[Résolu]Bougies huileuses

[La Rapiette]

Bonjour, bonjour,

Comme certains le savent déjà, je suis en train de remonter mon SVS K4, et j'ai quelques soucis moteurs.

Le symptômes est apparu au premier essai routier, en redémarrant d'une station service, le régime est brutalement descendu à 800 trs/min, puis à calé. Au redémarrage, obligé de mettre du gaz comme un âne pour pas qu'elle cale, et le moteur faisait un bruit de dingue (genre échappement libre), impossible de descendre sous les 3000Trs, j'étais rentré (j'avais un km à faire) poignée dans le coin à 4500trs avec la bécane qui hurle à la mort....

Bref, du coup après avoir soupçonné l'injection, je me dis que c'est surement un problème d'allumage, et que je ferais mieux de changer les bougies (relativement récentes pourtant).

Et là quelle ne fut pas ma surprise quand j'ai vu ca :

Bougie du cylindre arrière :


bougie du cylindre avant :


Donc la bougie du cylindre avant est couverte d'huile moteur, l'antiparasite en était imbibé aussi, et n'ayant encore jamais vu ca, je fait appel a votre expérience pour essayer de trouver d'où ca vient...

Pour info les électrodes sont sèches (!) mais couvertes de calamine ce qui indiquerait une richesse trop pauvre en essence, tout à fait logique vu la liberté de mon échappement.
Les filetages sont en parfait état.

En attendant je mais monter les bougies neuves, mais vu le shmilbick, j'ai pas vraiment confiance en l'étanchéité du bouzin. Alors docteur, il a quoi mon moulin?

[zeus27]

il est possible qu apres une révision le joint du cache culbuteur est été mal remis ou emdomagé

regarde déja de ce coté la

apres la couleur des électrodes ont plutot une couleur d allimentation en peu riche que pauvre

ta richesse serait pauvre les électrodes seraient blanches

[La Rapiette]

il est possible qu apres une révision le joint du cache culbuteur est été mal remis ou emdomagé

regarde déja de ce coté la

Oui c'est même possible qu'ils soient tout simplement en fin de vie (35000km et surtout 6ans) car le dernier mécano à avoir démonté mes caches culbuteurs est un homme de confiance aussi bien outillé que consciencieux.

J'ai remarqué aussi qu'elle pissait un peu d'huile depuis un petit trou situé au milieu de la culasse du cylindre avant, sur la droite, je ferais des photos si vous voyez pas mais c'est très accessible et bien visible.

Enfin bref, après 3 mois de boulot pour le remontage, ca fait mal

[Epinephrine]

D'après la description, le trou dont tu parles pourrait être le trou d'évacuation du puits de bougie... A voir une fois qu'on aura la photo.
Si c'est ça, l'huile qui en coule serait la même qui a déjà graissé ton antiparasite et la bougie, donc pas à l'origine de la fuite.

[La Rapiette]

C'est bien lui après vérification sur le manuel d'atelier :

(après nettoyage, j'aime pas voir de l'huile ailleurs qu'à travers mon petit hublot)

J'ai remonté des bougies neuves, et je vais faire un essai moteur. Si la bougie ressort dans le même état, je commande des joints et fait tomber les caches culbuteurs.

Mais j'ai deux question, comment de l'huile moteur à pu se retrouver sur mon antiparasite avant le démontage des bougies?
Et si la bougie était naze, ne serait-ce pas normal qu'elle se retrouve couverte d'huile vu que ca ne pète pas pour nettoyer alors que le moteur tourne quand même?

(je dis peut être des conneries, je suis pas un pro du 4T...)

[la loose]

Normalement tu as pas d'huile dans le cylindre,sa ne tourne plus au mélange

[La Rapiette]

Normalement tu as pas d'huile dans le cylindre,sa ne tourne plus au mélange

Ah oui c'est vrai

Et vu que la bougie passe au milieu de la distri, c'est vrai que si le joint était baisé a cet endroit là ca expliquerais tout...
Et c'est qui qui va encore devoir attendre une semaine que suzkiki lui livre sont pauvre joint au prix de l'or ?

C'est bibi !

[la loose]

et sur le net sa te coute pas moins chère ??

[La Rapiette]

La nouvele bougie :


Diagnostique confirmé donc. La moto démarre nickel, se cale au ralenti, puis retombe à 800 trs au bout de 30 secondes en mode monocylindre et fini par caler...

Coût du joint : 20.73 euros

Vu que j'ai payé des boulons à 18 euros, je m'attendais à pire.

Et sur le net, c'est ca me couterais plus cher en fdp je crois (8 euros sur suzuki europe )

En tout cas moult remerciements et applaudissements pour Zeus27

Et à toute l'équipe de ce forum sans qui je m'en sortirais surement booooocoup moins bien

[La Rapiette]

Dernière question, le joint des couvre culbuteurs ne semble pas couvrir la bougie, est-ce le joint n°19 ou le pitit n°26 que je dois changer???

[Epinephrine]

Si la bougie et l'antiparasite sont plein d'huile, c'est bien qu'il y a un pb de joints.
Après on peut imaginer qu'une fois l'antiparasite plein d'huile, le courant ne passe plus par la bougie, mais utilise l'huile pour rejoindre la masse plus facilement, ce qui expliquerait le fait que ca ne tourne que sur 1 cylindre... Mais là ce n'est que des suppositions.

[La Rapiette]

Ouh ca m'énerve,
impossible de trouver sur le manuel d'atelier si le joint des caches culbuteurs s'occupe aussi du puits de bougie... Et le joint n°26 sur la microfiche est celui de la 2nde arrivée d'air...

Je vais démonter tout ca et on va bien voir.

Et ce serait très étonnant que l'huile arrive à se faufiler jusqu'à l'intérieur de l'antiparasite au point d'isoler la bougie de ce dernier...

Quand au problème de starter, j'ai essayé avec 2 CDI de différentes années dont le bon(merci Nono75 ) donc ca viens pas de là.

Grrrr...

[Epinephrine]

Et ce serait très étonnant que l'huile arrive à se faufiler jusqu'à l'intérieur de l'antiparasite au point d'isoler la bougie de ce dernier...

J'ai précisé que ce n'est qu'une supposition. Mais ça me faisait pensait à la coupure du cylindre avant que j'ai expérimentée plusieurs fois en cas de pluie...

[Twinny]

Et ce serait très étonnant que l'huile arrive à se faufiler jusqu'à l'intérieur de l'antiparasite au point d'isoler la bougie de ce dernier...

J'ai précisé que ce n'est qu'une supposition. Mais ça me faisait pensait à la coupure du cylindre avant que j'ai expérimentée plusieurs fois en cas de pluie...

quand on voit que l'eau à le meme effet, c'est tout à fait plausible.

[BasiliK]

Gaffe a pas bourrer ton cylindre d'huile quand meme, ca doit pas aimer en compression

C'est a peu pres la seule de constructive que j'ai a dire je vois mal comment de l'huile peut arriver la...