Chandrase a écrit :Ouais, je suis assez d'accord avec ce toquard de wam et les autres invertébrés là.Batou, je veux pas être méchant mais si on doit comparer les choses ...
S'il m'arrive de faire une connerie à mon taffe :
- Dans le meilleur des cas, je prends sur mon temps pour réparer ma connerie
- Dans le pire des cas, je me fais virer
On est adulte maintenant, faut arrêter de reporter la faute sur le sel, le kilométrage et autres conneries !
Comme dit plus haut, si tu sais pas faire ton métier, quelqu'en soit les difficultés, tu en changes.
AU MIEUX, ils auraient du lui téléphoner pour lui dire qu'il pouvait pas démonter, que vu l'état de sa brêle (si c'est ça le problème), ca risque de péter ... Mais tu pètes pas le truc en te disant "si ça passait, c'était beau" et ensuite, tu téléphones pour faire raquer ton client ! C'est honteux ce comportement !
Désolé mais ca m'énerve ce genre de comportement ...
Ehh, attends, j'incrimine pas le sel ou même le manque de nettoyage (surtout que ma suz je la nettoie jamais) ou même les km. Je cherche à trouver ce qui aurait pu causer l'oxydation du filetage.Chandrase a écrit :Ouais, je suis assez d'accord avec ce toquard de wam et les autres invertébrés là.
Batou, je veux pas être méchant mais si on doit comparer les choses ...
S'il m'arrive de faire une connerie à mon taffe :
- Dans le meilleur des cas, je prends sur mon temps pour réparer ma connerie
- Dans le pire des cas, je me fais virer
On est adulte maintenant, faut arrêter de reporter la faute sur le sel, le kilométrage et autres conneries !
Comme dit plus haut, si tu sais pas faire ton métier, quelqu'en soit les difficultés, tu en changes.
AU MIEUX, ils auraient du lui téléphoner pour lui dire qu'il pouvait pas démonter, que vu l'état de sa brêle (si c'est ça le problème), ca risque de péter ... Mais tu pètes pas le truc en te disant "si ça passait, c'était beau" et ensuite, tu téléphones pour faire raquer ton client ! C'est honteux ce comportement !
Désolé mais ca m'énerve ce genre de comportement ...
A ce niveau la t'es bon, j'explique vite fait,Chandrase a écrit :Ouais, je suis assez d'accord avec ce toquard de wam et les autres invertébrés là.
Batou, je veux pas être méchant mais si on doit comparer les choses ...
S'il m'arrive de faire une connerie à mon taffe :
- Dans le meilleur des cas, je prends sur mon temps pour réparer ma connerie
- Dans le pire des cas, je me fais virer
On est adulte maintenant, faut arrêter de reporter la faute sur le sel, le kilométrage et autres conneries !
Comme dit plus haut, si tu sais pas faire ton métier, quelqu'en soit les difficultés, tu en changes.
AU MIEUX, ils auraient du lui téléphoner pour lui dire qu'il pouvait pas démonter, que vu l'état de sa brêle (si c'est ça le problème), ca risque de péter ... Mais tu pètes pas le truc en te disant "si ça passait, c'était beau" et ensuite, tu téléphones pour faire raquer ton client ! C'est honteux ce comportement !
Désolé mais ca m'énerve ce genre de comportement ...
J'ai bien compris mais je sais où t'habites, attends toi à recevoir des hommes cagoulésRems67 a écrit :Ps: j'ai rien contre toi Chandrase c'est juste pour illustrer
C'est pour ca que je fais tout moi meme:Trypoete a écrit :Donc je répète : si vous avez l'occasion et le temps d'assister à la révision de votre brêlon faite le !!! ça mange pas de pain et ça évite que le mécano se fume 35 clopes et boive 78 cafés pendant les 3h de révision...
Bien. T'as fais un bon résumé des deux partiesTrypoete a écrit :Perso j'ai faillit vivre le truc :
Fuite de joint spy avant la revente de mon 650. Donc je l'ai déposée chez Suzuki à 14h prise en charge de la moto a 15h30 et à 17h ils m'appellent pour me dire qu'ils peuvent pas démonter car la fourche est piquée de rouille et que les vis ne bougent pas. Immobilisation de la bécane pendant 1 semaine avant intervention. Ils ont mis du dégrippant et on retenté un peu plus tard au lieux de forcer comme une brutasse.
Je pense que dans ce cas là tu appelle directement le client pour lui signaler que sa moto à une pièce litigieuse.
Je me place au milieu : c'est pas au concessionnaire de payer pour une pièce usée par le bon/mauvais entretien qu'on en a fait. Mais c'est pas au client de raquer sous prétexte que le mécano ait eut envie de tester in situ la résistance a une force appliquée d'une pièce de ta moto. (Sinon certains concess te rendraient des bécane remises à neuf à tes frais :x)
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
on va se prendre les 78 binouses pendant qu'on fait les révisions de nos brêlons Ca c'est une riche idéeBatou a écrit :Allé les couping
