[projet] sv supermotard

bibike · Message par **bibike** » sam. 26 janv., 2008 12:33

Ce qui me choque perso c'est la hauteur de selle par rapport à la hauteur du guidon.

momos · Message par **momos** » sam. 26 janv., 2008 13:17

Goldfinger a écrit :La seule chose qui me fait bizarre c'est la hauteur de selle, t'en grand j'espère :shock:

par ce que là a mon avis tu tapes le mètre au garreau

euh ......... justement je mesure 1m70 et encore , les bras leve :lol:

la hauteur de selle est a 90 cm
j ai compare avec mon 250 et sa correspond exactement a la meme hauteur de selle avec les jantes en 17 pouces
avec les jantes de cross la selle passe a 95 cm sur le 250

donc je suis plutot dans le standard de la categorie
le seul truc c est que le sv risque de moins s enfoncer sur ses suspat lorsque ja vais monter dessus....

pour le gb arriere je vote plus haut aussi
je m y atelerais lorsque je mettrais les fix definitive

en fait j attend mes pieces pour finir ce train avant et emmener la brele cher mes vieux, le tig etant cher eux ......
je me vois mal souder dans le salon (enfin moi je m y vois bien mais ma chere et tendre y voi d un autre oeil :lol: )

momos · Message par **momos** » sam. 26 janv., 2008 13:22

Tallgees a écrit :
Goldfinger a écrit :La seule chose qui me fait bizarre c'est la hauteur de selle, t'en grand j'espère :shock:

par ce que là a mon avis tu tapes le mètre au garreau
et encore y a pas eu la réhausse du débat des suspensions.

Meme si j'avais l'opportunité de l'essayer, je pourais meme pas monter dessus

d ailleurs en parlant de sa l arriere va rester d origine
debattement arriere du sv 140 mm
debattement de la fourche de kx d origine 300 mm
je l ai baisse de 150mm
donc debattement avant actuel de 150 mm
donc sa me parait correct pour aller avec l arriere.......

Lalex57 · Message par **Lalex57** » sam. 26 janv., 2008 13:36

Passe la en guidon bracelet !!!!!

RAIgUD · Message par **RAIgUD** » sam. 26 janv., 2008 14:15

momos a écrit :l arriere va rester d origine
debattement arriere du sv 140 mm
debattement de la fourche de kx d origine 300 mm
je l ai baisse de 150mm
donc debattement avant actuel de 150 mm
donc sa me parait correct pour aller avec l arriere.......

Tu vas donc avoir une moto qui suspension au repos aura la hauteur de selle d'un 250 KX monté super-mot.
Déja, comme tu l'as dit, en montant dessus, elle descendra 2 fois moins que le KX :roll:
Mais elle va surtout avoir la garde au sol de la SV.
Un super-mot avec cette garde au sol, et sur piste les cale-pieds durerait pas longtemp :lol:
Tu peux peut-être gagner de la garde au sol avec des biellettes plus courtes
(ça se fait sur les SV stock pour relever l'arrière, ou inversement des biellettes plus longues pour l'abaisser pour les pas grands

)

En plus, il faut que tu regardes l'angle de ta fourche.
Je suppose que ta SV style super-mot va être un intermédiaire entre un super-mot et la SV d'origine ?

Si c'est le cas faudrait un angle de fourche (par rapport au sol) intermédiaire aussi (et comme je sais pas si ta fourche est plus longues ou pas, et si l'angle de la fourche sur un super-mot est identique à celui du SV, je peux pas te donner de conseil précis :roll: )
Là encore en jouant sur la longueur des biellettes de suspensions, tu peux ajuster l'angle ...
Après, Et seulement après ça, je pense que tu peux commancer la réalisation de la boucle arrière pour positionner la selle ...
Mais le résé, ça risque d'être compliqué au milieu de tout ça ...

Lalex57 a écrit :Passe la en guidon bracelet !!!!!

(icone lol)

momos · Message par **momos** » sam. 26 janv., 2008 16:39

pour la garde au sol par rapport au cale pied ce n est pas un pb car je refait de platine pour avancer ceux ci et le rehausser ci besoin
de plus je monte des cale pied de cross qui sont quand meme bien plus court

pour l angle de chasse
t inquiete sa a deja fait 10fois le tour de mon cerveau

pour etre plus precis
cote prise sur un crf
angle de chasse 26.5°
empattement 1489

angle de chasse du sv 24.5°
empattement 1430

pour mon sv sm
je me retrouve donc dans des valeurs carrement correct d angle de chasse
pour l empattement je suis a 1490 donc dans des cote aussi correct pour un supermot....

momos · Message par **momos** » dim. 27 janv., 2008 12:41

voila l orientation du gb ar modifie
c est mieux non??

jlr · Message par **jlr** » dim. 27 janv., 2008 13:10

ça se préçise là !
ça me fait plaisir de voir çe que ça rend , l'idée m'avait effleurer y a pas longtemps '( j'avais méme ouvert un post la dessus )
mais les sv modifiées que j'avais vu ne m'avais pas convaincu......celle là si

Suzuk'Mat80 · Message par **Suzuk'Mat80** » dim. 27 janv., 2008 13:17

Oui le garde boue fait deja mieux orienté comme ça

momos · Message par **momos** » dim. 27 janv., 2008 13:26

bon la sa donen une bonne idee de ce que cela va rendre mais pour l instant c est fixe somairement ....

j ai enfin recu mes bagues de fourche
je vais pouvoir remonte celle ci correctement
pis les choses vraiment serieuses vont enfin pouvoir commencer.... :lol:

Suzuk'Mat80 · Message par **Suzuk'Mat80** » dim. 27 janv., 2008 13:42

Pour le moment elle rends vraiment mieux que ceux qu'on a deja pu voir en photo.

benjy029 · Message par **benjy029** » dim. 27 janv., 2008 13:42

c'est un projet quand méme assé "fou" mais j'ador j'ai hate de voir se que cela donnera a la fin , esque ta pansé a déscendre les fixation de la coque arriré pour , diminué la longeur de ton sv ?? sa feuré peu étre plu costo on ?
enfin c qu'une idée qui me vien comme sa , bon ba bonne chance pour ton projet , bonne route

Julius · Message par **Julius** » dim. 27 janv., 2008 17:26

Sa tue

Poufny · Message par **Poufny** » dim. 27 janv., 2008 19:01

Sacré boulot, et idée plus qu'originale !! :Applaudissements02:

ça donne envie de sauter dessus et d'aller arsouiller ct'engin là

Goldfinger · Message par **Goldfinger** » dim. 27 janv., 2008 19:08

momos a écrit :voila l orientation du gb ar modifie
c est mieux non??

c'est mieux mais je pense que si il était plus court ca rendrait mieux

tu peux faire une photo vue de profil?

[projet] sv supermotard

Connexion • S’enregistrer