je voulais dire un réglage de richesse.
j etais tomber sur ca en faisant une recherche
http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=12 ... nc&start=0

jul#55 · Message par **jul#55** » ven. 28 déc., 2007 20:05

Eh bah la question est tjrs la même ac les PC3, sur un SV si t'es riche et que tu aimes le beau matos qui te fais gagner 0.5ch tu fais craquer sinon réglage injection ça suffit

la plus que tu peux gagner ac une SV c'est ac une ligne complète, environ 6ch après c du fignollage pr que la courbe soit belle sur le papier :lol:

chris · Message par **chris** » ven. 28 déc., 2007 20:41

ok merci

(icone cool)

brakeur en svs · Message par **brakeur en svs** » ven. 28 déc., 2007 21:37

Mai il y a un truc qui me trouble !!!
Sur la vidéo de cyr la moto fait 69 bourrins mai d origine elle ne fait 74 ???
Peut ton avoir sur la même machine des meilleurs résultat avec moins de chevaux ????

jul#55 · Message par **jul#55** » ven. 28 déc., 2007 22:01

69 ch !!! y'a un problème là.....
comme tu dis d'orig les SV sortent 74, ac Claudius après montage des lignes les SV sortaient un peu plus de 82 ch.

brakeur en svs · Message par **brakeur en svs** » ven. 28 déc., 2007 22:50

http://www.powerhypersport.com/index.php

j ai trouvé ca pour ceux qui veule gagné de la peche

mai c est grave cher

http://cgi.ebay.fr/puce-SV-650-1000-Ban ... dZViewItem

et j ai trouvé ca, qui connait??? ca marche???

apolon34 · Message par **apolon34** » ven. 28 déc., 2007 23:11

brakeur en svs a écrit :http://www.powerhypersport.com/index.php

j ai trouvé ca pour ceux qui veule gagné de la peche

mai c est grave cher

http://cgi.ebay.fr/puce-SV-650-1000-Ban ... dZViewItem

et j ai trouvé ca, qui connait??? ca marche???

Ca semble être une simple résistance qui se met a la place de la sonde de température d'air. Ton calculateur croit qu'il fait froid, il injecte plus d'essence. De la a ce que ca fasse gagner quoi que ce soit, c'est un autre problème. :lol:

Message par **SV6.5** » ven. 28 déc., 2007 23:20

apolon34 a écrit :
brakeur en svs a écrit :http://www.powerhypersport.com/index.php

j ai trouvé ca pour ceux qui veule gagné de la peche

mai c est grave cher

http://cgi.ebay.fr/puce-SV-650-1000-Ban ... dZViewItem

et j ai trouvé ca, qui connait??? ca marche???
Ca semble être une simple résistance qui se met a la place de la sonde de température d'air. Ton calculateur croit qu'il fait froid, il injecte plus d'essence. De la a ce que ca fasse gagner quoi que ce soit, c'est un autre problème. :lol:

:Forum65: c'est un leurre pour trompter les informations qui arrivent au boitier electronique. Pas sur que sa transforme la sv en gsxr

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John McKoy · Message par **John McKoy** » sam. 29 déc., 2007 9:31

brakeur en svs a écrit :Mai il y a un truc qui me trouble !!!
Sur la vidéo de cyr la moto fait 69 bourrins mai d origine elle ne fait 74 ???
Peut ton avoir sur la même machine des meilleurs résultat avec moins de chevaux ????

Mais attention !!!
Pour Cyr il me semble que c'est 69 cv A LA ROUE !!!
Essayez de retrouver le post, il est remonté il y a pas longtemps
il me semble.

Message par **SV6.5** » sam. 29 déc., 2007 9:39

Il me semble aussi que la puissance annonce par le constructeur est la puissance a la sortie du vilebrequin, jamais a la roue. Y'a une prete de puissance dut a la boite, embreyage, chaine.....etc.

brakeur en svs · Message par **brakeur en svs** » sam. 29 déc., 2007 13:08

a ok c est a la roue et on peut estimé perde combien de puissance du vilo a la roue????

flying_gege77 · Message par **flying_gege77** » sam. 29 déc., 2007 18:12

brakeur en svs a écrit :a ok c est a la roue et on peut estimé perde combien de puissance du vilo a la roue????

normalement , le banc te donne la puissance a la roue et il faut multiplier par 12% pour avoir la puissance au vilo.

ZeBip-Bip · Message par **ZeBip-Bip** » dim. 30 déc., 2007 0:26

flying_gege77 a écrit :
brakeur en svs a écrit :a ok c est a la roue et on peut estimé perde combien de puissance du vilo a la roue????
normalement , le banc te donne la puissance a la roue et il faut multiplier par 12% pour avoir la puissance au vilo.

Les différences de puissance à la roue et au vilo sont complètement différentes d'une machine à l'autre, impossible de donner un pourcentage....

Je crois me souvenir que ma sv carbu de 99 est donnée pour 70chx vilo et qu'à la roue il restait 67 de mémoire, et un fazer de 2001 donné pour 95chx au vilo il restait que 74...
Dont acte !!

Pour info, Ducati était le seul constructeur jusqu'en 2005 je crois à donner une puissance roue arrière d'où les écarts impressionant avec les moulins à riz !!

Power commander III ou reglage injection ?

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