kit dynojet stage 3 + filtres k&n stage 3

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » mer. 23 mai, 2007 19:40

Geogamer a écrit :sinon une derniere petite question, est ce que le kit dynojet aurait tendance à ce déregler dans le temps ?

Si oui au bout de combien de temps, et quel reglages faut-il refaire ? une synchro carbu ?

salut, y a selon moi une regle indiscutable:

au plus tu veux gagner de puissance, au plus les reglages vont etre difficiles

au plus tu as gagné de puissance, au plus ta moto sera sensible

pour resumer: des essais, encore des essais etc...

stage 1 oui sur route, pour le stage 3 j'ai envie de dire qu'il serait interressant d'avoir des notions mecanique au niveau de la carburation

Geogamer · Message par **Geogamer** » mer. 23 mai, 2007 20:21

ahlala bon jvais abandonner cette idée alors

Je pense qu'il n'y a pas moyen de gagner facilement plus de puissance ni de couple que ce que j'ai déjà avec ma ligne akra + k&n ... jpensais que si

tonyalamaison · Message par **tonyalamaison** » mer. 23 mai, 2007 20:24

Geogamer a écrit :ahlala bon jvais abandonner cette idée alors

Je pense qu'il n'y a pas moyen de gagner facilement plus de puissance ni de couple que ce que j'ai déjà avec ma ligne akra + k&n ... jpensais que si

tu a un pignon avec une dent en moins (14 je crois ) ?

si tu en a pas, achète en un tout de suite, pour 15 euros t'aura jamais gagné autant de couple !

Geogamer · Message par **Geogamer** » mer. 23 mai, 2007 20:59

ouai jsuis déjà en 14 8)

Mais il me reste une question et jvais pas savoir dormir si j'ai pas la réponse :lol:

C'est quel genre de réglage qu'il faut faire quand c'est mal reglé un dynojet ?

Ahh oui une derniere et jvous laisse tranquil :lol:

J'ai vu qu'il y a plusieurs diametre de crépine, ça influe en quelque chose sur le moteur ? (Si jai bien suivi une crépine filtre l'air que le moteur expulse)

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » mer. 23 mai, 2007 21:19

des vapeurs d'huile non? (question)

moi je mettrais kit dino stage 1 a ta place

Geogamer · Message par **Geogamer** » mer. 23 mai, 2007 21:35

mathpadlf a écrit :des vapeurs d'huile non? (question)

moi je mettrais kit dino stage 1 a ta place

ah oui c'est peut être ça...je m'embrouille et je ne sais plus quoi a force :lol:

Sv650Meuh · Message par **Sv650Meuh** » jeu. 24 mai, 2007 18:38

Met un stage 3 avec filtre K&N modifier. Car comme tu ne met pas de cornets les réglages ne bougent pas plus que l'origine.

Elle est ou la crépine et elle serre a quoi ?

Raphael · Message par **Raphael** » ven. 25 mai, 2007 14:35

tonyalamaison a écrit :le stage 7 c'est pas uniquement pour la VMAX de chez Yam ? :roll:

Le stage 7 existe pour les SV mais il faut une ligne complete et une preparation speciale sur le moteur.

Les crépines ne sont pas necessaire pour le stage 3.

Geogamer · Message par **Geogamer** » ven. 25 mai, 2007 15:16

et ça consiste en quoi le stage 7 ?

Raphael · Message par **Raphael** » ven. 25 mai, 2007 15:53

oublis le stage 7.
c'est encore plus difficile a regler que le stage 3 puis c'est tres difficile a trouver!

Geogamer · Message par **Geogamer** » ven. 25 mai, 2007 16:13

Raphael a écrit :oublis le stage 7.
c'est encore plus difficile a regler que le stage 3 puis c'est tres difficile a trouver!

C'est juste par curiosité :lol:

paf_ · Message par **paf_** » ven. 25 mai, 2007 16:13

Geogamer a écrit :et ça consiste en quoi le stage 7 ?

Changement de moto

anneau25:

wam · Message par **wam** » ven. 25 mai, 2007 16:24

Geogamer a écrit :et ça consiste en quoi le stage 7 ?

un pote a moi en avait un sur un vieux 750 FZ, ca consiste a changer toute la rampe de carbu!!!

Par contre, a conduire, c bizarre: quand tu mets les gaz, la moto a un temps mort ou tu l'entend carrement aspirer de l'air a mort, et pof, ca part d'un coup, comme un missile....intéressant, mais un peu dangereux quand tu t'y attend pas!! :shock:

Raphael · Message par **Raphael** » ven. 25 mai, 2007 19:17

Geogamer a écrit :C'est juste par curiosité :lol:

le stage 7 il me semble que tu change pas mal de truc et comme dit wam je pense que la rampe de carbu doit sauter. En plus tu rajoute le kit dynojet, les filtres a air et une ligne racing complete. Puis les super reglages qui vont avec!! A la fin tu dois t'en sortir pour ..... euh ... il faut mieux changer de moto (icone lol)

Jouvo · Message par **Jouvo** » ven. 25 mai, 2007 19:43

http://www.specialmag.it/foto/big/foto10766-1.jpg

Ca sert a quoi les crépines??
C'est les deux bébés filtres au premier plan je présume...surement fixé au reniflard d'huile du moteur...mais a quoi bon mettre un filtre a 50€ la dessus?

kit dynojet stage 3 + filtres k&n stage 3

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