Moto qui chauffe trop???

[karillon59]

Bonjour!
Petite question, car je m'inquiète un peu... Peut être trop! A partir de quelle température d'eau le ventilateur se mets-il en route? Est-ce qu'il vous arrive d'entendre votre ventilateur tourner malgré le froid?
Qu'est-ce qui peux faire chauffer anormalement un moteur? Mon réglage carbu n'est pas trop pauvre et je n'ai pas de problème de calorstat. J'ai bien sur assez de liquide de refroidissement. C'est certainement normale qu'il tourne comme ça, mais je m'inquiète quand même...
Question bonus: Est-il possible d'ajouter un radiateur air/huile sur nos barbu?

Merci pour vos prochaines réponses...

[Pix]

J'suis en injection mais declenchement du ventilo à 103/104°
Je déclenche pas pendant mes 20 kms pour le trajet du boulot (ville + autoroute + périph)

[MaxouBurn]

Sujet déjà abordé, mais avant de faire déclencher le ventilo, il faut y aller quoi... en mode gro goret, dans les bouchons, ou par très très forte chaleur + tirage dedans...

[Gruik]

sur ma SV carbu entendu une seule fois !! y a de la marge quand même

si tu veux tester ton ventilo tu le branche directement pour voir... sinon t'en fait pas

[Mantis]

Salut,

Normalement le ventilo ce met en route vers 100/102°
Sa m'arrive d'entendre le ventilo quand j'arrête le moteur (obligé avec le Devil full barouf ), il se déclenche quand j'ai beaucoup de feu rouge.
Je pense qu'il y a moyen de mettre un radiateur plus long comme celui du modèle injection mais sa sert à rien à mon gout vus que le ventilo est là. Pour le radiateur d'huile oublie

Mais ton problème c'est quoi exactement ? il déclenche trop souvent c'est ça?

[Fast_19]

A partir du moment où il tourne, c'est qu'il marche... c'est déjà un bon début !

[Gruik]

A partir du moment où il tourne, c'est qu'il marche... c'est déjà un bon début !

valable aussi ( et surtout ) pour les moteur de SV

[max55500]

Jamais entendu tourner et presque 2 ans!! ne t'inquiète pas ça chauffe pas les SV

[Fast_19]

Jamais entendu tourner et presque 2 ans!! ne t'inquiète pas ça chauffe pas les SV650

Je me permet de corriger car vu le nombre de spermatozoïdes que je perd à chaque traversée de ville l'été, je peux dire que ce n'est pas valable pour le 1000

[MaxX_TL1000R_66]

Jamais entendu tourner et presque 2 ans!! ne t'inquiète pas ça chauffe pas les SV650

Je me permet de corriger car vu le nombre de spermatozoïdes que je perd à chaque traversée de ville l'été, je peux dire que ce n'est pas valable pour le 1000

Idem pour le TLR, un vrai four à couilles en été à tel point que tu peux te cramer en touchant le cadre au dessus du moteur. Note: jamais en court en été JAMAIS ! Ca peut couter le poil des cuisses

A+ MAxX

[max55500]

Jamais entendu tourner et presque 2 ans!! ne t'inquiète pas ça chauffe pas les SV650

Je me permet de corriger car vu le nombre de spermatozoïdes que je perd à chaque traversée de ville l'été, je peux dire que ce n'est pas valable pour le 1000

Autant pour moi!! le 650 était sous-entendu!! je les oublie tout le temps vos petite 1000!!
Idem pour moi avec nouveau 1000!! ça chauffe énormément!! en été, le ventilo se met en route quasiment à chaque arrêt

[Trypoete]

Jamais entendu tourner et presque 2 ans!! ne t'inquiète pas ça chauffe pas les SV650

Je me permet de corriger car vu le nombre de spermatozoïdes que je perd à chaque traversée de ville l'été, je peux dire que ce n'est pas valable pour le 1000

Autant pour moi!! le 650 était sous-entendu!! je les oublie tout le temps vos petite 1000!!
Idem pour moi avec nouveau 1000!! ça chauffe énormément!! en été, le ventilo se met en route quasiment à chaque arrêt

L'aventage c'est qu'en Hivers il chauffe moins que le 650 ^^. Perso en se moment je tape des record de température : dernière en date -6°C = température LDR 78°C. Sinon en été 3 feu, température extérieure >20°C je tape le 104°C au bout de 5 minutes. ça serais tellement bien si c'était inversé

Pour en revenir au topic : Jamais entendu mon ventilo tourner sur aucune des 3 pépette en hiver.

[karillon59]

Aie... après 50bornes avec des légers ralentissements (pour les caisseux, pas pour moi!), arrivée en ville, au feu le ventilateur se mets en route... alors que dehors il fait 3degrés. Je ne sait pas s'il s'allume en roulant (et oui, moi c'est une double sortie AKRA!). Cet été ça chauffait fort mais je mettais ça sur le dos la carburation trop pauvre... mais avec des gicleur de 144 ce n'est plus le cas. Alors, pourquoi ça chauffe comme ça?!!

[max55500]

si c'est exactement le même moteur que le SV sur la cagiva, c'est pas normal!! car à 3°, ils doivents pas tourner à moins d'être arrêté 1/2H et encore je suis pas certain qu'ils tourneraient

[karillon59]

C''est le même moteur. ça doit être parce que je tire beaucoup dedans... en effet, j'ai 20 minutes de ralentissements sur la route, pour aller au boulot, et là dedans, je bourrine dès que possible, et le moteur est toujours au dessus des 5000tr/min ( et oui, faut faire du bruit pour avoir un passage!) sans pour autant rouler vite.
Aujourd'hui je suis rentré plus tôt, pas de monde sur la route. J'ai doc roulé un peu plus vite, et sans tirer exagérément sur la poignée. Pas spécialement de chauffe... j'ai même laissé tourné quelques minutes avant de couper, et RAS...

Désolé de vous avoir emmerdé avec ça, je suis trop parano... Je veux que me mécanique soit impecc!