Fourche??

[benuts]

moi j'ai greffé un avant de 1100 GSXR de 91( sans modif de colonne de direction, il y a juste des butées à faire) et un bras arrière complet de 900 cbr (avec quelques retouches mais sa passe).

[pEpSiE]

On m'a trouvé une fourche complete (tubes tés et freinage) de 600 gex k8 ?????.... ça va bien ça

[Fuollig]

moi j'ai greffé un avant de 1100 GSXR de 91( sans modif de colonne de direction, il y a juste des butées à faire) et un bras arrière complet de 900 cbr (avec quelques retouches mais sa passe).

Tu pourrais en dire un peu plus stp ? Détaillé pour le novice que je suis ... ops:

[benuts]

pour fuollig

quand tu change de fourche, souvent tu dois changer ta colonne de direction pour remettre celle d'origine pour éviter d'avoir du jeu, et des problèmes de direction(vribation, guidonage,etc.....)

avec la fourche de 1100 gsxr de 90 pas de problème, juste les roulement à changer (conique sur gex, à bille dur sv) et aussi faire des butées, système inverse entre gex et sv.


il y a un problème cependant tu ne peux plus utiliser ta jante sv (sans modifs) et il faut changer le compteur car le capteur de vitesse est prit sur la roue avant. voilà

[Fuollig]

En gros c'est impossible de faire un parfait plug&play ... ???

[benuts]

effectivement on ne peut pas faire un parfait plug&play

mais se n'est pas une grosse modif non plus, sa reste à la porté de tous, enfin je pense

[SV6.5]

Moi je serais plus pour la seconde solution. Si possible garder la roue avant et l adapter a une fourche. il y a le soucis du contacteur, il est pas placé pareil sur toutes les motos et du freinage pas question de garder l origine. Pour le compteur a voir, un bon alfano fera je pense l affaire car cette moto ne fera que du circuit.

Avec ma modif, tu gardes le capteur de compteur comme d'origine, tu passes en disque de 320mm et etriers 4 ou 6 pistons, le tout sur une fourche de gex generation K0/k3, les models juste avant l'apparition des etriers radiaux.

On m'a trouvé une fourche complete (tubes tés et freinage) de 600 gex k8 ?????.... ça va bien ça

Avec l'utilisation d'une fourche avec etriers radiaux, je vois que la greffe du train avant complet (sur les sites sv americain, ils font tous ca), rien de concret sur le montage, que de la theorie, jamais essayé .

[SV6.5]

effectivement on ne peut pas faire un parfait plug&play

Si si, faut prendre un sv 1000 .

[pEpSiE]

Moi je serais plus pour la seconde solution. Si possible garder la roue avant et l adapter a une fourche. il y a le soucis du contacteur, il est pas placé pareil sur toutes les motos et du freinage pas question de garder l origine. Pour le compteur a voir, un bon alfano fera je pense l affaire car cette moto ne fera que du circuit.

Avec ma modif, tu gardes le capteur de compteur comme d'origine, tu passes en disque de 320mm et etriers 4 ou 6 pistons, le tout sur une fourche de gex generation K0/k3, les models juste avant l'apparition des etriers radiaux.

On m'a trouvé une fourche complete (tubes tés et freinage) de 600 gex k8 ?????.... ça va bien ça

Avec l'utilisation d'une fourche avec etriers radiaux, je vois que la greffe du train avant complet (sur les sites sv americain, ils font tous ca), rien de concret sur le montage, que de la theorie, jamais essayé .

Oui je pense que le train complet avant va etre envisagé. par contre trouvé une jante a bon prix........plus dur.... Tu as fais koi toi com modif ??

[SV6.5]

Au premier abord, rien n'a changé, mais j'ai greffé un train avant de sv1000 sur un 650 .
Je ferais plus de photo detaillé demain si j'y pense car il fait nuit et les photos ne resortent pas assez :roll: .

[pEpSiE]

Au premier abord, rien n'a changé, mais j'ai greffé un train avant de sv1000 sur un 650 .
Je ferais plus de photo detaillé demain si j'y pense car il fait nuit et les photos ne resortent pas assez :roll: .

Je resume tu as mis une fourche de sv 1000, tu as gardé le capteur de compteur comme d'origine, tu as passé un disque de 320mm et etriers 4 pistons?? c 'est ça ? et si je prends une fourche de gex k0 k3 je fais pareil?

[SV6.5]

http://img165.imageshack.us/img165/5705 ... 480sf5.jpg

Au premier abord, rien n'a changé, mais j'ai greffé un train avant de sv1000 sur un 650 .
Je ferais plus de photo detaillé demain si j'y pense car il fait nuit et les photos ne resortent pas assez :roll: .

Je resume tu as mis une fourche de sv 1000, tu as gardé le capteur de compteur comme d'origine, tu as passé un disque de 320mm et etriers 4 pistons?? c 'est ça ? et si je prends une fourche de gex k0 k3 je fais pareil?

Presque bon, sauf que sur un sv 1000 les disques sont de 310mm, mais avec une fourche de gex 750 k0/k3 tu auras des 320mm .
Ce week-end j'essaie de faire des photos detaillé des pieces a fabriquer, rien de bien compliqué, juste 3 pieces a faire au tour. Je dois meme avoir les plans :roll: .

Une fourche de gex de cette generation ressemble a ca:

Par contre elle est monté sur mon svs1000 .

[tototwin]

...et le compteur du sv 1000 n'est pas pris à la roue mais au pignon de sortie de boite, donc pas de capteur prévu sur la fourche du 1000.

[SV6.5]

...et le compteur du sv 1000 n'est pas pris à la route

Ca c'est sur .

...donc pas de capteur prévu sur la fourche du 1000.

Moi je peux le faire :roll: .

[tototwin]

...et le compteur du sv 1000 n'est pas pris à la route

Ca c'est sur .

...donc pas de capteur prévu sur la fourche du 1000.

Moi je peux le faire :roll: .

Non non, je n'ai rien bu...