Pour le rodage?NuNu-3316 a écrit :Tout est marqué dans ton carnet!ta juste a lire;)
C'est pas rare qu'ils débrident pas les machines à l'achat, ils font plus souvent ça à la révision des 1000.carrion crow a écrit :Comment ça l'a laissée bridée? Ma CG est MTT2. S'il l'a laissée bridée je le plante :evil:
Ah les enfoirés de lapin. Je le sens comment si elle est bridée? En tout cas venant d'un gse, je ne trouve pas la différence d'accell flagrante (cela dit, j'accélère tout en douceur pour le rodage)ExPanda a écrit :Les consignes de Suz' sont un peu vagues quand même, je pense que le rodage progressif reste le mieux.
C'est pas rare qu'ils débrident pas les machines à l'achat, ils font plus souvent ça à la révision des 1000.carrion crow a écrit :Comment ça l'a laissée bridée? Ma CG est MTT2. S'il l'a laissée bridée je le plante :evil:
On dirais un 103 kité. Aller ma chérie, promis, je te paye un Mivv GP en titane dès que le rodage est fini :twisted: (j'aime bien ce smiley):Forum65: . vu le régime auquel la machine donne sa puissance maxi, c'est tout a fait ça! de plus, évite autoroute et voie expresse de façon a pas rester en sixème trop longtemps! et pas plus d'une heure de roulage sans 10 minutes de pause aussi! a privilégier: petite routes, pour frein moteur, réaccélération et jouer du sélecteur. et pense bien au rodage des disques et plaquettes aussi: freinages tres progressifs d'abord, puis progressifs ensuite! fais un peu de ville: c'est bon pour eux et la boite.John McKoy a écrit :Alors pour moi c'était :
jusque 6000 trs/m jusqu'aux 1000 kms
de 1000 à 1500 kms jusque 8000 trs/m
Après c'est bon.
) surtout pour que tout soit en ordre niveau papier (et qu'ils oublient pas de le faire par la suite 
), après certains disent qu'un rodage est pas plus mal s'il se fait avec un moteur en pleine possession de ses moyens, mais je sais pas ce que ça vaut. Pour moi pendant le rodage ça devrait pas changer grand chose...Tu le sens si à partir de 7000trs environ t'as la cavalerie qui arrive, en bridé y'a pas le petit coup de pied au cul. Mais tu t'en fous t'es pas censé aller dans cette plage de régime pendant le rodage (enfin pas souvent), assure-toi bien qu'ils la débrident à la révision des 1000 c'est toutcarrion crow a écrit :Ah les enfoirés de lapin. Je le sens comment si elle est bridée? En tout cas venant d'un gse, je ne trouve pas la différence d'accell flagrante (cela dit, j'accélère tout en douceur pour le rodage)
)
( icone trop mort de rire ) ( icone trop mort de rire ) ( icone mdr ) ( icon nawak ) (icone lol) (icone lol) :Applaudissements02: arf ça fais du bien de se marrer un lundi matin.... pffff il devrait etre quoter dans le topic des blagues.....carrion crow a écrit : En tout cas venant d'un gse, je ne trouve pas la différence d'accell flagrante
Ok, merci de ta réponse, je verrais en temps voulu :roll:ExPanda a écrit :Ca sert à rien de débrider au cours des 1000 premirèes bornes, vu que tu vas pas aller taper bien haut, mais c'est toi qui voit. J'avais fait débrider la mienne à l'achat (mais j'avais le droit moi
Je suis toujours en rodage et pour l'instant je ne dépasse pas les 6000tr... J'espère que mon impression va changer sinon il va falloir que j'achète un SuperDuke et c'est un peu plus cher :roll:coco.x0017 a écrit :( icone trop mort de rire ) ( icone trop mort de rire ) ( icone mdr ) ( icon nawak ) (icone lol) (icone lol) :Applaudissements02: arf ça fais du bien de se marrer un lundi matin.... pffff il devrait etre quoter dans le topic des blagues.....carrion crow a écrit : En tout cas venant d'un gse, je ne trouve pas la différence d'accell flagrante
sinon pour savoir si elle est bridée...sans poussé le truc... il y a un autre moyen... tu démontes ta selle, tu regarde le cdi et si tu vois qu'il manque un fil ou qu'il est coupé, tu es débridé....
Je pense pas que faire 10km par jour (donc 2x5km) soit bon pour le moteur dans tous les cas, car il n'a pas le temps de chauffer...Kervyn a écrit :Pu...n de rodage, il va etre long je le sens, avec 10km par jour pour le taf je suis pas pres de le finir ce truc
En plus j'ai l'impression d'etre tjs en sous regime sauf en premiere, tout le reste du temps j'ai des doutes c'est normale docteur???
Pour le moment je suis a 70km, donc autour de 4000tr, avec des petits depassement de regime quand meme, mais j'ai l'impression de faire plus de mal au moteur qu'autre chose, car franchement entre 3000 et 4000tr/min en 6eme ca saccade un peu.
Des petit conseil serait les bienvenue.
rien compris !carrion crow a écrit :Je suis toujours en rodage et pour l'instant je ne dépasse pas les 6000tr... J'espère que mon impression va changer sinon il va falloir que j'achète un SuperDuke et c'est un peu plus cher :roll:coco.x0017 a écrit :( icone trop mort de rire ) ( icone trop mort de rire ) ( icone mdr ) ( icon nawak ) (icone lol) (icone lol) :Applaudissements02: arf ça fais du bien de se marrer un lundi matin.... pffff il devrait etre quoter dans le topic des blagues.....carrion crow a écrit : En tout cas venant d'un gse, je ne trouve pas la différence d'accell flagrante
sinon pour savoir si elle est bridée...sans poussé le truc... il y a un autre moyen... tu démontes ta selle, tu regarde le cdi et si tu vois qu'il manque un fil ou qu'il est coupé, tu es débridé....
Mais autant le Gse je le tords dans tous les sens autant la SV j'ai l'impression que la route va être longue avant de l'utiliser à fond (surtout avec les trucs en bois qu'il y a sur les jantes, le moindre plantage de
l'avant et l'arrière se sent obliger de ballayer la route)
LAAAAAAAAWL