Le tzzziiii au contact c'est la pompe qui met le circuit en pression, quand on met en route et qu'on a un pas un pot full barouf, si on tend l'oreille on entend la pompe qui se remet en route, l'ECM lui dit le moteur tourne alors tu pompes, c'est normal le moteur est en train de bruler de l'essence, faut bien que la pompe en remette dans le circuit. La pression est maintenue dans le circuit par le régulateur qui quand il y'a surpression, s'ouvre et renvoie le surplus dans le reservoir. On entend le son varié simplement parce que la charge appliqué sur la pompe varie.