PROJET 1000SVN

PAPY ON THE ROAD · Message par **PAPY ON THE ROAD** » dim. 04 mai, 2008 21:32

tototwin a écrit :
johann50 a écrit :méééééééééééééé ma pauvre moto !!! aret ste massacre lol. elle est a vendre t'embetes pas achete la direct
Hé hé hé

Rigole pas :lol: jaloux

noun · Message par **noun** » dim. 04 mai, 2008 22:05

Moi j'accroche pas sur cette modification, je trouve que ça dénature la moto. Après je sais pas si ça va changer son comportement de mettre un monobras, tu va sortir de la config d'origine, il sera peut être plus court ou plus long bref ça risque de modifier pas mal de paramètres.
En tout cas bonne chance si tu te lance la dedans

BUBUDU74 · Message par **BUBUDU74** » dim. 04 mai, 2008 23:11

repeindre je peut essayer de te le faire jeudi ou vendredi la j'ai la flemme et demain je par a l'internat donc je peux pas le faire

pour la taille des roue c'est le minimum après on voit celle de deriére donc bon....

lol sur ce bonne semaine

a++ gaaaaaazzzzz

PAPY ON THE ROAD · Message par **PAPY ON THE ROAD** » lun. 05 mai, 2008 19:47

OK j'attendrai la fin de semaine :lol:

Encore merci

BUBUDU74 · Message par **BUBUDU74** » mer. 07 mai, 2008 16:39

j'ai trouver ça sur le net peut être que ça te plaira vu qu'il y a un mono bras

PAPY ON THE ROAD · Message par **PAPY ON THE ROAD** » mer. 07 mai, 2008 17:04

C'est un peu dans l'esprit mais je voudrai garder la jante à 3 bâtons.

Par contre si tu peux me teinter la jante av en blanc sur les photos précédentes :lol:

Message par **tototwin** » mer. 07 mai, 2008 23:53

PAPY ON THE ROAD a écrit :C'est un peu dans l'esprit mais je voudrai garder la jante à 3 bâtons.

Par contre si tu peux me teinter la jante av en blanc sur les photos précédentes :lol:

Tu vas être obligé de changer la jante, tu sais ça ? Après peut-être que tu trouvera en 3 batons :?

PAPY ON THE ROAD · Message par **PAPY ON THE ROAD** » jeu. 08 mai, 2008 11:59

J'ai déjà la jante (une 2° de mon rc30), c'est la même que la photo du rc en page 1( d'ailleurs les RCistes n'aiment pas beaucoup la 3 baton).

Sur le net , un monobras de vfr complet se négocie env 300€ et la photo page 2 démontre que çà peût se monter sur un sv

A suivre, mon RC est presque vendu ( icone banane )

PAPY ON THE ROAD

P'tit up ( icone surprise )

Ce w.e , j'ai retrouvé un pote casseur motos, ce qui m'a permis d'obtenir pas mal de mesures sur les monobras.

Par contre il me manque une info cruciale, il me faut soit la mesure du bras oscillant brut, ou la mesure à l'intérieur de cadre, au niveau de la fixation.

Donc si quelqu'un a un 1000 en cours de démontage ou un bras oscillant

ops:

Je crois qu'il y a u ou deux mécanos suz sur le forum, un éclaté avec mesures serait le bienvenu

Guitoux · Message par **Guitoux** » jeu. 02 oct., 2008 9:50

PAPY ON THE ROAD a écrit :P'tit up ( icone surprise )

Ce w.e , j'ai retrouvé un pote casseur motos, ce qui m'a permis d'obtenir pas mal de mesures sur les monobras.

Par contre il me manque une info cruciale, il me faut soit la mesure du bras oscillant brut, ou la mesure à l'intérieur de cadre, au niveau de la fixation.

Donc si quelqu'un a un 1000 en cours de démontage ou un bras oscillant ops:

Je crois qu'il y a u ou deux mécanos suz sur le forum, un éclaté avec mesures serait le bienvenu

Je suis sûr que Toto pourrait te donner ça

PAPY ON THE ROAD

Guitoux a écrit :
PAPY ON THE ROAD a écrit :P'tit up ( icone surprise )

Ce w.e , j'ai retrouvé un pote casseur motos, ce qui m'a permis d'obtenir pas mal de mesures sur les monobras.

Par contre il me manque une info cruciale, il me faut soit la mesure du bras oscillant brut, ou la mesure à l'intérieur de cadre, au niveau de la fixation.

Donc si quelqu'un a un 1000 en cours de démontage ou un bras oscillant ops:

Je crois qu'il y a u ou deux mécanos suz sur le forum, un éclaté avec mesures serait le bienvenu
Je suis sûr que Toto pourrait te donner ça

Il a déjà essayé, mais c'est trop dur à mesurer précisément quand le bras est dans le cadre :roll:

vehere · Message par **vehere** » ven. 03 oct., 2008 13:25

y'a du taf, mais j'attend le résultat et surtout les emmerdes qui s'y collent avec impatience :roll:

PAPY ON THE ROAD

vehere a écrit :y'a du taf, mais j'attend le résultat et surtout les emmerdes qui s'y collent avec impatience :roll:

Pourquoi les emmerdes

Gzourb · Message par **Gzourb** » ven. 03 oct., 2008 13:56

PAPY ON THE ROAD a écrit :
vehere a écrit :y'a du taf, mais j'attend le résultat et surtout les emmerdes qui s'y collent avec impatience :roll:
Pourquoi les emmerdes

En dehors des problèmes techniques, étant donné que tu vas toucher sérieusement à la partie cycle t'es tu renseigné auprès de ton assureur?
La moto est homologuée pour telle ou telle configuration alors... (icone je sais pas) enfin c'est la question que je me posais quand l'idée de mettre une fourche inversée a germé dans ma petite caboche...

PAPY ON THE ROAD

Gzourb a écrit :
PAPY ON THE ROAD a écrit :
vehere a écrit :y'a du taf, mais j'attend le résultat et surtout les emmerdes qui s'y collent avec impatience :roll:
Pourquoi les emmerdes
En dehors des problèmes techniques, étant donné que tu vas toucher sérieusement à la partie cycle t'es tu renseigné auprès de ton assureur?
La moto est homologuée pour telle ou telle configuration alors... (icone je sais pas) enfin c'est la question que je me posais quand l'idée de mettre une fourche inversée a germé dans ma petite caboche...

En fait je ne veux rien modifier sur la partie cycle pour pouvoir revenir en arrière à tout moment.

Ce sera donc de l'adaptable avec cales etc.....

Pour le côté assurance je propose de poser la question à Patounette car le débat doit être vaste

Quand tu vois le tuning voiture et moto, si ce n'est pas homologué, adieu les rabaissements de caisses , les diamètres de jantes , le changements de fourche, de phares etc...............

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