vitesse en fonction du rapport sur les 6.5

[tototwin]

220 fond de 5 et 240 10 000 trs en 6ème

vitesse lues sur le GPS (svs carbu)

Il est en forme ton étron.

[Ryujin]

220 fond de 5 et 240 10 000 trs en 6ème

vitesse lues sur le GPS (svs carbu)

Il est en forme ton étron.

Pour moi, le max en 6 sa a était 227 au compteur, et faut déjà trouver la bonne ligne droite

Je pense qu'il a du voir ce panneau avant de regarder la vitesse...

[NicotunedSVS]

rupteur 1ere: 80 et quelques km/h
rupteur 2eme: 120km/h
3eme: 153km/h
4eme: 188km/h
5eme: 215km/h
6eme: pas encore essayé,areté la poignée à 230

[Gruik]

220 fond de 5 et 240 10 000 trs en 6ème

vitesse lues sur le GPS (svs carbu)

Il est en forme ton étron.

Pour moi, le max en 6 sa a était 227 au compteur, et faut déjà trouver la bonne ligne droite

Je pense qu'il a du voir ce panneau avant de regarder la vitesse...

meme pas, autoroute entre Valenciennes et Maubeuge si y en a qui connaissent... pas un pet de vent, grand soleil, 8h du matin...

[seb_sv_52]

Rupteur de 6eme à 236km/h, ça fait bizarre quand ça arrive, mais vu le temps que ça met à arriver, c'est vraiment pas souvent. (essayé de suivre deux VFR800 et un B12 : pas réussi)
Je suis surpris d'avoir chopé un rupteur avec la démul d'origine, et sur un N!
Je suis aussi surpris qu'il arrive à cette vitesse, je pensais pouvoir faire mieux...

[thorwald]

je viens de remplacer mon kit chaine. j'en ai profité pour modifier la démul.
j'ai pris du 15 X 47 , d'origine c'est 15 X 45 ( N)
je trouve que c'est mieux. de toute façon je trouve que toutes les motos tirent long.
a chaque fois j'ajoute 2 dents a la couronne.

[Ryujin]

Mais vous mettez quoi dans vos petrolettes?

Fabien59: 240 avec sa barbue
seb_sv_52: 236 avec un N

Mois j'ai du mal à passer les 225 , je m'en fou c'est pas ce que je regarde la vitesse max, mais bon je trouve sa bizarre

[vamps58]

Mais vous mettez quoi dans vos petrolettes?

Elle marche au pastis les sv... tu savait pas?

[seb_sv_52]

Moi aussi, j'ai vu le panneau 35%
Non sérieusement, 8km de ligne droite,faux-plat (descendant )
Et moi aussi j'ai du mal après 200, mais j'assume, sinon j'aurais acheté une sportive.
Et puis c'est pareil, la fiabilité du compteur hein...

[will29]

Pendant qu'on en parle : le 650 tire déjà court d'origine; passer à un pignon de 14, ça rime à rien. Pour l'anecdote, mon pote en RSV l'a essayé, en me la rendant il me demande : "Y'a combien de vitesse la dessus ? Parceque y'en manque au moins 2..."

moi qui a eu un svs 650 avec une dents de moin c'est 1000 fois mieu certe les rapports sont court mais ont moin sa accélère mieu

[hagane]

Pendant qu'on en parle : le 650 tire déjà court d'origine; passer à un pignon de 14, ça rime à rien. Pour l'anecdote, mon pote en RSV l'a essayé, en me la rendant il me demande : "Y'a combien de vitesse la dessus ? Parceque y'en manque au moins 2..."

moi qui a eu un svs 650 avec une dents de moin c'est 1000 fois mieu certe les rapports sont court mais ont moin sa accélère mieu

j avais penser faire la modif' aussi tu peux m en dire plus sur ce que ca apporte....ou au contraire les desavantages?

[aioli69]

hello,
juste une idée de comparo qui me trote dans la tete depuis un moment: a quelle vitesse vous etes en fonction du rapport de boite, et selon la configuration de la sv (injection ou carbu, 34 ch ou full, pignon de sortie de boite, echappement pourquoi pas.....)et a quel regime moteur??

jamais cherché le rupteur, quelque soit le rapport.
Ce que je sais par contre c'est qu'en 5 à 6000, je suis à 112-113 km, et en 6 à 6000 trs, je suis à 130km (c'est mes repères pour connaître le rapport sur lequel je suis quand je suis mal réveillé)

[wam]

Bon alors pour repondre à la question avec mon SVS6.5 K8 transmi origine ça donne:
rupteur 1ere: 80 et quelques km/h
rupteur 2eme: 115km/h
3eme: 147km/h
4eme: 180km/h
5eme: 210km/h
6eme: pas encore essayé

C'est vrai que c'est une mobylette le 650...

...
1ere: 180
2eme: 210
3eme: 250
après: inconnu

Franchement, ce que je kiff le plus sur le 1000, c'est de rouler bas dans les tours sur les longues distances! c'est un bonheur de pas entendre le moteur gueuler

[Grunt]

:

Franchement, ce que je kiff le plus sur le 1000, c'est de rouler bas dans les tours sur les longues distances! c'est un bonheur de pas entendre le moteur gueuler

+1, ça doit être agréable, après avoir roulé longtemps, une fois affalé sur le canapé, j'entends le bruit de la moto au ralenti une bonne heure

Bon alors pour repondre à la question avec mon SVS6.5 K8 transmi origine ça donne:
rupteur 1ere: 80 et quelques km/h
rupteur 2eme: 115km/h
3eme: 147km/h
4eme: 180km/h
5eme: 210km/h
6eme: pas encore essayé

C'est vrai que c'est une mobylette le 650...

...
1ere: 180
2eme: 210
3eme: 250
après: inconnu

Par contre c'est peut être une mobylette, mais je lui dit merci lors des trajets quotidien

[wam]

:

Franchement, ce que je kiff le plus sur le 1000, c'est de rouler bas dans les tours sur les longues distances! c'est un bonheur de pas entendre le moteur gueuler

+1, ça doit être agréable, après avoir roulé longtemps, une fois affalé sur le canapé, j'entends le bruit de la moto au ralenti une bonne heure

Ah oué grave!!
4000 trs: 100
5000 trs: 125
6000 trs: 150
etc,etc...

mais c'est piégeur, car quand tu es pressé, tu te dis "alle, je monte un peu ds les tours, après tout je suis pas haut"....et tu te retrouves a pas loin de 200, et en arrivant t'as quand meme les oreilles qui bourdonnent