Je participe peu sur le forum mais parce que je n'ai aucun problème avec ma SV (... l'excuse)
Hier j'ai fait un "petit" tour
parti de l'Ain (frontière Genevoise), je suis allé à Bourg St Maurice en passant par tous les cols possible. Au moment de partir, ciel bleu. En chemin, le ciel s'est moutonné et arrivé sur place, je voyais bien que les nuages descendaient dans la valée à vitesse grand V 
Je décide de repartir aussi vite, connaissant bien l'incompatiblité de ma SV avec la pluie (de l'eau soulevée par la roue avant rentre dans le puit de bougie, l'allumage fait court-circuit avec le bloc et on roule sur un cylindre; enfin je ne vous apprend rien)Je remonte vers le lac de Roseland mais trop tard, il pleut fort et mon cylindre avant commence à donner des signes de faiblesse, puis arrivé en haut j'étais sur 1 cylindre, impossible de continuer
Au bord de la route (au milieu de nul part, donc) j'aperçois une maison dont le toit couvrait le bois, je me dis qu'au "sec" je pourrais voir si la pluie s'arrête refléchir à la suite des évenements.Une fois le moteur éteint je démonte le radiateur pour voir si je peux faire quelque chose; n'ayant pas l'habitude je n'arrive à rien (j'avoue, je suis nul
). Mais peu importe, le puit de bougie commence à s'assecher et en insistant un peu au point mort il repart (si ça vous arrive c'est ça le truc, faire monter le moteur dans les tours pour aider l'explosion, si l'allumage se fait le bloc chauffe et à force le puit de bougie s'assèche). La pluie commence à s'arrêter mais rien n'est réglé, les routes sont détrempées et je ne ferais pas 2km ainsi 
Je réfléchis donc au moyen d'empêcher l'eau de remonter dans le puit de bougie. Je bloque 2 bouts de bois entre le bloc et le radiateur, sans trop d'espoir et reprend ma route. Et bien... ça a complètement résolu le problème. C'est toujours aussi désagréable de rouler sous la pluie (on y voit rien, on est trempés, on roule sur des oeufs etc...) mais le moteur a tourné impec et m'a ramené chez moi sans le moindre à-coup
quelques conclusions :
1) vérifier la météo avant de partir
2) les Pilot Road 2 sont très bon sous la pluie
3) je vais fabriquer une plaque coudée qui ira sous le puit de bougie, et la visser à la vis qui tient le radiateur en bas. Je me demande juste pourquoi Suzuki ne l'a pas fait
