pignon de sortie de boite

alassalle · Message par **alassalle** » jeu. 24 janv., 2008 19:16

Salut tout le monde
J'ai entendu dire que pour laisser le moteur du svs 1000 exprimer toutes c'est capacité il etait bon de changer le pignon de sortie de boite et de lui enlever une dent, j'aimerai savoir si il y a qqun qui a deja essayé et si c'est vraiment efficace si ca vaut vraiment le coup
Merci d'avance

Message par **SV6.5** » jeu. 24 janv., 2008 19:21

J'ai pas de sv 1000 mais tout ce qu'ils l'ont fait avaient l'air content de la modif, par contre ca fausse la vitesse du compteur et le kilometrage il me semble

.

alassalle · Message par **alassalle** » jeu. 24 janv., 2008 19:23

oui effectivement et il y a pas moyen de corriger
de toute facon j'ai pu le verifier le compteur il est deja faux

alassalle · Message par **alassalle** » jeu. 24 janv., 2008 19:28

le compteur c'est une information electrique qui arrive dessus ou c'est un cable qui transmet la rotation du moteur

Message par **SV6.5** » jeu. 24 janv., 2008 19:28

alassalle a écrit :j'ai pu le verifier le compteur il est deja faux

Comme la majorite

, par contre pour reetaloner je sais pas (icone je sais pas) .

tomtomtrs · Message par **tomtomtrs** » jeu. 24 janv., 2008 20:05

Si quelqu 'un a des infos sur l effet que ca fait sur une svs 650 injection ca m interesse

svrider087 · Message par **svrider087** » jeu. 24 janv., 2008 21:11

ben ca va tirer plus court (ca va faire brrrooaap au lieu brrrrroooooooaaaaaaap )montee plus rapide dans les tours . plus de peche mais moins en pointe y a deja eu des posts la dessus non ?

pour reetalonner le compteur y a un truc mais je sais plus dans quel post ni quel forum j ai lu ca

ops: .

Message par **SV6.5** » jeu. 24 janv., 2008 21:12

tomtomtrs a écrit :Si quelqu 'un a des infos sur l effet que ca fait sur une svs 650 injection ca m interesse

Meilleure acceleration, reprise, non? une chose est sur, ca te fais pas gagner de cheveaux

.

suzukisvs76 · Message par **suzukisvs76** » jeu. 24 janv., 2008 22:21

franchement j avai un pote qui été en 14 et moi en 15 démarrage tu y gagne un peu mai a roule a coté ca ce voit pas.par contre c clair que lui en 2eme sans embrayer la moto leve toute seule tandis que mois j 'été obligé d'embrayer.et en 14 a 208km/h tu est au rupteur en 6eme mdr

svbagoo · Message par **svbagoo** » jeu. 24 janv., 2008 23:54

le 16 dents sur une sv 1000 c' est le top....tu gagane en souplesse, e, acceleration, et meme en pointe car tu acroche la zone rouge en 6......a conseiller d' urgence....le compteur va tricher de 7% supplementaire. il suffit d' acheter un speedohaler (petit boitier electronique qui recalibre a ta guise ton compteur)

pour la 650 c' est valable aussi, mais elle tire deja assez court d' origine donc le benefice est moins marque et il y a une perte de v maxi.....sur la 650 le compteur n' est pas fausse, il est pris sur la roue av

alassalle · Message par **alassalle** » lun. 28 janv., 2008 19:25

d'origine le 1000 est equipé d'un 17 dents c'est ca ?
Tu me conseille un 16 oki et le speedohaler je peux le trouver ou ? Et un ordre d'idee du prix

Message par **SV6.5** » lun. 28 janv., 2008 19:30

Pour te faire une idee :arrow: ici

fandebuckley · Message par **fandebuckley** » lun. 28 janv., 2008 19:43

quand on vire une dent et que le compteur affiche 130 on est a combien réellement?

Yota · Message par **Yota** » lun. 28 janv., 2008 19:53

fandebuckley a écrit :quand on vire une dent et que le compteur affiche 130 on est a combien réellement?

Ben deja sans virer une dent devant tu peux tabler sur 120 réel quand le compteur affiche 130, corrigez moi si je me trompe

alassalle · Message par **alassalle** » lun. 28 janv., 2008 20:09

un peu plus a priori a 95 on est a 90 reel verifié avec un gps
donc a 130 je dirai entre 122 et 125 suivant les compteur

pignon de sortie de boite

pignon de sortie de boite

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