Question réglage carburation/allumage SV carbu

[AdrienRoquebrune]

Salut tout le monde !

J'ai une petite question rapport à ma carburation, j'ai toujours une pétarade à la décélération et au ralenti ( a chaud uniquement). C'est léger mais c'est pas normal à mon sens. Ah aussi: je sens l'essence (enfin la moto hein pas moi )

Je dois appauvrir n'est ce pas ? je suis trop riche et le mélange pète du coup dans le pot lorsqu'il est chaud nan ?

Je vais contrôler aussi la sortie de dépression du carbu avant il parait qu'elle est souvent la cause de prises d'air, des retours là dessus, mes pipes sont bien fixées et la ligne est correctement serrée.

Le TPS, il gère l'avance, du coup il est possible que mon problème vienne de là non ? demain je vais le tester au multimètre on verra ce que ça donne.

Question: est-ce qu'il serait possible que mon mélange soit ok mais qu'un décalage d'avance fasse foirer l'allumage et provoquer ces pétarades ??
auquel cas je touche pas à ma richesse et mon réglage TPS résoud mon problème

Et ne me dites pas que je verrais bien quand je le ferais hein
Je précise la synchro est ok et le jeu aussi.

@+ Adri

[DyDy McCOY]

Non non, peu de chances que ça vienne de ton allumage si tu sens l'essence et quel pétouille c'est ta richesse (les vis) qui est trop importante.

[AdrienRoquebrune]

Hello Diddy je viens de verifier le TPS ma valeur de R2 etait a plus de 88% de R1 au lieu de 78.. Jai modifié l'axe du capteur et c'est bon maintenant. Autre chose, le bout de durit bouché sur la BAA coté droit de la moto (le plus petit vers le plongeur ralenti arriere) etait completement fissuré et troué je pense que la cause principale de ma petarade residait la dedans non ? Ca devait provoquer une belle prise d'air..

Bref j'ai pas pu tester car jetais avec mon fils mais demain je vous dirais ce qu'il en est

@+ Adri

[DyDy McCOY]

Je pense que ce n'était que ton TPS même si c'est étonnant ! Parce que ta durite n'influe en rien, au pire elle amène une perturbation dans la boite d'air, donc peu significative.

[AdrienRoquebrune]

Hello Diddy,
C'est vraiment un régal maintenant je la trouve d'une souplesse phénoménale...
Au ralenti à chaud quasi plus aucune pétarade et en décélération only à faible vitesse sur la 2 ou la 3 mais vraiment presque rien, une de temps en temps.

Le SV pète un peu d'origine ou il doit vraiment pas le faire ?

Du coup réglage richesse actuel à 2,5 tours, ça vaut le coup que j'y retouche ? pour régler dans quel sens selon toi ?

@+ Adri

[DyDy McCOY]

D'origine elle ne pète pas, mais la mienne pétouille de temps en temps et je laisse c'est pas des coups de fusils et c'est pas très souvent. Si tu as envie de te faire chier à régler ta richesse tu tourne tes vis pour les amener à 2.75 tours et tu vois, si pas assez tu augmente et vice versa, si elle pète pas trop et pas souvent tu peux laisser.

[AdrienRoquebrune]

Comme tu dis c'est pas des coups de fusil et c'est tres peu. Je pense que je vais regler ce weekend, tu me conseille donc d'enrichir un poil ?

[Holeshot 17]

Salut!

Je viens de contrôler mon réglage tps moi aussi, mais rampe complètement déposer donc pour la mesure de R2 c'est pas la poignée qui est a bloc mais l'ouverture des papillons, ça doit pas changer grand chose je pense. Et moi aussi je suis a 82% de R1, donc ça répond a ma question...oui faut que je règle mon tps!
Merci de l'info!

Holeshot.

[AdrienRoquebrune]

Salut!

Je viens de contrôler mon réglage tps moi aussi, mais rampe complètement déposer donc pour la mesure de R2 c'est pas la poignée qui est a bloc mais l'ouverture des papillons, ça doit pas changer grand chose je pense. Et moi aussi je suis a 82% de R1, donc ça répond a ma question...oui faut que je règle mon tps!
Merci de l'info!

Holeshot.

Content que ça t'ai servi a mon avis tant que t'es en butée sur le mécanisme ou les câbles arrivent normalement c'est bon

Adri

[DyDy McCOY]

Yes tu peu enrichir un peu