Maillon fendu, c'est grave docteur ?

[ToTo06]

Bon OK, je pense que je vais faire monter le kit chaine uniquement alors (173 + 55).
Je verrai plus tard pour la révision intermédiaire des 18 000...

Mais bon, la faire moi même... Pas d'outils, pas la connaissance, peur de mal faire... Un peu chaud . A voir.

Merci encore.

[Fast_19]

Bon OK, je pense que je vais faire monter le kit chaine uniquement alors (173 + 55).
Je verrai plus tard pour la révision intermédiaire des 18 000...

tu vas où pour ton kit chaine ?
Parce que chez dafy, le kit chaine est visiblement actuellement à 138€...

[ToTo06]

tu vas où pour ton kit chaine ?
Parce que chez dafy, le kit chaine est visiblement actuellement à 138€...

Un magasin à coté de chez moi.

Finalement, j'ai pris le kit chaine à cet endroit et le rdv qui va bien pour la pose. Ce qui m'a décidé : c'est vraiment à coté de chez moi (500m) et donc je roule presque pas avec une chaine comme ça.

Le total devrait être de 234 (179 + 55)

[thorwald]

Après renseignements pris à 2 endroits (concession Suzuki cagnes sur mer / magasin Saint Laurent Moto à saint laurent du var ; pour ceux qui connaissent...) :

- on ne change pas uniquement la chaine car une nouvelle chaine sur un pignon 'usé', ca va user très rapidement la nouvelle chaine.
- changer uniquement le maillon, on ne le fait pas car je pourrai me retourner contre eux en cas de pépin (maillon qui cède, ma gueule par terre, la moto en vrac... j'en passe...)

Les prix :

- Concession Suzuki : 183Euros le kit chaine + 190Euros la révision des 18000Kms (durant laquelle il fait passer le nouveau kit chaine)
- Saint Laurent Moto : 173Euros le kit chaine + 1H de main d'œuvre à 55Euros

Vous en dites quoi ? Je rapelle que mon SV à 16000Kms passés, c'est pour cela que je parle de la révision des 18000.

Merci de vos réponses.

... et ils ont raisons : pour l'usure sur un ancien pignon, et pour le risque. Ils en prennent le moins possible. Donc tu montes un kit neuf, pour eux c'est dans leurs cordes et dans leur caisse.

Pour les tarifs ça pique les yeux.
En général, j'ai toujours entendu parler de 30€ pour le montage d'un kit chaine complet. Le pris du kit est très variable selon la marque et la concession.

Si tu peux au moins faire ta révision toi même (avec de l'aide si tu te le sens pas) tu auras économisé une bonne partie de ton kit.

oui et non.
si les pignons et couronnes sont bien usés, oui, ça risque de deteriorer plus vite une chaine neuve.
par contre, si les pignons sont en état, ça risque rien. je connais un GS1000 (un truc de fin années 70) qui a plus de 100 000km avec la couronne d'origine.

[Batou]

oui et non.
si les pignons et couronnes sont bien usés, oui, ça risque de deteriorer plus vite une chaine neuve.
par contre, si les pignons sont en état, ça risque rien. je connais un GS1000 (un truc de fin années 70) qui a plus de 100 000km avec la couronne d'origine.

Ok pour la couronne en 16000kms, mais le pignon aura commencé à bien se marquer sauf si conduite poireau.

Le gars en GS1000 : à ce rythme la machine va durer 500 000 kms

Et comme on dit, la durée de vie d'un kit est très lié à la conduite et à son entretien.

[sca]

tu vas où pour ton kit chaine ?
Parce que chez dafy, le kit chaine est visiblement actuellement à 138€...

Un magasin à coté de chez moi.

Finalement, j'ai pris le kit chaine à cet endroit et le rdv qui va bien pour la pose. Ce qui m'a décidé : c'est vraiment à coté de chez moi (500m) et donc je roule presque pas avec une chaine comme ça.

Le total devrait être de 234 (179 + 55)

Salut,
pour le kit chaine il faut un peu d'outils pour le faire donc si tu ne t'y connais pas trop ça va être un peu dure.

Mais pour la vidange, si ta moto n'est pas sous garantie, fait le toi même. Il faut juste dévisser le bouchon de vidange, laissé couler, mettre le nouveau filtre, mettre un joint neuf refermer et mettre 2,5 litres d'huile.

Tu garde le facture d'achat des produits au cas ou tu veuilles la vendre.