[Probleme] sv 1000 et consommation

[aurel454]

Bonjour a tous

je viens me tapper l'incruste sur ce sujet

Apres mon petit accident d'il y a 15 jours contre une clio a 5 km/H

la tete de fourche a ete remplacée et les carenages lateraux aussi

et depuis le crash le témoin réserve ne s'alume plus

donc 263 KM jusque panne sèche

daprès vous ce serait la sonde dans le réservoir qui se serais fait sonner la tête?

Miciii

V

[D@nte34]

Tu me fais languir la !

Je vais couper cours alors, encore allumé a 130 .

Au putain ! Donc la sonde c'est du pipeau !!
T'a démonté tes bougies récemment pour voir si elles étaient pas humides d'essence ?

[SV-Racer]

C'est fou quand même !!

[aurel454]

éssaie d'aller jusque la panne sèche (avec une ptite bouteille d'essence dans le coffre ) pour être sur que de savoir si c'est la sonde ou un problème de conso

je ferais comme ca

[Jeffk21]

éssaie d'aller jusque la panne sèche (avec une ptite bouteille d'essence dans le coffre ) pour être sur que de savoir si c'est la sonde ou un problème de conso

je ferais comme ca

Salut

Le pb c'est que si il fait le plein à ras bord à chaque fois, ça lui indique la quantité d'essence consommée par rapport au nombre de km parcourus et donc la sonde de réservoir, même si elle était défectueuse (si elle se déclanche prématurément) ça n'a aucun impact sur la conso. Quand à la sonde lambda, j'y crois pas trop : les ajustements de conso qu'elle impose dans certaines conditions doivent être minimes. De là à faire 3L de plus que la moyenne

Pour ma part, en ville sur mon 1000, j'ai une conso d'environ 7,1L/100km (conduite mixte). A vitesse stabilisée sur autoroute (moyenne entre 140 et 160km/h avec quelques bourres à + de 220 pendant quelques km quand je peux ), j'arrive à faire 220 km avant témoin de réserve, soit environ 6,4L/100km. Je n'ai jamais fait de piste mais j'y pense.

[SV6.5]

Tu me fais languir la !

Je vais couper cours alors, encore allumé a 130 .

Au putain ! Donc la sonde c'est du pipeau !!
T'a démonté tes bougies récemment pour voir si elles étaient pas humides d'essence ?

En meme temps c'est une sonde de recup que j'ai mis, faut vraiment avoir pas de chance pour qu'elle soit éventuellement naze aussi .
Les bougies, je pense les vérifier ce week-end profitant d'un nettoyage de la moto .

[elbandito]

Essaye de prèter ta moto a quelqu'un qui consomme beaucoup moins avec son SV, pour voir si c'est pas ta conduite qui est en cause

[SV6.5]

Essaye de prèter ta moto a quelqu'un qui consomme beaucoup moins avec son SV, pour voir si c'est pas ta conduite qui est en cause

Je pense pas avoir changer de conduite aussi radicalement, en plus aujourd'hui grosse merde avec les vis de l'échappement donc je peux pas les remonter et donc elle roule plus, pur les frais d'essence, la cb va etre contente .

[D@nte34]

Qu'est ce qu'il t'arrive a l'échappement ?

[sebh68]

Une question con, ça peut pas être l'électronique qui déconne?
Si tu échange le boîtier complet avec quelqu'un ça pourrait le confirmer...

[SV6.5]

Une question con, ça peut pas être l'électronique qui déconne?

Va savoir .

[SV6.5]

Qu'est ce qu'il t'arrive a l'échappement ?

A ca, une autre histoire .
Sur mes pots en position haute, j'ai toujours les colliers de fixation des manchons qui se déserrent, et samedi je lui remet un petit tour de clé et la vis du collier qui me reste dans la main . Donc comme c'est le week-end et qu'il faut attendre lundi/mardi pour voir avec devil si ca se détaille ou trouver l'équivalent quelque part, me dis tiens, j'ai de coté un collecteur non coupé (bien oui, pour installer les position haute faut couper la ligne), je le remplace et je peux rouler. Mais c'est sans compter sur les vis oxydé de la ligne , ceux des culasse sont venu sans problème mais pas les autres. Donc la c'est immobilisation de la moto avec blindage de dégrippant 6 fois par jour en espérant..........
Vais d'ailleurs vais meme profiter de ca pour faire quelque menu travaux, maintenant que j'ai du temps.

[D@nte34]

Qu'est ce qu'il t'arrive a l'échappement ?

A ca, une autre histoire .
Sur mes pots en position haute, j'ai toujours les colliers de fixation des manchons qui se déserrent, et samedi je lui remet un petit tour de clé et la vis du collier qui me reste dans la main . Donc comme c'est le week-end et qu'il faut attendre lundi/mardi pour voir avec devil si ca se détaille ou trouver l'équivalent quelque part, me dis tiens, j'ai de coté un collecteur non coupé (bien oui, pour installer les position haute faut couper la ligne), je le remplace et je peux rouler. Mais c'est sans compter sur les vis oxydé de la ligne , ceux des culasse sont venu sans problème mais pas les autres. Donc la c'est immobilisation de la moto avec blindage de dégrippant 6 fois par jour en espérant..........
Vais d'ailleurs vais meme profiter de ca pour faire quelque menu travaux, maintenant que j'ai du temps.

Sur le 1000 aussi ?

[SV6.5]

Qu'est ce qu'il t'arrive a l'échappement ?

A ca, une autre histoire .
Sur mes pots en position haute, j'ai toujours les colliers de fixation des manchons qui se déserrent, et samedi je lui remet un petit tour de clé et la vis du collier qui me reste dans la main . Donc comme c'est le week-end et qu'il faut attendre lundi/mardi pour voir avec devil si ca se détaille ou trouver l'équivalent quelque part, me dis tiens, j'ai de coté un collecteur non coupé (bien oui, pour installer les position haute faut couper la ligne), je le remplace et je peux rouler. Mais c'est sans compter sur les vis oxydé de la ligne , ceux des culasse sont venu sans problème mais pas les autres. Donc la c'est immobilisation de la moto avec blindage de dégrippant 6 fois par jour en espérant..........
Vais d'ailleurs vais meme profiter de ca pour faire quelque menu travaux, maintenant que j'ai du temps.

Sur le 1000 aussi ?

Tant qu'a faire oui, j'ai ressorti le tracteur .

[SV6.5]

Tiens, petite anecdote au passage, lorsque la jauge de mon 6540 s'allume, je remet la même quantité d'essence que dans le 1000, au décilitre pres, sans trop exagéré .