Hornet k8 ou SV ?

resistance · Message par **resistance** » mer. 18 juin, 2008 15:06

Salut !

Il essai le SV cette après-midi ! Je vous donnerais ses impressions dès que possible !

cocxi · Message par **cocxi** » mer. 18 juin, 2008 15:08

en bref pas la bandit ni la hornet

plutot sv er-6 les 500 sont pas trop mal pour debuter

apres en 4 patte je vois pas trop de roadster 600 pas trop pousse au crime mais bon qu il essaye en prenant compte un peut tout sa et puis au feeling

ha j'allais oublier la monstro

azraeh · Message par **azraeh** » mer. 18 juin, 2008 15:22

ExPanda a écrit :
azraeh a écrit :perso je préfère une moto de 100cv avec une partie cycle qui tient la route qu'un veau de 70 bourrins avec un cadre chewing gum.
Comme c'est bizarre...

Mais la partie cycle toute molle permet de refroidir les ardeurs des jeunes permis au moins Une jeune permis s'en rendra même pas compte, et ça peut lui sauver la vie. Combien se sont fait de belle frayeurs sur une erreur de pilotage (le fameux excès de confiance) avec pourtant une moto "toute molle" ? Comment cela se serait-il terminé avec une moto plus performante et exigeante ?

Tout motard va vouloir une moto vive et qui soit un rail en virage, mais c'est pas la problématique quand on parle de première moto selon moi.

ce que je veux dire c'est que la partie cycle est au oins aussi importante que la puisance du moteur.

je suis d'accord dur le phenomene d'excès de confiance mais c'est quand même chiant de se mettre au tas a cause d'une tenue de route hasardeuse sans même rouler vite.

ça vous est jamais arrivé de ne pas vous sentir a l'aise ni même en confiance sur une machine

perso je suis un fan absolu de la buell xb12 mais là je ne la conseillerais a un jeune inexperimenté pourtant le moteur n'est pas le plus pointu ni violent que je connaise mais pour la conduite c'est autre chose.
a premiere vue ça tourne pas, ça redresse dès qu'on touche les freins mais une fois apprivoisé c'est un pur bonheur.

voilà ce que je veux dire par "une bonne partie cycle", c'est à dire une moto qui n'est pas piégeuse.

ExPanda · Message par **ExPanda** » mer. 18 juin, 2008 16:39

Ok

parceque "bonne partie cycle" justement moi je comprends un truc qui est un rail une fois sur l'angle, le truc c'est que ça demande aussi de la rigueur au pilote, du coup...

Juste un petit truc :

azraeh a écrit :je suis d'accord dur le phenomene d'excès de confiance mais c'est quand même chiant de se mettre au tas a cause d'une tenue de route hasardeuse sans même rouler vite.

ça vous est jamais arrivé de ne pas vous sentir a l'aise ni même en confiance sur une machine

Y'a quand même très très peu de motos pour lesquelles on peut dire ça, parcequ'il faut quand même y arriver aux limites de leur partie cycle ! Et pour un débutant franchement avec une Bandit ou une SV y'a de la marge

azraeh · Message par **azraeh** » mer. 18 juin, 2008 16:50

ce qui peut gener sur le bandit c'est le poids, sur le sv c'est la hauteur de selle (pour moi

), chaque moto aura un petit truc qui n'ira pas.

le tout est de savoir quels trucs peut etre potentiellement dangereux en situation d'urgence.

ExPanda · Message par **ExPanda** » mer. 18 juin, 2008 17:16

azraeh a écrit :le tout est de savoir quels trucs peut etre potentiellement dangereux en situation d'urgence.

Yep, enfin le poids d'un Bandit c'est rien à coté des freins ou de la partie cycle d'une sportive quoi

Tiblack · Message par **Tiblack** » mer. 18 juin, 2008 17:46

Putin 4 pages de débat et il n'y a aucune des deux machines qui sort du lot!
Sur un forum de SV, tu aura 70% des votes pour la SV et 30% des votes pour le Hornet.
Sur un forum d'Hornet, tu aura 95% pour la Hornet et 5% sans avis lol

Qu'il prend la Hornet, il se fera plaisir! de toute façon avec n'importe quelle première bécane il se fera peur, tant qu'à faire autant prendre la bécane qui a la meilleure partie cycle et le meilleur freinage des deux!!
Prenez l'ER6, une moto fun, légère, simple, etc... c'est pas pour autant qu'il y a moins d'accident avec cette bécane, au contraire!!

J'adore ma SVS mais je pourrais l'échanger contre une Hornet 07/08 je le ferai sans hésiter, alors que c'est une HONDA quand même !!!! :shock: :lol:

Enormément de motards ont commencé avec une Hornet (quand c'était pas un Z750 ou un FZ6 98ch), ça poserai un problème on le serai j'pense!

ExPanda · Message par **ExPanda** » mer. 18 juin, 2008 17:51

Ben justement, c'est reconnu que c'est pas conseillé :roll:

Tant qu'à prendre la machine avec le meilleure moulin, meilleure partie cycle et freinage, pourquoi pas une sportive alors ? Ou une B-King s'il veut du roadster ?

wam · Message par **wam** » mer. 18 juin, 2008 17:52

Tiblack a écrit : J'adore ma SVS mais je pourrais l'échanger contre une Hornet 07/08 je le ferai sans hésiter, alors que c'est une HONDA quand même !!!! :shock: :lol:

Sortez le goudron et les plumes!!!! :evil:

Message par **töma** » mer. 18 juin, 2008 19:06

Tiblack a écrit :Putin 4 pages de débat et il n'y a aucune des deux machines qui sort du lot!
Sur un forum de SV, tu aura 70% des votes pour la SV et 30% des votes pour le Hornet.

Mais tu es sur un forum SV et se n'est pas le cas

Nous relativisons

Grome · Message par **Grome** » mer. 18 juin, 2008 19:30

Qu'il essaye. non?

Baloo · Message par **Baloo** » mer. 18 juin, 2008 19:35

Tiblack a écrit : Enormément de motards ont commencé avec une Hornet (quand c'était pas un Z750 ou un FZ6 98ch), ça poserai un problème on le serai j'pense!

Je pense qu'on le sait ! S'il veut l'ignorer .. libre à lui !

++

Baloo

resistance · Message par **resistance** » mer. 18 juin, 2008 19:46

Mais c'est bien de relativiser et le forum est la pour que nous puissions philosopher comme nous le faisons !

Bien, j'ai vu mon frangin, il a essayé une SV N cette après-midi pendant environ une demi heure.

En gros, il l'a trouvé brute, des à coups à l'accélération et le frein moteur lui a fait bizarre aussi... Sinon très coupleux et très léger !

Voila ses impressions quasi à chaud !

Tiblack · Message par **Tiblack** » mer. 18 juin, 2008 20:04

ExPanda a écrit :Ben justement, c'est reconnu que c'est pas conseillé :roll:

Sans lancer la polémique, reconnu par qui? j'connais pas mal de motards qui ont commencé en hornet ou Z, ils se sont fait les mêmes frayeurs que moi en SV (icone je sais pas)
Une moto c'est dangeureux, point.
La chute dû à une réaccélération trop puissante n'est de loin pas la première cause d'accident chez les motards.
La vitesse? que tu soit en GPZ, SV ou en GSXR, tu peux choisir de rouler à 180 sur national.

On parle d'une comparaison entre un SV et une Hornet, ok une Hornet ça a un peu plus de punch que not' suzette, mais c'est pas non plus une sportive de 140 bourrins !

wam a écrit :Sortez le goudron et les plumes!!!!

Nan mais j'ai encore mal au ventre d'avoir dit que je prendrai bien une honda hein !! :roll:

John McKoy · Message par **John McKoy** » mer. 18 juin, 2008 20:54

resistance a écrit :Mais c'est bien de relativiser et le forum est la pour que nous puissions philosopher comme nous le faisons !

Bien, j'ai vu mon frangin, il a essayé une SV N cette après-midi pendant environ une demi heure.

En gros, il l'a trouvé brute, des à coups à l'accélération et le frein moteur lui a fait bizarre aussi... Sinon très coupleux et très léger !

Voila ses impressions quasi à chaud !

Bin voila, moi c'est ça que j'aime, le brutalité d'un twin !!!
Qu'il essaye un hornet ou bandit, il verra si c'est aussi brute !!! :lol:

Hornet k8 ou SV ?

Connexion • S’enregistrer