Calage en route

[dorian__]

Bonjour à tous,
tout d'abord un petit mot pour expliquer ce nouveau compte, impossible de retrouver mon mot de passe de mon ancien compte, et je ne recois jamais l'email, du coup j'ai du en recréer un.

Bref, venons en au sujet plusieurs fois depuis quelques semaines, quand ( j'arsouille un peu j'ai remarqué ), en repassant en 1ere, la moto cale ( et c'est juste ultra relou ) ca m'ai arrivé quelques fois, j'ai l'impression que le compte tour dessend vers 800, normal ?

Vous savez pourquoi ?

merci !

[dorian__]

ca vous ai déjà arrivé ?

[dorian__]

non personne ne sait ? :'(

[Dorian_]

je me sens un peu seul du coup >.<

[RQ3ZQTB]

Salut,

Quel est ton régime de ralenti à chaud ...??

[sppierre]

regarde la temperature de ton moteur !
tu fait peut-etre des surchauffe, sa me faisait sa sur un 426 wrf !!!
je sais sa na rien a voir mais la panne est similaire ...

[Dorian_]

alors le règime au ralenti est bien à 1200 mais si j'ai accéléré fort avant il descend vers 800/1000 avant de remonter, la temperature est dans les 85/95° à ce moment là.

donc ce serait ça et ce serait normal ?

[Fast_19]

tout d'abord un petit mot pour expliquer ce nouveau compte, impossible de retrouver mon mot de passe de mon ancien compte, et je ne recois jamais l'email, du coup j'ai du en recréer un.

mouarf ... l'excuse à 2 sesterces !
Pas de chichi, nouveau profil -> tu repasses par la section présentation

[Dorian_]

bah non c'est vrai, la preuve je viens de récupérer mon compte grâce au gentil modérateur =)

[BastoOv]

J'sais pas si ça peut t'aider mais bon, je le dis quant même
A l'auto-école, ils ont des Er6-n, donc le matin on les démarre, rien à signaler, on attend un peu que le ralentit descende puis on va sur la piste, genre 50 mètres plus loin.
On roule un peu, on fait "chauffer" le moteur et tous les matins c'était la même chose. Au ralentit après 10 minutes, elle cale, tu sens qu'elle ne tiens plus le ralenti..
Après j'sais pas si c'est lié au froid, la moto, réglage... Mais bon... Au bout de 20 minutes plus de problème...

Voilà, c'est dit

[gti505]

Une question, tu aurais pas un g-pack ou une modification au niveau de l'indication du rapport engagé ?

[sv650N]

Ou l'essence qui arrive mal à ce moment la ... mais sa n'explique pas les 800 à 1000 trs au ralentit ...

[Gruik]

J'sais pas si ça peut t'aider mais bon, je le dis quant même
A l'auto-école, ils ont des Er6-n, donc le matin on les démarre, rien à signaler, on attend un peu que le ralentit descende puis on va sur la piste, genre 50 mètres plus loin.
On roule un peu, on fait "chauffer" le moteur et tous les matins c'était la même chose. Au ralentit après 10 minutes, elle cale, tu sens qu'elle ne tiens plus le ralenti..
Après j'sais pas si c'est lié au froid, la moto, réglage... Mais bon... Au bout de 20 minutes plus de problème...

Voilà, c'est dit

non ça c'est parce que c'est une kawa

[Dorian_]

alors non je n'ai aucune modification particulière... les 800/1000 c'est pas au ralenti c'est quand je redescend en premiere après ca remonte.

Peut etre je roule mal ? j'utilise énormément le frein moteur. Exemple typique, je suis sur le pont de levallois, personne devant, je monte à 120 arrivé à l autre bout, je ralenti à mort assez vite ce serait du à ca ?
ou un faux contact au niveau de la batterie ?

si personne n'a eu ce souci je vais faire une révision avant l heure je pense

[virago42]

Ralenti un poil trop bas..