Vis de mauvaise qualité ou mauvais tournevis ?

[Epinephrine]

Salut à tous,

En essayant de démonter mon carbu ce we, j'ai foiré l'empreinte de plusieurs des vis, alors que j'utilisais du facom. Du coup je me suis un peu renseigné autours de moi.
Selon le mec de moto expert, c'est la qualité des vis qui est en cause : vis japonaise => acier de mauvaise qualité.
Selon le mec de la concession suzuki, c'est l'outil qui est en cause : il faut un tournevis japonais pour avoir la bonne empreinte.
Qu'en pensez vous ?

Pour info, j'ai réussi à enlever ces vis très facilement en utilisant ensuite une pince étau.

[wam]

la visserie Suz', c'est tout simplement de la groooosse merde!

[Nighthology]

la visserie Suz', c'est tout simplement de la groooosse merde!

Je plussois!
En plus ça coute la peaux des cou***es

L'autre jour, deux boulons pour pontet de guidon + une vis pour étrier AV 28€

[Fast_19]

Bein à mon avis ils ont peut raison tout les deux...

Les vis sur les Suzuki sont pas de très bonnes qualité, Et pour les tournevis il existe autant de taille qu'il existe de taille de clé plate et ce avec les différents standard Posidriv, Philips... As tu une empreinte qui colle nickel à la tête du tournevis ? C'est rarement le cas ...

[sissou]

Bein à mon avis ils ont peut raison tout les deux...

Les vis sur les Suzuki sont pas de très bonnes qualité, Et pour les tournevis il existe autant de taille qu'il existe de taille de clé plate et ce avec les différents standard Posidriv, Philips... As tu une empreinte qui colle nickel à la tête du tournevis ? C'est rarement le cas ...

+1...

[Epinephrine]

Bha, j'ai du facom avec empreinte Philips 1 & 2... Donc je pensais que tout irait nickel avec ça... Pour les vis du carbu, le Ph1 avait l'air de vraiment bien aller...
Maintenant j'ai la pince étau en secours... Pour 10€ (qualité pas top quand même) je pense qu'il ya moyen qu'elle soit vite rentabilisée. Ça revient toujours moins cher que de retrouver une rampe carbu complète

[wam]

la visserie Suz', c'est tout simplement de la groooosse merde!

Je plussois!
En plus ça coute la peaux des cou***es

L'autre jour, deux boulons pour pontet de guidon + une vis pour étrier AV 28€

Nan mais faut prendre les références et aller en racheter ailleurs! c'est clair qu'ils se gavent la dessus, en plus elles seront tout aussi pourries que les autres!
Pour ma part j'ai démonté une bonne partie de la brele, et laisse tomber, je croyais me pendre tellement j'ai galéré avec ces foutues vis!!

[Epinephrine]

faut prendre les références et aller en racheter ailleurs!

Heuuu, quand tu dis ça, est ce que remplacer une vis diamètre 2 et longueur 12 par une pareille trouvée chez casto (par exemple) c'est suffisant, ou il faudrait en savoir plus pour bien la remplacer ?

[wam]

faut prendre les références et aller en racheter ailleurs!

Heuuu, quand tu dis ça, est ce que remplacer une vis diamètre 2 et longueur 12 par une pareille trouvée chez casto (par exemple) c'est suffisant, ou il faudrait en savoir plus pour bien la remplacer ?

Tu emmènes la vis avec toi histoire d'etre sur que le pas soit le meme, pareil pour le diamètre, après pour la longueur, une vis ca se coupe!
Essaye un distributeur auto genre AD, ou des commerces spécialisés.

En tout cas le pire avec ces vis, c'est qu'elles se déforment trop facilement, et par contre quand tu veux les percer, bah accroche toi! j'en ai fait fondre un bout de carénage tellement le foret a lutté!! une vraie merde!

[Nighthology]

la visserie Suz', c'est tout simplement de la groooosse merde!

Je plussois!
En plus ça coute la peaux des cou***es

L'autre jour, deux boulons pour pontet de guidon + une vis pour étrier AV 28€

Nan mais faut prendre les références et aller en racheter ailleurs! c'est clair qu'ils se gavent la dessus, en plus elles seront tout aussi pourries que les autres!

Ah mais ça c'est sur qu'ils ne me reverront pas pour de la visserie

Pour ma part j'ai démonté une bonne partie de la brele, et laisse tomber, je croyais me pendre tellement j'ai galéré avec ces foutues vis!!

Tu m'étonnes

[heptan]

C'est les vis du carbu que tu as foiré? si oui, c'est pas la visserie suz' qui est en cause (de qualité correct AMHA ), mais celle de Mikuni (qui est américain).
C'est vrai que sur le carbu, les vis de cuve sont assez difficile à défaire, et je ne parle même de celles du starter
Pour ce qui est de l'outillage, t'auras beau avoir du Facom, si l'empreinte ne correspond pas, ce sera toujours plus difficile ... A moins d'avoir 36 tournevis chez soi, c'est toujours un peu la galère

[Epinephrine]

J'ai flingué les vis du TPS et celles des plongeurs de starter.
Du coup pour enlever la rampe, j'ai dû débrancher le câble de starter côté commandes, et en brassant tout ça j'ai un peu abîmé les parties plastiques du câble starter la où il se dédouble. En remontant le câble bien aligné, il joue encore, mais je préfère le changer pour être sûr qu'il ne se coince pas en bougeant.

[thorwald]

une solution pour ces vis, si l'empreinte n'est pas deja arrondie, c'est de taper dessus au marteau pour remettre de la matiere au milieu et decoler les filets. ensuite planter le tournevis au marteau aussi.
l'ideal est d'avoir un tournevis avec sur le haut de la lame une empreinte pour pourvoir y mettre une clé plate de 10.
sinon reste la pince

[Fast_19]

... A moins d'avoir 36 tournevis chez soi, c'est toujours un peu la galère

Du coup je préfère avoir une bonne boite à embouts avec 36 tailles différentes que d'avoir 2 tournevis et de flinguer les vis !

[Fast_19]

une solution pour ces vis, si l'empreinte n'est pas deja arrondie, c'est de taper dessus au marteau ...

ça dépend où elle est placé, car vu l'alliage utilisé pour faire les carbu, ce sont peut-être eux qui vont venir