Indicateur de rapport engagé ( autre version )

[Patrick67]

En réponse pour une commande groupée :

Je vous propose plusieurs solutions :

L'IRE avec l'afficheur à partir d'une commande groupée de 10 IRE prix : unitaire 60€ l'IRE .

L'IRE avec l'afficheur et modification du capteur PM à partir d'une commande groupée de 10 ; le prix unitaire est de 95€ .

L'IRE avec l'afficheur et modification du capteur PM à partir d'une commande groupée de 20 ; le prix unitaire est de 90€ .

Voilà , bonne journée à tous Pat'

[Stucky]

En réponse pour une commande groupée :

Je vous propose plusieurs solutions :

L'IRE avec l'afficheur à partir d'une commande groupée de 10 IRE prix : unitaire 60€ l'IRE .

L'IRE avec l'afficheur et modification du capteur PM à partir d'une commande groupée de 10 ; le prix unitaire est de 95€ .

L'IRE avec l'afficheur et modification du capteur PM à partir d'une commande groupée de 20 ; le prix unitaire est de 90€ .

Voilà , bonne journée à tous Pat'

Alors moi je dis chapeau :twisted:

Perso je suis plus d'avis de laisser faire la modif, je suis pas tres bricolo, et si on arrive a 20 personnes (hey, faut quand meme se dire que ca marche pour tout type de moto, meme pour les carbus :shock: ) je trouve le prix tres correct pour la CG.
Simple question, pour que tu puisses modifier, faut qu'on t'envoie le capteur je suppose . Faudra voir combien veulent que l'IRE, et combien sont pret a laisser leur mob ouverte pendant plusieurs jours ...

Moi je m'inscris sur la liste si c'est deja possible

Stucky / SVS Carbu / IRE + capteur / 83

[Grobill]

En réponse pour une commande groupée :

Je vous propose plusieurs solutions :

L'IRE avec l'afficheur à partir d'une commande groupée de 10 IRE prix : unitaire 60€ l'IRE .

L'IRE avec l'afficheur et modification du capteur PM à partir d'une commande groupée de 10 ; le prix unitaire est de 95€ .

L'IRE avec l'afficheur et modification du capteur PM à partir d'une commande groupée de 20 ; le prix unitaire est de 90€ .

Voilà , bonne journée à tous Pat'

C'est très sympa Pat', et en plus niveau commercial, beau geste (icone cool)

tu me permet d'aller poster ton message sur le forum inazuma?

tiens moi au jus.

@++
V

[Patrick67]

En réponse pour une commande groupée :

Je vous propose plusieurs solutions :

L'IRE avec l'afficheur à partir d'une commande groupée de 10 IRE prix : unitaire 60€ l'IRE .

L'IRE avec l'afficheur et modification du capteur PM à partir d'une commande groupée de 10 ; le prix unitaire est de 95€ .

L'IRE avec l'afficheur et modification du capteur PM à partir d'une commande groupée de 20 ; le prix unitaire est de 90€ .

Voilà , bonne journée à tous Pat'

Alors moi je dis chapeau :twisted:

Perso je suis plus d'avis de laisser faire la modif, je suis pas tres bricolo, et si on arrive a 20 personnes (hey, faut quand meme se dire que ca marche pour tout type de moto, meme pour les carbus :shock: ) je trouve le prix tres correct pour la CG.
Simple question, pour que tu puisses modifier, faut qu'on t'envoie le capteur je suppose . Faudra voir combien veulent que l'IRE, et combien sont pret a laisser leur mob ouverte pendant plusieurs jours ...

Moi je m'inscris sur la liste si c'est deja possible

Stucky / SVS Carbu / IRE + capteur / 83

Justement j'ai exprès crée cette version d'IRE pour les motos versions carbus ou sans compte tours électonique .
Effectivement en ce qui concerne le capteur PM , il faudra la pièce d'origine ... celle ci devra être étiquetté avec le pseudo du proprio .
Aussi me faudra indiqué le nomde de rapports !
Dernier détail à préciser ; la couleur de l'afficheur .

Si la commande est bien organisé , il faut compter 7 jours d'immobilisation de la moto...
Actuellement je 'nai que deux capteurs PM ( bandit 1200 et SV 650 K2 )

[Patrick67]

Pour Grobill ; pas de souçis tu peux poster une copie sur sur le forum inazuma .
Demain je connais un qui va trépinner dans l'attente du facteur ....

[nicoss]

j'ai quelques questions avant de me mettre dans cette commande groupée!!

j'ai suivi tous les posts mais du mal à comprendre quand meme

les deux exemples de commande données changent quoi en fait, si on ne prends pas le capteur comment fait on pour le faire fonctionner( c'est impossible) a moins de savoir faire soi meme les manipulations du capteur?
c'est bien ça?

pourrais tu faire un petit reportage pour savoir monter ce capteur?

[loic]

j'ai quelques questions avant de me mettre dans cette commande groupée!!

j'ai suivi tous les posts mais du mal à comprendre quand meme

Je te crois pas

Va voir page 7

[Patrick67]

j'ai quelques questions avant de me mettre dans cette commande groupée!!

j'ai suivi tous les posts mais du mal à comprendre quand meme

les deux exemples de commande données changent quoi en fait, si on ne prends pas le capteur comment fait on pour le faire fonctionner( c'est impossible) a moins de savoir faire soi meme les manipulations du capteur?
c'est bien ça?

pourrais tu faire un petit reportage pour savoir monter ce capteur?

Oui , dans la condition que tu prends uniquement l'IRE et l'afficheur cela implique que tu vas modifier ton capteur PM toi même , comme Grobill l'a fait !
Grobill à fait tout de même fait un exellent tuto sur les pages précédentes , mais si tu as d'autres questions , je tâcherais de te répondre au mieux .
L'avantage de le faire sois même ; très courte imobilsation de la moto , le prix groupir est de 60€ .

[loic]

Juste pour info, je serais intéressé aussi mais il faut que je vérifie le prix du capteur seul et que je vois avec gros bill comment on peut s'en débrouiller. ops:

[nicoss]

j'ai quelques questions avant de me mettre dans cette commande groupée!!

j'ai suivi tous les posts mais du mal à comprendre quand meme

Je te crois pas

Va voir page 7

Si si, j'te le jure
je l'avais lu le passage du " comment faire son capteur soi meme"!
Mais bon trop complexe pour moi, enfin devrais je dire, je n'aurais pas le temps de m'occuper de ça!!
merci quand meme

[Grobill]

Juste pour info, je serais intéressé aussi mais il faut que je vérifie le prix du capteur seul et que je vois avec gros bill comment on peut s'en débrouiller. ops:

tu me dis quand je peux passer te voir (alors, à prévoir, bière, de la Bon Sauveur Framboise hein ) et dis moi aussi de quoi tu disposes au niveau outillage.
Je le remarquerais plus tard en refaisant le tuto correctement, mais en outillage, il faut :
- perceuse à colonne (ou perceuse + adaptateur colonne)
- fer à souder + étain
- mèche à métaux de 4mm
- frein filet
- tige en laiton de 4mm
- araldite verre (ou cristal)
- nettoyant dégraissant métaux
- câble 7 brins (genre réseau)
- raccords rapides automobile pour les 7 contacts
- outillage classique pour démonter le capteur, couper les fils, dénuder etc...
- multimètre (c'est mieux)
- colliers en plastique

je crois ne rien avoir oublié.

pour la tige, le frein filet, le fer à souder / étain, câble réseau et tous les outils "standard" j'ai ce qu'il faut, pour le reste il te faudra surtout une perceuse à colonne, les connecteurs rapides et de l'araldite verre (il ne m'en reste plus beaucoup).

tiens moi au jus, je viendrais percer ta meule de partout avec grand plaisir

@ Nicoss : les différents prix tiennent compte du boulot que tu peux effectuer par toi même, donc soit tu modifie ton capteur PM tout seul et c'est moins cher, soit tu ne le sens pas et dans ce cas, tu envoie ton capteur à Pat' et c'est plus cher.

@++ les filles
V

[nicoss]

@ Nicoss : les différents prix tiennent compte du boulot que tu peux effectuer par toi même, donc soit tu modifie ton capteur PM tout seul et c'est moins cher, soit tu ne le sens pas et dans ce cas, tu envoie ton capteur à Pat' et c'est plus cher.

@++ les filles
V

ok merci!

par contre, c'est long à démonter? ou ça se trouve?
aurais tu des photos pour me montrer?
désolé je ne connais pas grand chose en moto ops:
mais je pense envoyer ce capteur après démontage à Patrick pour être sur

[Grobill]

il y a 3 vis à sortir pour démonter le cache du PSB et ensuite tu as le capteur qui est tenu par 2 vis.

autant dire que c'est ultra facile à faire (mais c'est bien salissant)

juste pour info, l'huile ne coule pas si la moto est droite donc sur béquille de stand. Si elle est sur la latérale, il y a des chances que l'huile se barre.

@++
V

[nicoss]

il y a 3 vis à sortir pour démonter le cache du PSB et ensuite tu as le capteur qui est tenu par 2 vis.

autant dire que c'est ultra facile à faire (mais c'est bien salissant)

juste pour info, l'huile ne coule pas si la moto est droite donc sur béquille de stand. Si elle est sur la latérale, il y a des chances que l'huile se barre.

@++
V

ok merci de l'info!!

j'en profiterais pour nettoyer la chaine ainsi que le pignon

[loic]

- fer à souder + étain --> ok
- mèche à métaux de 4mm --> ok
- frein filet --> ok
- tige en laiton de 4mm --> Nok
- araldite verre (ou cristal)--> Nok
- nettoyant dégraissant métaux --> ça doit pouvoir se faire
- câble 7 brins (genre réseau) --> ça doit pouvoir se trouver (c'est des 7 brins les cable réseau?)
- raccords rapides automobile pour les 7 contacts --> Nok
- outillage classique pour démonter le capteur, couper les fils, dénuder etc... --> ok
- multimètre (c'est mieux) --> Nok
- colliers en plastique--> rislan ? si oui ok


Mais ce qu'il faut que je vois, c'est le capteur point mort d'origine chez Aprilia... je voudrais (si je le fais !!) garder les pièces d'origine et donc il faudrait que j'en achète un autre d'origine.