streetbox ou kit ressort complet (hyperpro)

[keota]

bjr,
Je possede un svs1000k3 et je trouve que l'amortissement est imprevisible et donne un mauvais retour au niveau de la direction.
J'aimerai connaitre votre avis sur ces 2 packs

pack 1:
http://www.charlymoto.fr/shop.html?page ... y_id=14118 prix: 500€

pack 2:
https://www.bike-design.com/detail.php? ... _year=2003 prix: 253€

pour le (pack 1)
Total 1h de mains d'oeuvre 45€ + 500€ le kit + 20€ les joints psy
total = +/- 560€

pour le (pack 2):
il faut compter 3heures de mains d'oeuvre + le pack de 250€ + les joints psy de la fourche 20€ + les pieces pour l'amortisseur arriere
total = +/- 500€

La difference entre un amotisseur arriere hyperpro et un suzuki avec ressort hyperpro est perceptible (qualité, comportement , etc...) ?

merci à bientôt

[MathiE]

A mon avis pack 1, car tu change l'amoto complet et donc tu va avoir des réglage hydraulique plus précis que ton amorto d'origine.

[Sharter]

Pack 1 sans hésiter, c'est l'hydraulique qui est naze sur la SV, changer l'amorto ne fera pas de grand miracle...
Là tu pars sur une bonne base adaptée à la SV, en parfait accord avec la meule en théorie, reste plus qu'à bien régler le tout quoi

V

[Zlip]

Et une fourche inversée ?? Class et utile !

[keota]

merci pour vos avis, c'est clair que l'amorto arr hyperpro semble meilleur et mieux fini que le suz.
Pour la fourche inversée, c'est une bonne idée mais bon faut limité le budget à un moment

[Zlip]

Ton Pack 1 est presque plus chère qu'une fourche achetée aux US. Si tu fais ta propre MO évidemment.

[Fast_19]

pour "juste" 250€ de plus, je pense en effet que le pack 1 est intéressant.
Comme ça a déjà été dit... l'hydraulique sur l'amorto d'origine ...

[keota]

Ton Pack 1 est presque plus chère qu'une fourche achetée aux US. Si tu fais ta propre MO évidemment.

Ya pas un soucis avec les douanes pour les colis dont la valeur depasse les 25€?
J'avais jetté un oeil pour importer un pot d'echappement neuf des U.S. , le vendeur m'obligeait à prendre une assurance speciale et m'avait calculé aussi les frais de dedouanements.
D'ailleur les douanes espace Schengen se sucre pas mal sur les imports.
Au final la facture était majorée de 25%.

[Zlip]

Bon là, je reconnais qu'il faut avoir du cul pour pas se choper la douane... Bon va pour le Pack 1 mais la prochaine fois, mets une fourche de GSXR ! Et que je t'y reprenne plus !

[keota]

pour "juste" 250€ de plus, je pense en effet que le pack 1 est intéressant.
Comme ça a déjà été dit... l'hydraulique sur l'amorto d'origine ...

J'avais oublier de signaler que je fesais la refection de l'amortisseur arr en meme temps, tant qu'il est demonter, autant en profiter pour le remettre à neuf. Mieux vaut prevenir que guerir

[Fast_19]

Euh perso, je pense que de bons ressorts hyperpro étudiés pour le SV sont surement plus efficace qu'une fourche de GSXR. C'est pour les kékés les fourches de GSXR !

Bon par contre le freinage de GSXR, c'est autre chose !

[Sharter]

Et c'est lui qui parle de kéké
Le pro-fourche gex de tout les temps qui parle de kékétisation quand on met une fourche de gex
LOL

[Fast_19]

Je parle en connaissance de cause môsieur !

[SV6.5]

Je parle en connaissance de cause môsieur !

Je suis .

[Fuollig]

Qui a testé cette Street Box ???
Qui a un avis concret à donner sur l'amorto de la streetbox ???