boitier d'avance a l'allumage

Crazy-rider · Message par **Crazy-rider** » lun. 23 juin, 2008 18:54

ok merci

kyfil · Message par **kyfil** » mer. 25 juin, 2008 23:53

Alors cette clavette, ca en est ou ?

Quelqu'un a commandé le truc ?

breizrider29 · Message par **breizrider29** » jeu. 26 juin, 2008 18:52

oui je l ai commander mais je l ai toujours pas eu ps perf c pas perf pour la livraison sinon je cherche toujours un extracteur jai pas trouver moins chere ke acess moto a 20 zorro

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » jeu. 26 juin, 2008 18:57

breizrider29 a écrit :oui je l ai commander mais je l ai toujours pas eu ps perf c pas perf pour la livraison sinon je cherche toujours un extracteur jai pas trouver moins chere ke acess moto a 20 zorro

Tu as dégainé le carnet de chèque trop vite on a pas eu le temps de te prévenir, en espérant qu'ils ne mettent pas trop longtemps cette fois-ci.

freddb · Message par **freddb** » lun. 04 août, 2008 22:45

Tu en es ou de ta préparation ?

Car j'envisage de le monter, et j'aimerais savoir un peu ton ressenti.

Cependant j'ai déjà une petite prépa, à savoir un dynojet stage 3 avec les cornets, et suivant les conseils de svbagoo j'ai lu qu'il faudrait enrichir un peu en bas, donc j'aimerais bien qu'il passe un coup par ici

.

J'ai aiguille +1, boisseau percé, gicleurs 185, réservoir réhaussé, il faudrait ajouté un cran encore d'aiguille ?

obimic · Message par **obimic** » lun. 04 août, 2008 23:09

je trouve cela bien riche..

je tourne en 145 et aiguille 1 cran , boisseau percé aussi, et calle de réservoir en boulon M10 (x2), respirant au travers d'un KN....

bref, rien que cela fait que je trouve déja riche (parfois legere odeur d'essence). faudrai tester avec une sonde d'echappement chez les controle techniques voiture

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » lun. 04 août, 2008 23:17

obimic a écrit :je trouve cela bien riche..

Pour lui c'est normal car il n'a plus la boite à air

freddb · Message par **freddb** » lun. 04 août, 2008 23:25

petibonhommeu a écrit :
obimic a écrit :je trouve cela bien riche..
Pour lui c'est normal car il n'a plus la boite à air

En 185 je suis limite trop riche sur des tests effectués en plaine, mais pour des questions mécanique, je préfère rester sur du 185 et être un poil trop riche que trop pauvre.

Les cales sous le réservoir sont faite pour justement en dynamique admettre davantage d'air. Mais là n'était pas la question initiale

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » lun. 04 août, 2008 23:27

freddb a écrit :Tu en es ou de ta préparation ?
Car j'envisage de le monter, et j'aimerais savoir un peu ton ressenti.
Cependant j'ai déjà une petite prépa, à savoir un dynojet stage 3 avec les cornets, et suivant les conseils de svbagoo j'ai lu qu'il faudrait enrichir un peu en bas, donc j'aimerais bien qu'il passe un coup par ici .
J'ai aiguille +1, boisseau percé, gicleurs 185, réservoir réhaussé, il faudrait ajouté un cran encore d'aiguille ?

Tu envisage de monter un kit moteur ?
Je ne suis pas certain qu'il soit necessaire de réhausser le réservoir si on met des cornets :Hein36: , en même temps au pire ça n'a pas d'incidence négative.
Pour ton aiguille, je ne peux pas te répondre comme cela, sur un forum.
Les réglages fournis par Dynojet sont de bonne base de départ, après il faut paufiner.

freddb · Message par **freddb** » lun. 04 août, 2008 23:45

petibonhommeu a écrit : Tu envisage de monter un kit moteur ?
Je ne suis pas certain qu'il soit necessaire de réhausser le réservoir si on met des cornets :Hein36: , en même temps au pire ça n'a pas d'incidence négative.
Pour ton aiguille, je ne peux pas te répondre comme cela, sur un forum.
Les réglages fournis par Dynojet sont de bonne base de départ, après il faut paufiner.

Passé 160km/h j'avais l'impression d'avoir des trous par moment, et comme cela j'ai plus cette sensation... Sinon j'suis bien reglé au ralenti, en bas et tout en haut, entre les deux j'ai pas de quoi vérifier si ce n'est les tests classiques en conduisant.
Tout à l'air parfaitement sain

Quant au kit moteur j'avoue en avoir longuement discuté avec un pote mécano qui avait boosté un SV aussi, j'hesite a passer sur des carbus plus gros avant le kit moteur (les FCR 41mm), cependant mon pote avait monté des mikuni en 41mm (provenance à demandé, prob gex 1100) qui avait l'avantage comparé au FCR d'avoir le starter.

Quoi qu'il en soit avant le kit moteur, je changerai le vilo avant de le poser, sinon c'est trop risqué à mon gout ...

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » mar. 05 août, 2008 22:44

freddb a écrit :
petibonhommeu a écrit : Tu envisage de monter un kit moteur ?
Je ne suis pas certain qu'il soit necessaire de réhausser le réservoir si on met des cornets :Hein36: , en même temps au pire ça n'a pas d'incidence négative.
Pour ton aiguille, je ne peux pas te répondre comme cela, sur un forum.
Les réglages fournis par Dynojet sont de bonne base de départ, après il faut paufiner.
Passé 160km/h j'avais l'impression d'avoir des trous par moment, et comme cela j'ai plus cette sensation... Sinon j'suis bien reglé au ralenti, en bas et tout en haut, entre les deux j'ai pas de quoi vérifier si ce n'est les tests classiques en conduisant.
Tout à l'air parfaitement sain
Quant au kit moteur j'avoue en avoir longuement discuté avec un pote mécano qui avait boosté un SV aussi, j'hesite a passer sur des carbus plus gros avant le kit moteur (les FCR 41mm), cependant mon pote avait monté des mikuni en 41mm (provenance à demandé, prob gex 1100) qui avait l'avantage comparé au FCR d'avoir le starter.
Quoi qu'il en soit avant le kit moteur, je changerai le vilo avant de le poser, sinon c'est trop risqué à mon gout ...

Quoi tu règle ta bécane au feeling ???!!!!
Alors ça c'est ( icon nawak ) il faut plein de....... bon ok j'arrête, de toutes façon je fais comme toi

C'est très instructif, mais c'est plus long, et pis on le fais nous même, nous

freddb · Message par **freddb** » mer. 06 août, 2008 0:32

petibonhommeu a écrit :Quoi tu règle ta bécane au feeling ???!!!!
Alors ça c'est ( icon nawak ) il faut plein de....... bon ok j'arrête, de toutes façon je fais comme toi
C'est très instructif, mais c'est plus long, et pis on le fais nous même, nous

Oui beaucoup plus long ! Et probablement pas aussi précis qu'avec un réglage avec tous les outils ... mais c'est tellement meilleur

breizrider29 · Message par **breizrider29** » jeu. 07 août, 2008 23:29

toujour pas eu ma clavette j ai juste eu un email pour me dire ki avait commander la clavette chez le fournisseur c plus que long meme en velo du japon elle serait arrive :x

petibonhommeu · Message par **petibonhommeu** » jeu. 07 août, 2008 23:53

breizrider29 a écrit :toujour pas eu ma clavette j ai juste eu un email pour me dire ki avait commander la clavette chez le fournisseur c plus que long meme en velo du japon elle serait arrive :x

C'est la poisse, en plus en période de vacance ( icone grrrrr )

breizrider29 · Message par **breizrider29** » ven. 19 sept., 2008 2:59

ca y est je l ai enfin eu je vous previen des quel est monte mais y va falloir que je resolve mon probleme de silencieu avant je trouve pas de joint

boitier d'avance a l'allumage

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