Problème démarrage fil de compteur coupé

[vince91]

Bonjour à tous!

Je fais appel à vous ,heureuse et heureux possesseur d'un SV, car j'ai un petit souci de démarrage.
J'explique la situation :

J'ai ressemant passé mon sv en street et par souci de place j'ai mit un compteur différent du compteur d'origine.
J'ai roulé sans problème pendant 4 mois environ jusqu'au jour ou je change de tête de fourche (deuxième souci de place ) donc j'ai COUPÉ le fil du compteur d'origine (grosse erreur ! )

Et depuis ce jour ma moto ne démarre plus.
Le moteur veut se lancer mais sans résultat.
De plus la moto ne siffle plus quand je tourne la clé sur "on"
Les lumières, cligno, détresse, tout fonctionne comme avant.

J'ai tenté de la démarré en poussant ( sans résultat )
J'ai vérifié le coupe-circuit ( il est ok )
J'ai regardé les cosses ( RAS )
J'ai tenté de brancher la batterie à une de voiture pour démarré mais sans résultat non plus

Je pense à un problème de bobine d'allumage ( sûrement court-circuité à cause de la coupe )

Si vous avez une idée merci de bien m'avertir car les beaux jours arrivent donc je suis impatient de la ressortir !

Assez complexe comme situation mais avec un peu de chance vous pourriez peut-être m'aider !!

[SV6.5]

Voyant FI allumé?

[vince91]

Où il se situe ?

[SV6.5]

Un des voyants du tableau de bord.

Sinon, tu as mis ta moto en mode atelier? => http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=10872

[gamerfou]

le bourdonnement au démarrage c'est la pompe d'injection qui s'amorce.

si tu n'as plus ce bruit, tu n'as plus d'essence dans les injecteurs et évidemment la moto ne démarre pas.

ca fait déjà une piste...

[vince91]

enfaite c'est le cable qui est relié au tableau de bord que j'ai coupé
Donc pas possible de voir le code.
Mais sinon le topic est TOP

C'est bon à savoir si un pote a un souci

[vince91]

Pas mal pour les injecteur!
Et comment le ré-amorcer ?

[gamerfou]

bin je suppose que quand tu met le contact, y'a un "signal" qui va pas jusqu'à l'injection... maintenant où ca se passe précisement, j'en sais rien.

j'en suis encore aux carbus moi

[gti505]

Je pencherai du coté des fusibles ...
Si ta pompe à injection ne se met pas en marche (donc message check sur le tableau de bord d'origine) cela peut venir de pas mal de chose dont les fusibles.

Sinon test sans la béquille latérale ...

[La Rapiette]

Je comprends pas bien ton problème : pourquoi ne ressoude tu pas le fil que tu as coupé ?
Il est inutile sur ton nouveau compteur?

A mon avis, si tu n'as pas touché à ton moteur, tu est simplement en FI (le boitier d'injection fait un genre d'auto-diagnostique au contact, il détecte un problème de faisceau et t'empêche de démarrer, agissant comme le coupe circuit (d'où la pompe à essence qui ne s'initialise pas). Si c'est ca, ton démarreur ne devrait pas fonctionner.
Soit tu résout ton problème de faisceau, soit tu bypasse le mode FI mais là, je sais pas comment on fait ni même si c'est possible.

Si ton démarreur fonctionne, check les fusibles "fuel pump" dans le coffre. c'est peut être aussi tout simplement le fil du coupe circuit que tu as coupé, une petite tof permettrait pitêtre de savoir d'où ca viens...

[vince91]

YEEEEEEEESSSSS!
C'est bon elle a démarré !!!!

Merci à tous surtout !

C'était un fusible dans le boîtier de fusible entre la selle passager et conducteur !!!
Celui de la pompe à essence !!!

Bonne route à tous et merci surtout !!

[vince91]

VOICI la bête qui attendait dans mon garage !!!!

Merci encore à tous !!!