[SV 650] Moteur qui broute à cause d'une averse ?

[Koz38]

Par ce que t'as pas la plaque en caoutchou toi ?

si je l'ai, je viens d'aller voir...vous allez vous marrer, je regarder pas au bon endroit (j'y connais pas grand chose en méca lol) je regardais en bas juste au dessus de la ligne de pot j'ai cru que la bougie etait la.

elle est donc tout en haut du cylindre si je dis pas de bétise mais je vois pas comment l'eau pourrai se loger tout la haut, ça m'a l'air bien proteger quand meme.

je me permet de citer la phrase d'un membre du forum (Sam) car il m'est arrivé la meme chose et j'ai pensé la meme chose que lui:

"j'arrive au taf, je sors la béquille et au moment ou je la penche pour la mettre en appui sur la béquille ... un grand pchhhh !!! et plein de vapeur et je vois de la flotte coulait par terre à grosse goute. je me baisse ventre à terre en regardant mon moulin en me disant "putain je viens de percer mon radiateur ou quoi ???" et la je me rend compte que l'eau venait du cadre au dessus et non pas du radiateur, il doit y'avoir un recoin par là qui stocke la flotte, et de temps en temps ca déborde en arrosant le cylindre avant, à mon avis il suffit d'un freinage un peu brusque ou d'une acclèlération franche pour que le contenu du "recoin" se vide totalement (pour idée rien qu'en penchant la bécane y'a l'équivalent d'un gros verre de flotte qu'est déscendu). donc y'a un joli creux quelques part bref je vais fouiner un peu parce que si c'est ca, un petit coup de mousse expensive à l'endroit incriminé et le problème sera réglé"

ça coulait vraiment beaucoup, l'eau rentrerait alors peut etre par le dessus ?

[michou131]

a mon avis cela viens de la rotation de la roue
sinon em marche arriere il devrait y avoir moins d eau

[baloo91]

ou alors comme moi tu ne sors pas quand il pleut

le truc c'est qu'on le fait pas toujours expres d'etre sous la flotte.
Et sinon ce probleme n'est pas que sur les sv apparement beaucoup de bi-cylindre on se probleme

[michou131]

tous les moteurs qui ont le cylindre n1 trop exposé

[seb_sv_52]

donc y'a un joli creux quelques part bref je vais fouiner un peu parce que si c'est ca, un petit coup de mousse expensive à l'endroit incriminé et le problème sera réglé"

Le cadre est fabriqué en demi poutres: d'extérieur, c'est lisse, mais coté moteur, tout est creux, avec un treilli à l'interieur de la demi poutre. A mon avis, la mousse expenssive est une mauvaise idée. Lèves le réservoir et tu devrais voir l'intérieur du cadre pour te rendre compte.

[Koz38]

donc y'a un joli creux quelques part bref je vais fouiner un peu parce que si c'est ca, un petit coup de mousse expensive à l'endroit incriminé et le problème sera réglé"

Le cadre est fabriqué en demi poutres: d'extérieur, c'est lisse, mais coté moteur, tout est creux, avec un treilli à l'interieur de la demi poutre. A mon avis, la mousse expenssive est une mauvaise idée. Lèves le réservoir et tu devrais voir l'intérieur du cadre pour te rendre compte.

je précise juste que ce n'est pas moi qui voulait faire ça mais "Sam" que j'ai cité plus haut

[Seb70]

bah, quand on roule sous la flotte, on a beau faire ce que l'on veut, mais l'eau s'infiltre un peu partout (même sous une combinaison de pluie et dans les bottes, c'est dire!!! ). Il n'y a pas besoin de chercher de source ou de réserve miraculeuse, c'est des projections, de l'eau pulvérisée... ca va partout où il n'y a pas une étanchéité parfaite.

pour ceux qui sont rebutés à l'idée de mettre du silicone à cause de la température, il n'y a pas de crainte à avoir car la zone en question (portée du joint de puits de bougie) est au niveau du couvre-culasse, donc ce n'est pas une zone très chaude du moteur (max 120-130°C). Du silicone standard supporte largement cette température!
Après c'est vrai que ca fait pas très propre... mais on est pas obligé de le mettre comme un goret et de remplir le puits de bougie

Personnellement je n'ai jamais eu le problème avec ma barbue, je touche du bois