adaptation compteur sv injection sur bonne vieille barbue.

Grominator · Message par **Grominator** » dim. 02 nov., 2008 1:23

Voila, je suis en pleine caféracérisation de mon svs de 2000, et j'ai trouvé un compteur de 1000 injectée, j'aimerai savoir si quelqu'un a déja effectué la modif. Merci d'avance .

gamerfou · Message par **gamerfou** » dim. 02 nov., 2008 3:03

c'est pas gagné... sur les 1000 le capteur est au pignon de boite alors que sur les 650 (carbu comme injec) il est à la roue

big250cr · Message par **big250cr** » dim. 02 nov., 2008 10:59

Bah oui capteur à la roue sur les barbus...
Bon courage...
Montre nous si tu arrives à faire la modif...

boomshine · Message par **boomshine** » dim. 02 nov., 2008 11:12

gamerfou a écrit :c'est pas gagné... sur les 1000 le capteur est au pignon de boite alors que sur les 650 (carbu comme injec) il est à la roue

Donc si j'ai bien compris on peut facilement adapter un compteur de 650 injec sur carbu ?

Gruik · Message par **Gruik** » dim. 02 nov., 2008 11:14

boomshine a écrit :
gamerfou a écrit :c'est pas gagné... sur les 1000 le capteur est au pignon de boite alors que sur les 650 (carbu comme injec) il est à la roue
Donc si j'ai bien compris on peut facilement adapter un compteur de 650 injec sur carbu ?

ca serait très intérressant ça !

Message par **SV6.5** » dim. 02 nov., 2008 11:17

Quelqu'un la deja fait sur ca barbu, mais je me rapelle plus vraiment qui (peut etre RhumXShdi :? ) il y a deja deux/trois topic a ce sujet

.

boomshine · Message par **boomshine** » dim. 02 nov., 2008 12:54

http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=22112

Bon sa à l'air d'être chiant à monter :evil: il faut de bonne notion en électronique :

Salut, c'etais moi qui avait fait la modif, et c'est vrai ca rend bien mais une misere a connecter.
Pb de compte tour, pas de jauge a essence, et surtout un compteur branche sans arret donc une vrai merde car ca bouffe de la batterie et ca fait peter les fusibles. Voila donc si un pro de l'electronique est la il pourrai peut etre faire quelque chose

Bon courage les gars

Grominator · Message par **Grominator** » dim. 02 nov., 2008 14:51

rahh la vache, j'ai vraiment utilisé la fonction recherche pendant une bonne heure :shock:

bon, on va s'y atteler. quelqu'un aurait un ephoto de la prise compteur sur le pignon? ça doit etre adaptable...

si j'y arrive, je ferai des photos

si j'y arrive

bon, j'ai lu, le probleme de compteur qui reste allumé ça ira avé un relais, le reste je risque bien de ramer .
déja un compteur c'est primordial, la jauge a essence c'est indispensable aussi. au pire je monte le bloc compte tours carbu dans le boitier injection...

pas fini de bricoler moi :lol:

Message par **SV6.5** » dim. 02 nov., 2008 16:11

Grominator a écrit :rahh la vache, j'ai vraiment utilisé la fonction recherche pendant une bonne heure :shock:

Y'a d'autres topics avec notament des photos du resultat final monté mais je sais plus ou

.

Grominator · Message par **Grominator** » dim. 02 nov., 2008 18:11

le soucis avec la fonction recherche, c'est que si tu ne trouves pas LE terme utilisé, tu vas te brosser :x

et je l'aurai le résultat final, je l'aurai

Grominator · Message par **Grominator** » dim. 02 nov., 2008 18:20

sur le 1000, la prise de vitesse sur le psb, c'est un capteur magnétique fixe qui détècte le mouvement du pignon, ou il est entrainé comme le capteur sur la roue avant de suzette barbue

je pense plutot essayer de conserver la prise de vitesse devant.

Message par **tototwin** » dim. 02 nov., 2008 18:50

Grominator a écrit :sur le 1000, la prise de vitesse sur le psb, c'est un capteur magnétique fixe qui détècte le mouvement du pignon, ou il est entrainé comme le capteur sur la roue avant de suzette barbue

je pense plutot essayer de conserver la prise de vitesse devant.

Le problème, c'est le tarage du tachymètre...
Sur le 1000, ce sont les tours de pignons de boites qui sont comptés, et le tour de pignon c'est loin du tour de roue.
Vois-tu ?

Message par **SV6.5** » dim. 02 nov., 2008 21:56

Grominator a écrit :le soucis avec la fonction recherche, c'est que si tu ne trouves pas LE terme utilisé, tu vas te brosser :x

et je l'aurai le résultat final, je l'aurai

Et comme c'est quelque chose qui a ete fait y a pas mal de temps, il a peut etre subit un delestage :?

Grominator · Message par **Grominator** » mar. 04 nov., 2008 0:06

tototwin a écrit :
Grominator a écrit :sur le 1000, la prise de vitesse sur le psb, c'est un capteur magnétique fixe qui détècte le mouvement du pignon, ou il est entrainé comme le capteur sur la roue avant de suzette barbue

je pense plutot essayer de conserver la prise de vitesse devant.
Le problème, c'est le tarage du tachymètre...
Sur le 1000, ce sont les tours de pignons de boites qui sont comptés, et le tour de pignon c'est loin du tour de roue.
Vois-tu ?

j'y ai pensé cet apres midi...

je me lance a fond dans une belle galère

me demande a combien de tours tourne un psb comparé a une roue ?
il doit y avoir une formule pour calculer ça.
si je prend la vitesse sur le psb, y at'il une info du rapport engagé qui entre en compte dans le calcul au compteur?

Sam · Message par **Sam** » mar. 04 nov., 2008 8:35

Salut,

Le rapport engagé n'entre pas dans la formule, tu applique la formule sivante
Nb de dent PSB/Nb de dent couronne x (Pi x D)

D étant le diamètre externe de ton pneu, le résultat te donneras la longueur dévelloppée pour un tour de PSB.

A plus V.

adaptation compteur sv injection sur bonne vieille barbue.

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