Frein bloqué

[Dude]

Salut !
J'ai un petit souci sur mon SV1000S équipée de durite avia',
quand je tourne le guidon à gauche en buté,
le frein avant se bloque!

Ça peut presque qu'être dangereux!

Alors avez vous déjà rencontré ce problème, et de quoi cela peux venir?

[killabees]

durite pincé peut etre

[SV6.5]

C'est pas ta poignée de frein qui vient taper le contour du compteur?

[Dude]

Euh ... Je vais regarder ça!
Mais comment une durite pourrait être pincée...
Elle serait mal placée?

[killabees]

possible ou alors elle est serré dans un passage qui fait que quand tu tourne ton guidon elle bloque et se plie se qui evidement mets ton circuit de liquide de freins en pression

apres il estpossibleque je me trompe c'est de l'avia sa me parrait louche

[Dude]

Bizarrement ça le fait pas tout le temps.

[larsen]

Ouais enfin ya rien d'élèc là dedans, c'est mécanique donc si ca freine, ca veut dire qu'il y a pression, et s'il y a pression, il y a pincement ou levier de frein appuyer.

apres il estpossibleque je me trompe c'est de l'avia sa me parrait louche

Les durit aviation n'empêche en rien un pincement qui entrainerais un freinage intempestif., le tube est juste moins malléable que ceux d'origine à la chaleur et à l'effort mais ca ne les rend pas in-pliable et indestructible.

[Dude]

Ah oui par contre mon frein se bloque ouvert, étrier non pincée !
Je sais pas si ça change grand chose à l'explication...

[Franz83]

Bizarre en effet que ça ne le fasse que dans cette position....

A mon avis (corrigez moi si je me trompe) mais quand une durit avia est pincée, elle le reste (pas très elastique en avia...) et ce dans toutes les positions

[fredzouil]

salut tu devrais faire plusieurs contoles. Commence par controler le jeu de ta roue av et si les roulements ne sonts pas bruyants ensuite verifie que rien ne touche le disque lors du braquage. tu peut controler le voile de tes disques vu que tu dis que c est intermitant. et apres tu controle le bon fonctionnement de tes etriers (grippage piston ou axes) voilas ca fait dejas pas mal a controler

[Dude]

Bon , je viens de comprendre mon problème. La durite est pincé entre les vis qui tiennent la fourche et la fixation de l'amortisseur de direction. Alors qu'elle devrait passer à l'intérieur du cadre je crois.
Ce qui fait que la durite et un peu aplatit...
Mon concessionnaire en voyant ça c'est frotté les mains en me disant de tout changé !!!
250 Euros environ... Croyez vous que c'est obligatoire. Je n'ai aucun soucis mes freins sont très performant.

[dv650]

faut voir si il y a pas d'usure dessus je vois pas pourquoi tu devrais les changer juste les démonter les replacer a la bonne place puis faire une purge

[mad_penguin]

Bon , je viens de comprendre mon problème. La durite est pincé entre les vis qui tiennent la fourche et la fixation de l'amortisseur de direction. Alors qu'elle devrait passer à l'intérieur du cadre je crois.
Ce qui fait que la durite et un peu aplatit...
Mon concessionnaire en voyant ça c'est frotté les mains en me disant de tout changé !!!
250 Euros environ... Croyez vous que c'est obligatoire. Je n'ai aucun soucis mes freins sont très performant.

Il te prend pour un pigeon là...

Même dans le cas (extrême) ou tu doit changer ta durit :
Durit avia avant (j'ai pas le tarif des origines, logiquement c'est moins cher), c'est 70€ chez Math. Mettons 100€ chez le concess'.
Dot4, 5€ chez Math (et il me semble que c'est le tarif que j'ai vu chez un peu tous les accessoiristes), mettons 10€ chez le concess'.
Je serais surpris qu'il mette entre 2 et 3h pour faire la purge, dévisser les banjos, sortir l'ancienne durit, mettre la nouvelle, et visser les nouveaux banjos ! Surtout que ce doit être une opération de routine pour un garagiste !

[Fast_19]

Pas mieux.
Chez moto expert, il m'annonce 45€ par durite (avec joints et vis) et j'avais payé 7€ le liquide de frein la dernière fois. Donc pour moins de 100€t'as déjà les pièces.

[Dude]

Ok, je suis déçu là. Les grosses concess sont décidément pas super !
Mais après la personne que j'ai vu (s'occupant des RDV et devis atelier) semblait quand même pas trop mécano dans l'âme...
J'ai peur que ceux installé ne soit pas assez longues pour passer dans le cadre.
De toutes façon je vais toujours dans un petit garage, c'est rare que je passe dans les grandes concess'.