[REPORTAGE] Faire sa synchro

[Angebenoit]

Et Angebenoit toi qui a fait manger du mazout/huile de fourche à ta Suz, sur nos dépressiomètres à 77.61 € TTC on a des clapets nous monsieur alors pas de risque

Bah, c'est le jeu ma pauvre Lucette

Ya moyen aussi de mettre des clapets sur un débitmètre maison, faut juste en avoir LOL

Enfin, ma moto à bien manger mon mélange huile de fourche/pétrol, mais c'est pas grave du tout, elle a même pas bronché , juste une petit fumée qui est sortie du pot avec une odeur de lapin cramé ( icone fumeur joint )


Bravo pour ta première synchro

[bibike]

juste une petit fumée qui est sortie du pot avec une odeur de lapin cramé ( icone fumeur joint )


Bravo pour ta première synchro

LOL ! !!

Aucun mérite avec deux reportages pareil !

[bibike]

Qeulqu'un aurait un tutaux pour la richesse carbu ?

Car bon, sur les deux temps je sais faire, mais sur les 4 je préfère avoir un tuto

[bibike]

Bon et b ien je viens de trouver le post d'ashuura c'est ok.

[ZeBip-Bip]

Qeulqu'un aurait un tutaux pour la richesse carbu ?

Car bon, sur les deux temps je sais faire, mais sur les 4 je préfère avoir un tuto

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

[ashuura]

Bon et b ien je viens de trouver le post d'ashuura c'est ok.

Surtout s'il te prend l'envie d'ouvrir les cuves pour x raison (nétoyage des gicleurs ou autre), ne touche pas à la pate qui tient le boisseau du flotteur, sinon tu vas foutre en l'air le "niveau" de la cuve.

Si tu remontes les aiguilles, fait gaffe quand tu démonte l'aiguille du boisseau à ne pas perdre le ressort! Ce petit pd il s'en va avec joie quand tu déboite l'aiguille lol

Sinon je suis ému, un de mes posts sert à quelqu'un...

[bibike]

Surtout s'il te prend l'envie d'ouvrir les cuves pour x raison (nétoyage des gicleurs ou autre), ne touche pas à la pate qui tient le boisseau du flotteur, sinon tu vas foutre en l'air le "niveau" de la cuve.

Vi je sais merci me suis déjà fait niquer sur un deux temps

Si tu remontes les aiguilles, fait gaffe quand tu démonte l'aiguille du boisseau à ne pas perdre le ressort! Ce petit pd il s'en va avec joie quand tu déboite l'aiguille lol

Pareil déjà débridée mais merci du conseil

Sinon je suis ému, un de mes posts sert à quelqu'un...

Malheuresement non mon ami, je vais rien toucher du tout, il faudrait que je baisse mon gicleur, au ralenti ça va mais je pense qu'elle est trop riche à haut régime vu la gueule des bougies au démontage et en + elle suce et vu le prix de l'essence si j'aurais pu gagner quelques centimes à chaques pleins ^^

Mais bon vla le boulot si faut changer de gicleurs faire des arrêts bougies et tout comme sur les deux temps fuck le système on laisse comme c'est tant pis.

En tout cas merci de l'avoir fait, ça fait plaisir d'agrandir un peu son savoir et être sûr qu'on pense pas n'importe quoi, même si j'y toucherais pas !

BipBip Qu'est ce qu'il y a avec ma quote ? PAa compris ...

[Fredon]

Ola

Si ccela peut aider qqu'un: une astuce qui remplace la pompe à vide ou la seringue pour décoller la membrane... placer un petit Y afin que la dépression du carbu décolle la membranne durant la mesure...
Les 3 tuyaux du Y sont respecitvements connectés à : prise dépression d'un des 2 carbu; membranne; dépressiomètre.

Autre chose, j'ai un dépressiomètre à aiguilles... c'est pas cher mais c'est bof d'après moi. Il vaut mieux investir dans un dépressiomètre "liquide" ou bien se le fabriquer sois même!

arvi pâ

[bibike]

Qeulqu'un aurait un tutaux pour la richesse carbu ?

Car bon, sur les deux temps je sais faire, mais sur les 4 je préfère avoir un tuto

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

J'avais pas vu ton message, qu'est ce qu'il y a ?

[ZeBip-Bip]

Je sais plus depuis le temps...
:lol:

Y a plus rien qui me choque aujourd'hui !!!
:roll:

[bibike]

:lol:

Va savoir !

Qu'est ce que tu as contre les deux temps :lol:

A moins que tu croyais qu'on pouvait pas y régler la richesse :lol:

[ZeBip-Bip]

:lol:

Va savoir !

Qu'est ce que tu as contre les deux temps :lol:

A moins que tu croyais qu'on pouvait pas y régler la richesse :lol:

J'ai rien contre le 2 temps, bien au contraire !!!
Sauf le bruit peut être...

Bah nan je te remercie je sais bien qu'on règle la richesse sinon je vois pas bien comment ça marcherait !!!! :shock:
Peut-être la synchro qui m'a interpelé (je sais plus trop :s)... vu que la plupart des 2 temps d'aujourd'hui ne sont plus que des monos !!!

[bibike]

C'est possible que tu parlais par rapport à la synchro sauf que quand je disais que sur deux temps je savais faire je parlais de la richesse (c'était écrit jsute au dessus d'ailleurs)

Bon sinon je viens de faire la synchro d'un B6.

Ca va de plus en plus vite à faire ^^ par contre pour rien au monde j'échangerais mon SV contre un B6, première fois que je teste un 4 cyl et celui ci ne m'a pas plu, ça avance pas, j'ai fais chauffer sur plusieurs bornes et j'lui ai mis sa misère ça tracte mais pas de bon coup d'pied comme sur le bi du SV, pis j'ai l'impression que ma SV accélère plus fort ...

Bref, lancez vous dans la synchro !

[obimic]

Merci pour le tuto, je vais me faire plaisir ce weekend:

Au boulot, pour nos besoins de climatisation (Dalkia powaaaa) nous avons une mallette de métrologie clim:



"Appareils de mesure multifonction en : Pression, Température, Vitesse, Débit, Humidité et Tachymétrie"

et ce qui m'interesse:

"Pression
Plage de mesure :
•Pression : 0 à 1000 mmH20 - Résolution de 1 mmH2O
Unités de mesure en micromanomètre : mmH2O, mBar, kPa, In Wg, mmHg, m/s, fpm, m³/h, cfm, l/s, m³/s"


En pratique, au boulot j'utilise la fonction "pression" pour mesurer les différentiels de pressions (encrassement de filtres d'air, batteries d'air) ..
Au dessus de l'appareil on vois les 2 tubes a connecter / fournis

Et mesurer différentiel de pression, c'est bien le but de faire sa Synchro ...

[Angebenoit]

Salut le "Ventileu"

Oui, la synchro, c'est bien pour équilibré la dépression dans chaque carburateur, tu as tout compris.

Si tu sais mesurer une dépression sur une gaine de ventil, alors on va pas t'apprendre à faire une synchro LOL