GIpro: indicateur vitesse et TRE (g-pack)
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jimsv650sk5
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Toine59
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J'avais déjà un G-Pack, donc je connaissais déjà un peu la différence dans les rapports 2 et 3.
J'ai trouvé que je ressents plus la différence, es-ce que c'est à cause du K&n et le snorque de 1000. Je ne sais pas
Le GIpro : c'est génial :
La différence entre le Gpack et Tre,c'est fiti fiti
Mais si tu es comme moi à rechercher une 7me vitesse ou une vitesse en-dessous de la 1ere c'est ca qu'il te faut.
Quand tu prends un virage et que tu n'es pas sur de ton rapport, op un coup oeil.
Certains dirent : "c'est de l'argent jeté pas les fenetres, pour moi "non", je trouve c'apporte de la sécurité"
Il t'indique meme si le rapport n'est pas engagé.
J'ai trouvé que je ressents plus la différence, es-ce que c'est à cause du K&n et le snorque de 1000. Je ne sais pas
Le GIpro : c'est génial :
La différence entre le Gpack et Tre,c'est fiti fiti
Mais si tu es comme moi à rechercher une 7me vitesse ou une vitesse en-dessous de la 1ere c'est ca qu'il te faut.
Quand tu prends un virage et que tu n'es pas sur de ton rapport, op un coup oeil.
Certains dirent : "c'est de l'argent jeté pas les fenetres, pour moi "non", je trouve c'apporte de la sécurité"
Il t'indique meme si le rapport n'est pas engagé.
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Toine59
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c'est vrai, peut-être en cas de commande groupée, vous pouvez avoir un prix.
Sinon voila l'adresse du site :
http://www.healtech-electronics.com
Sinon voila l'adresse du site :
http://www.healtech-electronics.com
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Toine59
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Le GLpro ne se branche pas sur le CDI.
Il se branche sur fiche de connexion qui comporte 3 fils à l'entrée et 3 fils à la sortie. Elle se trouve sous ton réservoir prés de la charniere. Si mes souvenirs sont bon, il doit avoir un fil rose, un fil bleu et un fil blanc/noir (pour la Sv650).
Tu n'as pas besoin de déconnecter le fil n°25, car ca n'a rien à voir
Le principe de montage est de connecter cette fiche et de remettre dessus les fiches du Glpro (en gros le système fait le pont en connexion). Après tu auras juste à monter un fil sur la borne + de ta batterie (je vais installé un fusible, on ne sait jamais).
La connectique est compléte, tu as les notices, mais malheureusement tout en anglais (Ps : j'ai traduit la partie montage et matrix à traduit la partie réglage : en cas de besoin fait moi signe)
Je ne sais pas si tu as déjà installé des accessoires sur ta moto du type : filtre K&n ou pots yosh, akra, micro... Mais si tu ne veux pas investir dans un power commander (ou la tu gagnera sensiblement + de puissance à condition que tu saches régler : comme dit DraXx : avec le P C tu joues à l'apprenti sorcier), je te conseille de passer au banc avec réglage.
L'avantage des suzuki (je ne sais pas pour les autres) on peut reprogrammer le CDI
J'espère que j'ai pu répondre à tes questions
Il se branche sur fiche de connexion qui comporte 3 fils à l'entrée et 3 fils à la sortie. Elle se trouve sous ton réservoir prés de la charniere. Si mes souvenirs sont bon, il doit avoir un fil rose, un fil bleu et un fil blanc/noir (pour la Sv650).
Tu n'as pas besoin de déconnecter le fil n°25, car ca n'a rien à voir
Le principe de montage est de connecter cette fiche et de remettre dessus les fiches du Glpro (en gros le système fait le pont en connexion). Après tu auras juste à monter un fil sur la borne + de ta batterie (je vais installé un fusible, on ne sait jamais).
La connectique est compléte, tu as les notices, mais malheureusement tout en anglais (Ps : j'ai traduit la partie montage et matrix à traduit la partie réglage : en cas de besoin fait moi signe)
Je ne sais pas si tu as déjà installé des accessoires sur ta moto du type : filtre K&n ou pots yosh, akra, micro... Mais si tu ne veux pas investir dans un power commander (ou la tu gagnera sensiblement + de puissance à condition que tu saches régler : comme dit DraXx : avec le P C tu joues à l'apprenti sorcier), je te conseille de passer au banc avec réglage.
L'avantage des suzuki (je ne sais pas pour les autres) on peut reprogrammer le CDI
J'espère que j'ai pu répondre à tes questions
Modifié en dernier par Toine59 le ven. 18 août, 2006 7:38, modifié 1 fois.
[quote="Toine59"]Le GLpro ne se branche pas sur le CDI.
Il se branche sur fiche de connexion qui comporte 3 fils à l'entrée et 3 fils à la sortie. Elle se trouve sous ton réservoir prés de la charniere. Si mes souvenirs sont bon, il doit avoir un fil rose, un fil bleu et un fil blanc/noir (pour la Sv650).
Tu n'as pas besoin de déconnecter le fil n°25, car ca n'a rien à voir
Le principe de montage est de connecter cette fiche et de remettre dessus les fiches du Glpro (en gros le système fait le pont en connexion). Après tu auras juste à monter un fil sur la borne + de ta batterie (je vais installé un fusible, on ne sait jamais).
La connectique est compléte, tu as les notices, mais malheureusement tout en anglais (Ps : j'ai traduit la partie montage et matrix à traduit la partie réglage : en cas de besoin fait moi signe)
Help me je l'ai installé mais n'arrive pas à mémoriser les vitesses!!!!
J'ai bien le L qui s'affiche avec après le 1 mais pas moyen de le mémoriser et de passer aux autres vitesses!!!!
HELP ME ca me fait chier!!!! Comment fais tu?????????
Il se branche sur fiche de connexion qui comporte 3 fils à l'entrée et 3 fils à la sortie. Elle se trouve sous ton réservoir prés de la charniere. Si mes souvenirs sont bon, il doit avoir un fil rose, un fil bleu et un fil blanc/noir (pour la Sv650).
Tu n'as pas besoin de déconnecter le fil n°25, car ca n'a rien à voir
Le principe de montage est de connecter cette fiche et de remettre dessus les fiches du Glpro (en gros le système fait le pont en connexion). Après tu auras juste à monter un fil sur la borne + de ta batterie (je vais installé un fusible, on ne sait jamais).
La connectique est compléte, tu as les notices, mais malheureusement tout en anglais (Ps : j'ai traduit la partie montage et matrix à traduit la partie réglage : en cas de besoin fait moi signe)
Help me je l'ai installé mais n'arrive pas à mémoriser les vitesses!!!!
J'ai bien le L qui s'affiche avec après le 1 mais pas moyen de le mémoriser et de passer aux autres vitesses!!!!
HELP ME ca me fait chier!!!! Comment fais tu?????????