[SV650S] Compatibilité fourche hyosung?

[MinouFighter]

ben j'ai un train complet a la maison d'un K7 je pense que je vais pas tarder a le vendre par contre je pense que ce sera dans les mêmes prix que le lien d'avant.

voila c'est juste pour info

dit-il d'un air innocent...

[cocxi]

ben j'ai un train complet a la maison d'un K7 je pense que je vais pas tarder a le vendre par contre je pense que ce sera dans les mêmes prix que le lien d'avant.

voila c'est juste pour info

dit-il d'un air innocent...

Totalement .....

[Boyz likes Suzie]

Après de nombreuses recherches ce weekend j'ai fait que ca,j'ai comme l'impression que pour ce qui est de la hyosung ca va être complique pour trouver des infos quand a la compatibilité et la faisabilité de la chose,le trois quart des garage tu leur dis hyosung il te disent a tes souhaits...

Donc on va se reporter sur du suz la au moins je serais sur,par contre j'ai épluché le Topic Fourche et si je comprends bien si je prends un train avant complet avec jante et disques je n'aurais aucune pièces a usiner,si ce n'est de raboter le capteur de vitesse,seul problème étant pour les bracelets ou il me fraudais ceux d'un tls si je veux pas faire des trous dans mon réservoir ou a mes carénages

Kmp c'est sur je le mets de coté pour le moment a moins que je lui échange avec des pièces de 1100 gex qui traine dans mon garage mais il essayera de me la mettre quand même et y'en a pour de l'argent,mais quand je vois les prix auxquels vous avez touche les vôtres j'ai l'impression que j'y arriverais jamais a moins que j'y laisse un bras.

Mais mon choix est fait je veux une k7/k8 avec les fourreaux noirs (ma suzie est noire cadre noir),mais j'ai pas envie d'y mettre 1000€non plus,patience est mère de vertus a ce que l'on dis,

Coxci tu fais le train complet avec jante et MC? tu peux m'interesser

[SV6.5]

Après de nombreuses recherches ce weekend j'ai fait que ca,j'ai comme l'impression que pour ce qui est de la hyosung ca va être complique pour trouver des infos quand a la compatibilité et la faisabilité de la chose,le trois quart des garage tu leur dis hyosung il te disent a tes souhaits...

Donc on va se reporter sur du suz la au moins je serais sur,par contre j'ai épluché le Topic Fourche et si je comprends bien si je prends un train avant complet avec jante et disques je n'aurais aucune pièces a usiner,si ce n'est de raboter le capteur de vitesse,seul problème étant pour les bracelets ou il me fraudais ceux d'un tls si je veux pas faire des trous dans mon réservoir ou a mes carénages

Kmp c'est sur je le mets de coté pour le moment a moins que je lui échange avec des pièces de 1100 gex qui traine dans mon garage mais il essayera de me la mettre quand même et y'en a pour de l'argent,mais quand je vois les prix auxquels vous avez touche les vôtres j'ai l'impression que j'y arriverais jamais a moins que j'y laisse un bras.

Mais mon choix est fait je veux une k7/k8 avec les fourreaux noirs (ma suzie est noire cadre noir),mais j'ai pas envie d'y mettre 1000€non plus,patience est mère de vertus a ce que l'on dis,

Coxci tu fais le train complet avec jante et MC? tu peux m'interesser

Si tu met le train avant complet de gex, pas besoin de raboter le capteur du compteur puisque tu le monte pas, par contre, faudra bidouiller un truc a base d'aimant pour faire fonctionner le compteur.

[cocxi]

Coxci tu fais le train complet avec jante et MC? tu peux m'interesser

répondu par MP

[Boyz likes Suzie]

Si tu met le train avant complet de gex, pas besoin de raboter le capteur du compteur puisque tu le monte pas, par contre, faudra bidouiller un truc a base d'aimant pour faire fonctionner le compteur.

c'est a dire récupérer le capteur compteur du gex et tu fais quoi avec les aimants ? la j'ai pas trop compris

[SV6.5]

Si tu met le train avant complet de gex, pas besoin de raboter le capteur du compteur puisque tu le monte pas, par contre, faudra bidouiller un truc a base d'aimant pour faire fonctionner le compteur.

c'est a dire récupérer le capteur compteur du gex et tu fais quoi avec les aimants ? la j'ai pas trop compris

Pas de compteur sur les gex sur la roue avant, c'est sur le pignon de sortie de boite.

[Boyz likes Suzie]

Donc avec les aimants tu voudrais que je bidouille un système comme sur les compteurs de vélos ?ou le capteur Dun Gex peut il s'adapter sur la sortie de boite de mon sv? Parce que moi la mécanique pure ça me va mais l'électronique c'est plus laborieux (deux heures pour trouver comment faire le liant entre mes clignos et ceux du feu arriéré c'est dire !) Toi a chaque fois tu as remis ta jante de sv ? Donc tu n'as jamais eu ce problème non ?

[SV6.5]

Donc avec les aimants tu voudrais que je bidouille un système comme sur les compteurs de vélos ?ou le capteur Dun Gex peut il s'adapter sur la sortie de boite de mon sv? Parce que moi la mécanique pure ça me va mais l'électronique c'est plus laborieux (deux heures pour trouver comment faire le liant entre mes clignos et ceux du feu arriéré c'est dire !) Toi a chaque fois tu as remis ta jante de sv ? Donc tu n'as jamais eu ce problème non ?

La bidiulle du compteur est pas dans le topic des fourches de gex? sinon ca traine quelque part .

[Boyz likes Suzie]

J'ai retourné le topic lol et je me rapelle pas avoir vu ca si ce n'est que j'ai vu que t'as raboté le capteur de vitesse,et moi ma jante est voilée donc je pourrais pas la récupérer

Sinon petite question j'ai mon mécano qui m'as trouvé une fourche de k8 complète le pc les deux tés la colonne bracelets MC etriers disque et jante pour 700€ ca vaut le coup ou pas pensez vous ?

[cocxi]

J'ai retourné le topic lol et je me rapelle pas avoir vu ca si ce n'est que j'ai vu que t'as raboté le capteur de vitesse,et moi ma jante est voilée donc je pourrais pas la récupérer

Sinon petite question j'ai mon mécano qui m'as trouvé une fourche de k8 complète le pc les deux tés la colonne bracelets MC etriers disque et jante pour 700€ ca vaut le coup ou pas pensez vous ?

Si tout est en bonne état oui sa vaut le coup

[Hellboy]

Bonjour.
Désolé pour commencer par la remonté du sujet.

Je tiens juste à participer en disant que la fourche inversée d'une Hyosung Comet 650 GTR s'adapte sur une 650 SV.

J'ai la modification pratiquement terminée sur la mienne.

Il faut, les deux T de fourches, les deux fourreaux, l'axe de roue, les bracelets et les étriers de frein.

Pour une raison de sécurité, et pour éviter trop de "bricolage", j'ai fais reprendre l'axe et le T inférieur par un tourneur fraiseur (tarif 60€ environ).

On peut monter la jante de la SV, et donc le garder le compteur d'origine, si on fait usiner une cale pour le centrage de la jante...
Prix de la modif: environ 400€

Et pour ceux qui douterons de la qualité de la fourche Hyosung, vous pouvez être rassuré. C'est sur, c'est pas une fourche de GSR, mais pour 400€, on a déjà un bon matos

[xt600du84]

salut,je vient d'acheté une fourche hyosung pour mon sv(pas encore montée)
c'est quoi exactement qui ne va pas avec le té inf',le diamètre ou la longeur
et les etrié de sv ne passe pas?

[Rom]

salut,je vient d'acheté une fourche hyosung pour mon sv(pas encore montée)
c'est quoi exactement qui ne va pas avec le té inf',le diamètre ou la longeur
et les etrié de sv ne passe pas?

décidément, t'as pas de chance avec les fourches avant toi ...

[xt600du84]

Tu as suivie le sujet sur la modif fourche ktm sur Sv j'ai l'impression,
et c'est pas de la malchance ,c'est juste que quand on veut tous faire trop vite ya forcément un moment ou on fait de la merde