[reportage] vidange d'amortisseur de direction SV1000

[steversvs]

non rien par terre car je prend la technique avec le systeme d'entonnoir

[boromir]

Salut !

moi aussi je veux changer l'huile de l'amorto de direction !
mais malgré la clé à cliquet avec rallonge, le P T N d'écrou sous le carénage à hauteur de l'embrayage ne vient pas ....

Alors avant de le flamber en bourrinant, je voudrais savoir si vous avez qqchose à me conseiller.

J'ai laissé agir du WD 40 sur le pas de vis, mais rien n'y fait
HELP

[tototwin]

Salut !

moi aussi je veux changer l'huile de l'amorto de direction !
mais malgré la clé à cliquet avec rallonge, le P T N d'écrou sous le carénage à hauteur de l'embrayage ne vient pas ....

Alors avant de le flamber en bourrinant, je voudrais savoir si vous avez qqchose à me conseiller.

J'ai laissé agir du WD 40 sur le pas de vis, mais rien n'y fait
HELP

Comment ça, à hauteur de l'embrayage ?

[tototwin]

Je pense qu'il faut démonter le carrénage sur les "s", pour pouvoir acceder à l'amortisseur... Si je me rapelle bien il faut dévisser par le haut (contre-écrou)...

[töma]

Nan y'a rien a démonter sur un S... une bonne rallonge pour un cliquet et c'est partis

[boromir]

Je voulais dire: "sous le bocal d'embrayage"...

merci tototwin !

[tototwin]

Sors tes muscles, ça devrait aller...

[SV6.5]

Salut !

moi aussi je veux changer l'huile de l'amorto de direction !
mais malgré la clé à cliquet avec rallonge, le P T N d'écrou sous le carénage à hauteur de l'embrayage ne vient pas ....

Alors avant de le flamber en bourrinant, je voudrais savoir si vous avez qqchose à me conseiller.

J'ai laissé agir du WD 40 sur le pas de vis, mais rien n'y fait
HELP

( icone vieux sage ) attention, il y a aussi une empreinte pour une clef de 12 (il me semble) de l'autre coté de l'attache sur le T, afin de retenir la rotule, sinon elle tourne en meme temps que ton ecrou.
:Hein36: Je viens de me relire et je sais pas si je suis assez clair .

[tototwin]

Oui c'est bien ça alors, il y a un contre-écrou...

[SV6.5]

Remplacement d'huile effectué, mais pas encore d'essai. J'ai mis de la 15W. En fin de compte, l'amorto ne contient pas beaucoup d'huile .

[tototwin]

Remplacement d'huile effectué, mais pas encore d'essai. J'ai mis de la 15W. En fin de compte, l'amorto ne contient pas beaucoup d'huile .

:colere2: Ca j'arrete pas de le hurler !!! ( icone grrrrr )

[SV6.5]

Remplacement d'huile effectué, mais pas encore d'essai. J'ai mis de la 15W. En fin de compte, l'amorto ne contient pas beaucoup d'huile .

:colere2: Ca j'arrete pas de le hurler !!! ( icone grrrrr )

Pas besoin de s'enerver , je confirme c'est tout 8) .

[tototwin]

Remplacement d'huile effectué, mais pas encore d'essai. J'ai mis de la 15W. En fin de compte, l'amorto ne contient pas beaucoup d'huile .

:colere2: Ca j'arrete pas de le hurler !!! ( icone grrrrr )

Pas besoin de s'enerver , je confirme c'est tout 8) .

:evil: :evil: :evil: Je m'ennerve pas ok !? :evil: :evil: :evil:

[steversvs]

moi sa y est , c'est fait , essai dans le lotissement uniquement (content les voisins !!!lol), sinon on sent vraiment que c'est plus dur mais maniable a voir sur circuit à la fin du mois.
huile d'origine:5W
huile de remplacement:15W
marque:Elf (0.5l)
coût:8.70€
temps (démontage+purge+remplissage+remontage): env.35 minutes.
voila et merci à tous du tuyau, sa permet d'avoir un autre amortisseur a moindre coût..... :lol:

[SV6.5]

Pareil, essayé aujourd'hui. Donc rempli a la 15w pour moi.
Mes impressions, moto un poil moins maniable a basse vitesse (ville) mais on doit s'y habituer a la longue, par contre sur route le comportement a quand meme bien changé, et pour l'instant c'est du tout bon (icone cool) .