Probleme de bras oscillant ?

[Leyann]

Salut a tous.
Hier premiere tension de chaine, car nouvelle moto (svs650) et newbie.

Alors peut etre que j’hallucine mais j’ai l’impression que l’axe de ma roue est pas droit car les traits des deux cotes des bras oscillants sont pas au meme repere.

J’ai 2 traits d’ecart ca craint ? Si je veux me mettre au meme nombre de traits il faut que je tende la chaine enormement, donc je force pas dessus. Je la tends normalement mais du coup les reperes sont pas les memes a gauche qu’a droite.

Merci

[meuhbat]

Euh, la roue tu peux l'aligner en réglant de l'autre côté pour pas modifier la tension

[Leyann]

Ah c’est ca que j’ai oublie de dire !!
Si je veux me mettre pareil que le cote chaine, ben l’ecrou se desserre trop et le cache en plastique n’est meme plus tenu

[meuhbat]

Si je comprends bien, pour aligner la roue tu voudrais détendre du côté disque pour que la roue aille plus vers l'avant, mais le "cache" au bout du bras se déboite car l'ensemble n'est plus en tension ?
La roue ne va pas avancer toute seule, la tige permet de la tirer en arrière mais pas de la pousser en avant ! Tu dois pousser la roue vers l'avant toi même pour l'aligner et que le système de réglage soit bien en appui au bout du bras.
Techniquement, quelques petits coups de pied dans la roue pour la mettre en position fera le job sur béquille d'atelier c'est plus facile car le poids de la moto n'empêche pas l'ensemble de bouger, attention si la moto est sur béquille à ne pas la déstabiliser évidemment.

[TI-Pim]

Effectivement un conseil technique de qualité !
on est plus pointu ou extérieur du pied pour marquer ça proprement ??

le topic tombe bien remarque, va falloir je fasse ça courant aout

[meuhbat]

Plutôt intérieur tout en contrôle
Sur béquille d'atelier ça se fait à la main juste en poussant, mais sur latérale avec le poids de la moto faut un peu plus de persuasion généralement on a pas besoin de détendre donc ce pb n'arrive que rarement, plutôt après avoir démonté la roue, mais dans ce cas t'as une béquille d'atelier, bref
le centrage peut jouer sur l'efficacité du frein arrière le temps que ça se rode sur la nouvelle position.

[Leyann]

J’ai reussi. Merci les gars !

[Biker-du-38]

J’ai reussi. Merci les gars !

Tu peux passer le topic en RESOLU du coup

[Titeuf]

Bjr,

En général, lorsqu'on détend un tendeur, il faut effectivement pousser la roue bien fort vers l'AV, pour mettre le tendeur sous contrainte ; perso, je mets de petits coups de pieds sur le pneu.

L'étrier ne fait qu'un mouvement de rotation autour de l'axe de roue ; donc pas besoin de rodage des plaquettes.