Ma moto à des ratées

[luc]

Je m'explique: je suis à 6000 ou 7000 tour puis sur un filet de gas je tombe à 3000 tour, la régulièrement j’ai le bang d’un avion à réaction alors que je n’ai pas passé le mur du son.
Je pense à un retour de carburant mal bruler mais je ne vois pas quel réglage faire pour évité de réveiller mes voisins à minuit quand je rentre dans mon lotissement, (hormis pousser ma belle moteur arrêté sur 800 mètre).

[boomshine]

Bienvenue au club !

Même apres plusieur réglage toujours la même merde !

Et si tu reste sur un filet de gaz ? par exemple entre 4 et 5000 tr

[luc]

Oui sa me le fait sur la décélération uniquement mais rarement à 5000T plutôt entre 3000 et 4000T

[Grunt]

Oui sa me le fait sur la décélération uniquement mais rarement à 5000T plutôt entre 3000 et 4000T

Tu parles des pétarades ?
J'ai la même chose avec un pot Devil PH, un mécano m'a dit que malgré des réglages cela ne changerai pas grand chose, les gazs sont perturbés avec les courbures du collecteur et avec la disparition de la chicane...Il m'a dit que c'était pas nocif pour le moteur.

Après tu as peut être un pot adaptable sans chicane ?

[luc]

Ben pour les pots..... Ils sont fait maisons sans chicane juste deux tubes inox passer à la presse

[kyfil]

Cherche pas c'est normal, il y a plein de sujet sur le forum la dessus.
Ca pete toujours a l'échappement sur ces machines sauf qu'avec le pot d'origine ca se remarque pas mais on les percois quand même en écoutant un peu.

[luc]

oki merci pour vos réponse.

[greg64]

La mienne fait pareil, que ce soit avec des leo carbone ou les fresco carbone(avec et sans chicane).Perso ca ne me derange pas,au contraire j'aime bien ca ( J'aime bien voir le bond des gens qui sont a coté et qui ne s'y attendent pas )

[Jean]

ça a déjà été évoqué plein de fois ...

C'est à cause du systeme de depollution sur les injections. Mais y a un moyen de le stopper.

Il suffit de trouver l'electrovanne qui se situe du coté droit de la brele,sous le reservoir et dont deux durit partent vers chaque culasse.
Y a juste à pincer ou boucher la durit qui se trouve en dessous(pas une de celles qui va vers les culasses, l'autre), et fini les petarades à 3000 tr/m à la decéleration
Avec mes petites pattes j'arrivais à faire la manip sans lever le reservoir, en passant à travers le cadre.
ça évite de couper l'electrovanne , pour avoir un code panne qui n'existe pas.

[Burnman le geek]

Bonjour,
ce probleme viens d une maladie des SV1000, les pipe d'admission qui se fele et du coup retour de flame dedans.
Sa fait un gros bang sous le reservoir.
Démonter reservoir et checker les pipes d adminssion (fissure et leur bon enfoncement sur injecteur et cylindre)
et hop plus rien
prix des deux pipes : 105€

[luc]

merci pour ces réponse je regarderais des que possible

[tototwin]

Bonjour,
ce probleme viens d une maladie des SV1000, les pipe d'admission qui se fele et du coup retour de flame dedans.
Sa fait un gros bang sous le reservoir.
Démonter reservoir et checker les pipes d adminssion (fissure et leur bon enfoncement sur injecteur et cylindre)
et hop plus rien
prix des deux pipes : 105€

Maladie des sv 1000 ? Jamais entendu parler.

[luc]

Bon après vérification pas de fissure au niveau des pipes et la pétarade se fait que sur le pot de gauche

[Burnman le geek]

hum.. suzuki me la confirm.. peut etre un mécanno bof.. en fait souent les pipe se déboite du cylindre, et du coup boom..