Règle de tension de chaine qui se déforme!

[Guigui74]

Bonjour à tous amis svtiste, j'ai encore un déboire
En voulant régler ma tension de chaine aujourd'hui, j'ai desseré mon écrou d'axe de roue arrière et là, paf badaboum cela a entrainé la pièce qui sert de régle pour la tension de chaine qui c'est déformée par la même occasion!
Bilan des courses bras ossilant entamé sur plusieurs mm et une superbe rayure bien visible!!!!

Est ce que c'est déjà arrivé a quelqu'un???
Comment desserer mon axe de roue sans exploser le bras ossilant?
Comment éviter la mésaventure?

Merci de vos réponse et dsl d'être mécaniquement un boulet!!!

[mac-fly60]

sa mets arrivé avant de cha,ger mon kit chaine recemment, j'ai été obliger d'appeler mon pere pour qu'il vienne appuyer sur ce fichu indicateur de tension pendant que je désserai l'ecrou, ensuite tu as beau le redresser correctement il fait la meme choze du coup je les ai remplacer

[Guigui74]

sa mets arrivé avant de cha,ger mon kit chaine recemment, j'ai été obliger d'appeler mon pere pour qu'il vienne appuyer sur ce fichu indicateur de tension pendant que je désserai l'ecrou, ensuite tu as beau le redresser correctement il fait la meme choze du coup je les ai remplacer

Ok tu sais a quoi c'est due? Et te souviens tu du prix de la paire d'indicateur?

[brice37]

tu lui redonne la forme du bras en tapant au maillet , et sinon quand tu desserre ta roue tu le sert avec une pince et un chiffon pour pas laisser de marque sur le bras.

[Guigui74]

tu lui redonne la forme du bras en tapant au maillet , et sinon quand tu desserre ta roue tu le sert avec une pince et un chiffon pour pas laisser de marque sur le bras.

Mais oui, mais oui!!! Evidemment! pour le coup du maillet c'est déjà fait mais il continuait à se déformer, pour la pince étaux elle était à 1m de moi mais pas eu l'idée de m'en servir! Je teste ça demain et je vous tien informé

[Phallus Erectus]

Ca m'est arrivé aussi et je sais pourquoi !! Le pd de chez silligom qui avait changé mon pneu me l'avait serré à la clé à choc... L'écrou de l'autre côté du BO tournait aussi obligé de demander à quelqu'un de le tenir avec une clé pendant que je désserait. Et + 1 pour le coup du maillet mais même en serrant pas trop fort ça recommence le mieux est de le remplacer à mon avis.
J'ai mis un coup de stylo retouche sur le bras oscillant, ça ne choque pas

[mac-fly60]

moi j'en avais acheter d'occaz' , et j'ai donné un coup de papier a poncer en 80 pour redonner l'aspect alu brosser d'origine

[Guigui74]

Ca m'est arrivé aussi et je sais pourquoi !! Le pd de chez silligom qui avait changé mon pneu me l'avait serré à la clé à choc... L'écrou de l'autre côté du BO tournait aussi obligé de demander à quelqu'un de le tenir avec une clé pendant que je désserait. Et + 1 pour le coup du maillet mais même en serrant pas trop fort ça recommence le mieux est de le remplacer à mon avis.
J'ai mis un coup de stylo retouche sur le bras oscillant, ça ne choque pas

+1 Moto expert me la aussi serré à la clés à choc!

[Guigui74]

Bingo, je viens de tester, en prenant la régle à la pince étaux, j'arrive a enlever l'écrou d'axe de roue sans tout explosé! Ouf
Bon par contre faut bien avouer que le coup de la clé à choque c'est bourin sur les bords mais surtout que les pièces d'origine Suzuki c'est quand même bien de la merde!

[_Benje13_]

Bonjour à tous amis svtiste, j'ai encore un déboire
En voulant régler ma tension de chaine aujourd'hui, j'ai desseré mon écrou d'axe de roue arrière et là, paf badaboum cela a entrainé la pièce qui sert de régle pour la tension de chaine qui c'est déformée par la même occasion!
Bilan des courses bras ossilant entamé sur plusieurs mm et une superbe rayure bien visible!!!!

Est ce que c'est déjà arrivé a quelqu'un???
Comment desserer mon axe de roue sans exploser le bras ossilant?
Comment éviter la mésaventure?

Merci de vos réponse et dsl d'être mécaniquement un boulet!!!

Possèdes tu 2 mains gauches ? J'arrive pas à comprendre comment tu peux exploser ton (tes) tendeurs de chaine en desserrant l'écrou d'axe de roue AR

Rappel pour le remontage le couple de serrage c'est 6,5kg ou 65N.M

[mac-fly60]

Bonjour à tous amis svtiste, j'ai encore un déboire
En voulant régler ma tension de chaine aujourd'hui, j'ai desseré mon écrou d'axe de roue arrière et là, paf badaboum cela a entrainé la pièce qui sert de régle pour la tension de chaine qui c'est déformée par la même occasion!
Bilan des courses bras ossilant entamé sur plusieurs mm et une superbe rayure bien visible!!!!

Est ce que c'est déjà arrivé a quelqu'un???
Comment desserer mon axe de roue sans exploser le bras ossilant?
Comment éviter la mésaventure?

Merci de vos réponse et dsl d'être mécaniquement un boulet!!!

Possèdes tu 2 mains gauches ? J'arrive pas à comprendre comment tu peux exploser ton (tes) tendeurs de chaine en desserrant l'écrou d'axe de roue AR

en desserant l'ecrou qui lui a était bloquer comme un bucheron, le petit fer plat avec la rainure pour le reglage de la roue arriere est venu tourner avec l'ecrou . Il n'y est donc pour rien mais la faute est au mecanicien qui ne respect pas le couple de serrage d'origine
Rappel pour le remontage le couple de serrage c'est 6,5kg ou 65N.M

[Guigui74]

Benje13 +1 en effet j'y peux pas grand chose si la pièce est en acier super soli.., OUPS pardon, super malléable et se déforme en un rien de temps pour ensuite tourner avec l'écrou d'axe de roue...

Et pour un SVS 650 de 2005 le couple c'est 10 mètres kilo (100 Nm) pour être exact. Alors serte la clef à choc c'est pas top mais c'est surtout cette pièce en question qui est de la merde!

[aioli69]

ça m'est arrivé aussi y a pas longtemps.
Redressage au maillet, nettoyage/graissage dela partie qui est en contact avec l'écrou, et depuis je fais attention et plus de pb.
Je soupçonne aussi le serrage à la clé à choc lors de mon changement de pneu chez m...ss + la crasse qui a "collé les 2 pièces.

ça fait des années que j'y vais et c'est la première fois que l'indicateur tourne en mm temps que l'axe, se tord et raye le bras oscillant...faut avouer que ça fout les boules !

[Guigui74]

"ça fait des années que j'y vais et c'est la première fois que l'indicateur tourne en mm temps que l'axe, se tord et raye le bras oscillant...faut avouer que ça fout les boules !"

Tu m'étonnes les miennes sont encore collées à ma trachée!!!!!

[aioli69]

"ça fait des années que j'y vais et c'est la première fois que l'indicateur tourne en mm temps que l'axe, se tord et raye le bras oscillant...faut avouer que ça fout les boules !"

Tu m'étonnes les miennes sont encore collées à ma trachée!!!!!

ouais, enfin c'est pas bien grave...tant que ça roule !

Un de mes potes, qui venait de faire changer la roue arr de son ducat' 916 chez ce même m...ss, a eu il y a deux mois un accident sur l'autoroute qques jours après..: roue arr bloquée, à 130 ça fait bizarre. Heureusement il s'en sort pas trop mal, bien qu'il était en jean/baskets.

Chez ducat' on lui a dit que le pb était connu : sur ces monobras, si la roue arr est trop serrée, les roulements chauffent/cassent et la roue bloque.

Bref, la prochaine fois que je leur fais changer mon pneu, je leur demande d'y aller mollo sur la clé à choc