Roulements de direction

[Benjib01]

Salut,
Apres avoir fait changer mes pneu ce weekend, le mécano m'a dit que j avai un point dur dans ma direction quand la roue est en position droite, je ne m en était jamais rendu compte.
J'ai cherché mais pas trouvé, existe il des tuto pour changer ces roulements ? Ou bien quelqu'un peut expliquer ?
Merci beaucoup

[sterna]

Salut,
Apres avoir fait changer mes pneu ce weekend, le mécano m'a dit que j avai un point dur dans ma direction quand la roue est en position droite, je ne m en était jamais rendu compte.
J'ai cherché mais pas trouvé, existe il des tuto pour changer ces roulements ? Ou bien quelqu'un peut expliquer ?
Merci beaucoup

Oui ce serait intéressant que quelqu'un explique tout ça.

Merci

[stormrider]

mon roulement est naze aussi :x , mais pas de point dur, juste un gros claquement à chaque freinage, ta meule a combien de bornes? moi 41000... :roll:

[madcastor]

Salut
Je viens de changer les miens le week end dernier par des roulements coniques adaptables.
J'ai fait ça avec un ami mécano mais honnêtement je me serais jamais lancé seul la dedans.
Après c'est vrai que le comportement change vraiment la direction est beaucoup plus légère. C'est bien dans les enchainements de virages serrés et à faible vitesse par contre je me retrouve avec une moto pas très stable dans les longues courbes: surtout au dessus de 140 ça guidonne facilement.

[mastersv650]

et bien il y a juste a faite sortir le fouche et changer les cages a billes pis c'est bon!
en profiter pour changer l'huile de fourche!
on demonte la roue avant et les deux tubes de fouche!
puis on sort le T de fouche, on change, on graisse et on remonte!!
apres faut juste avoir de quoi garde l'avant de la moto en l'air!!

[Tony#8]

Ben alors moi aussi ça doit être pareil je dois avoir un roulement de direction foutu....
Je m'explique : quand je prends les virages à gauches de n'importe quels types et à n'importe quelle vitesse, ben c'est nickel. Par contre virage à droite, ben là ça force, je peine plus pour l'inscrire et dans les grandes courbes a hautes vitesse ben ça commence à vouloir guidonner...
Et pourtant aucun point dur dans la direction.

Aussi, quand je suis sur la moto, et que je "m'amuse" de l'avancer puis de la reculer et ainsi de suite ben le guidon tourne au bout de 3-4 aller retour vers la droite... Donc pour prendre les virage a droite c'est galére pour bien contre braquer...

Pensez vous que ça viens des roulements de direction?

[Ted']

et bien il y a juste a faite sortir le fouche et changer les cages a billes pis c'est bon!
en profiter pour changer l'huile de fourche!
on demonte la roue avant et les deux tubes de fouche!
puis on sort le T de fouche, on change, on graisse et on remonte!!
apres faut juste avoir de quoi garde l'avant de la moto en l'air!!

tu change pas les bague dans la colone de direction toi ? :shock:

[Benjib01]

mon roulement est naze aussi :x , mais pas de point dur, juste un gros claquement à chaque freinage, ta meule a combien de bornes? moi 41000... :roll:

51000 pour moi :twisted:

[Tony#8]

Bon mon mécano de chez suz m'a dit que cela venait en faite que m'a moto n'était pas alignée, c'est à dire T sup et T inf qui sont mal alignés.
Cela vient surement du fait que j'ai dévisé mon T sup lors de la fabrication de mon support de caméra orégon...
Voili voila...
Bon ben je ferai ça la semaine prochaine et je verrai bien.

A+
V

[Goldfinger]

et bien il y a juste a faite sortir le fouche et changer les cages a billes pis c'est bon!
en profiter pour changer l'huile de fourche!
on demonte la roue avant et les deux tubes de fouche!
puis on sort le T de fouche, on change, on graisse et on remonte!!
apres faut juste avoir de quoi garde l'avant de la moto en l'air!!

tu change pas les bague dans la colone de direction toi ? :shock:

tant qu'a faire on change l'ensemble en général, je donne pas long feu a tes nouvelles billes

sinon pour le changement rien de bien compliqué juste enlever la fourche complète et chasser les bagues a l'aide d'un bout de bois bien raide ou pour les bourrins, au burin

[mastersv650]

et bien il y a juste a faite sortir le fouche et changer les cages a billes pis c'est bon!
en profiter pour changer l'huile de fourche!
on demonte la roue avant et les deux tubes de fouche!
puis on sort le T de fouche, on change, on graisse et on remonte!!
apres faut juste avoir de quoi garde l'avant de la moto en l'air!!

tu change pas les bague dans la colone de direction toi ? :shock:

si bien sur!!!
le cone inf et sup et la cuvette inf et sup!!
j'ai fais simple pour expliquer la manip!!
je suis mecano! t'inquiete!! lol
j'en fais tout le temps des fourches!! ( icone handicapé )