Il n'empéche que quand tu regarde bien la courbe de l'ER6 tu vos déjà qu'a 6000trs tu gagne 4cv !
Ensuite tu as une avance de 4cv supplémentaire (voir même 5cv a 7000trs) sur presque tout le reste !
Minimum 2cv de + a 3000trs et 5cv de plus à 7000trs.
Puissance max de 72cv au lieu de 68cv à 8600trs...
C'est pas mal quand même ce petit boitier si ça fonctionne réellement comme ça !
La moto sera plus pleine sur tout les regimes, mais 4 ou 5cv c'est pas énorme non plus...
Par contre en couple !
Presque 7Mkg de couple au lieu de 6.2 au départ !!!
Là on dois bien le sentir ! (toute proportion gardé ! c''est pas un 1000 non plus !)
A 6000tr on a autant de couple qu'a 7000trs avant ! Et ça continue de monter...
